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凤凰网汽车访谈 （文／霍弘伟）“如果我的父亲柯林·查普曼还在世的话，他一定会非常震惊于ELETRE、EMEYA现在的样子。如果他真的能够和冯总面对面交流的话，他一定会有很多的问题要问，比如LOTUS路特斯品牌整体的未来发展.. ...”——克莱夫·查普曼。

提到LOTUS路特斯，可能大部分人想到的是“英伦”、“跑车”、“赛事”、“手工打造”这些关键词。

的确，这个诞生于1948年的纯正英伦血统的世界著名汽车品牌，在它的前70年历史，一直专注在跑车与赛事中，准确讲，在此期间LOTUS生产的民用跑车最初只是用以支撑赛事经费来源的“附属品”。也正是这样，才让众多热衷汽车赛事、痴迷纯正跑车的拥趸们对LOTUS的产品视为值得珍藏的奢侈品。

从品牌诞生之初，1948年的LOTUS Mark I，到50年代的LOTUS Eleven、LOTUS 12、LOTUS Elite，60年代的LOTUS Elan、LOTUS Europa，70年代的LOTUS 72、LOTUS Esprit，80年代的LOTUS 99T，90年代的LOTUS Elise，跨越到千禧年后的LOTUS Exige、LOTUS Evora，可谓“款款均是精品，件件值得收藏”。

历史的车轮滚滚向前，汽车工业的发展也要跟上时代的要求与步伐。

2017年，吉利汽车集团收购了LOTUS路特斯之后，这个品牌何去何从，成为了全球车迷所关注的焦点。

2024年，在迈入LOTUS路特斯品牌76周年之时，正值吉利集团收购路特斯汽车的第7个年头，它们之间不但没有“7年之痒”，反而更上一层楼，2月23日，路特斯正式在美国纳斯达克敲钟上市，开启了路特斯品牌发展历程中的又一高光时刻。

在拥有吉利集团所提供的强大技术、战略及资本市场层面的全方面利好支持下，现在的路特斯还是那个为车迷所痴狂的跑车品牌吗？它还能保持极致的驾驶体验吗？在电动智能化的大背景下，它还能保留住自己丰厚的历史底蕴和积淀吗？

种种疑问时刻拷问着LOTUS路特斯汽车集团的管理层，继承与发展之间如何平衡，中西方汽车文化如何交融，都是摆在他们面前的棘手课题。

3月底，路特斯在浙江国际赛车场举办了“2024 LOTUS DAY”。路特斯集团CEO冯擎峰、路特斯中国总裁毛京波在活动现场，针对外界所关心的话题，向与会者吐露心声。

保持战略定力 才能谈得上展望未来

截止目前为止，路特斯的全球主要市场，除美、日、韩、加之外，其他的主流汽车市场均已进入，预计今年下半年，会进入上述四个国际市场。届时，路特斯的全球市场销售网络将达到200多家，预计到2025年会发展至300多家。

路特斯集团CEO 冯擎峰

路特斯集团CEO冯擎峰表示，“如果说展望未来，还是要回归到‘Vision80’战略上”。这个在2018年确立的以“中英双引擎”布局全局，面向电动化、智能化全面转型的指导思想成为了品牌发展的定海神针。

在“Vision80”战略指引下，路特斯将稳步推进其产品战略与技术战略，即完成从跑车到纯电智能生活用车的全面转型、从传统燃油全面转向电动化与智能化，最终达成全球化战略的提速目标。

产品层面，路特斯将完成“3+3”的产品阵容，后续会为消费者带来一款全新D级产品和一款电动跑车。技术层面，截止3月底，路特斯在全国的高速公路上的自动驾驶系统全面开通；到今年6-7月份，国内城市的高阶智能驾驶将全面开通。

“我们承认，在这个方面（智能驾驶）还有一些和头部（企业）的差距，但我们这个追赶的步伐还是非常快的”，冯擎峰如是说。

智能电动化时代 如何诠释驾驶乐趣？

在这个智能电动化时代，2秒多的“零百加速”产品比比皆是；在这个讲“技术平权”的时代，不对位的话题炒作和产品对标屡见不鲜。难道真的在当下，拥有深厚历史底蕴的品牌碰上“当红炸子鸡”，就全无还手之力吗？

“技术平权不代表着技术剥夺我们人生的快乐与乐趣，我们的生活难道就是这样平淡无奇？每个人都是一样，穿戴一样、开着一样的车？我认为不是这样的。我们需要更多的生活激情，路特斯推出了‘4+2=♾️’的生活方式，就是要在平淡无奇的生活当中，给我们增加一些激动。”冯擎峰称，“我们不仅仅是做一个从A到B的工具，我们是要给大家一个‘玩具’，一个能够让你激动的东西。这就是我们和别人的不同，这是路特斯的价值，也是路特斯76年来的传承。”

路特斯中国总裁 毛京波

谈及到当下的一些“流量产品”，路特斯很清晰的了解自身产品特征与定位。“两者之间没有任何可比性！”这是路特斯中国总裁毛京波给出的明确答复。“电动车作为超跑，它的魅力在哪里？它的标准是什么？它的体验是什么？只有路特斯可以给你答案。我们需要是真正热爱价值的客户，我们需要给到客户是其他品牌给不到的体验。坚持不一样，我们一直会坚持这样做下去！”

这是路特斯的使命——就是“要做不同”。

豪华品牌的核心是什么？究竟该如何营销？

豪华，远不止在其价格上所呈现的效果，它的核心是历史、积淀以及对驾驶的热爱。

“我们讲的故事不仅仅是故事，大家从每一个故事当中能够感受到我们品牌的精神，从我们的创始人开始，对极致驾控的追求永远是‘For the drivers’。过去，无论是燃油车的赛道上、F1赛道上，还是今天我们进入了电动化时代，回归驾驶本身‘For the drivers’让驾驶变成乐趣，唤醒人们对驾驶的这种热爱，我们的初心从来没有变过。”毛京波向与会者表示。

与其说如何营销，不如说如何做好品牌影响力。冯擎峰称，如果拿数字来形容路特斯的品牌得分，目前在英国有90分，欧洲、美国市场有70多分，但在中国还不到50分，这说明路特斯还没有做到让全球用户都知道、都认可的程度。接下来，需要更多的努力，去持续提升品牌力。

“路的精神是什么？其实是一种赢的精神，它是一种赛道，是让大家来竞技的。车有车的赛道，上学有上学的赛道，工作有工作的赛道... ...我们一旦进入了赛道，‘想赢’是每个人的唯一想法，这就是路特斯的内核精神。”

相信这是路特斯管理团队的感悟，更是路特斯品牌传递给消费者的明确答案。