从2008年第一代车型亮相到前段时间朗逸Plus全新上市，朗逸这款车已在中国市场奋斗了十年。而如今随着价格的上涨，让很多原本看好朗逸Plus的消费者产生了犹豫。所以今天我们就拿去年全新上市并搭载1.0T/1.3T三缸发动机的别克新英朗与之对比，看看在没有差价的情况下，到底谁更值得入手。

外观与内饰：新英朗与朗逸PLUS各有特点

虽然朗逸经过了全新的设计，但是大众沉稳的风格却延续了下来，车身更多线条的加入让朗逸Plus看起来没那么简约。而另一边的2018款新英朗加入了全新的家族化设计和LED大灯，尤其前脸部分看起来更加的年轻时尚，更受年轻人欢迎。两者在内饰上的设计，可以说都是同级别中的佼佼者，而两者的区别在于风格上的不同，大众的内饰还是延续了以前的风格，不温不火，唯一的不同在于屏幕到空调出风口，被设计的更加人性化。而新英朗则在设计感和弧线配色上放入了更多的创意，更显时尚精致。

从指导价来看，14万价位能买到2018款新英朗的旗舰版，而朗逸Plus只能买到1.5L的自动舒适版。所以相对应的内饰品质就完全不一样，单单从座椅的质地来看，英朗使用的是棕色的真皮，而朗逸Plus使用的是黑色的仿皮。中控屏，仪表，方向盘方面，2018款新英朗的配置要来得更加厚道，而朗逸Plus则在细节上做的更好，比如支持四门车窗的一键升降等。

动力与性能：英朗较朗逸更胜一筹

2018款新英朗上的1.3T三缸发动机具体参数为，最大马力163匹，最大扭矩230牛米;而朗逸Plus的1.5L最大马力只有116匹，最大扭矩150牛米。由此可见，两车在时速100Km/h之后再加速会有明显的区别。油耗上，朗逸Plus1.5L是大众旗下全新一代战略机型，工信部给出的油耗是5.5L每百公里。而别克2018款新英朗搭载的1.3T三缸发动机除了在动力参数上有着明显的优势外，在油耗方面也不含糊，工信部给出的油耗是每百公里5.8L，虽然比朗逸Plus的油耗要高出一些，但是考虑到这台1.3T三缸发动机的动力性能，相比朗逸稍高一些的油耗也完全能让人接受。一谈到别克2018款新英朗搭载的三缸发动机，很多人的第一反应就是动力不行、怠速抖动、车内的噪音控制得不好。说实话别克三缸发动机的振动水平，其实已经跟同级四缸发动机无异，因为别克在研发这台三缸发动机的时候就已经对抖动和噪音做了很多的优化，以至于2018款新英朗上的这台三缸发动机实际体验起来不仅爆发力强，而且在NVH优化上也更让人放心。

配置：新英朗更加全面 朗逸plus小惊喜不断

2018款新英朗配备了倒车影像、外后视镜折叠、真皮座椅、无钥匙启动、自动大灯等舒适性配置，而同价位的朗逸Plus却没有，相反朗逸Plus上则配备了主动刹车和侧气帘、车窗的一键升降以及自动驻车等功能。

在终端售价方面，朗逸Plus刚刚上市，目前优惠并不大，而别克2018款新英朗的终端优惠却接近3万元，另外新英朗还有5+5的售后无忧服务为消费者保驾护航，这项服务包含5年质保(3年原厂质保+2年重要部件延保)和5年10次基础保养免费(2次基础保养全免+8次基础保养材料免费)，能免去一笔可观的养车费用。

所以通过以上对比不难看出，朗逸plus作为朗逸车系的全新产品，在品价比层面与别克2018款新英朗相比优势不大，而更丰富的配置和更有竞争力的终端售价，让别克2018款新英朗更适合考虑轿车的消费者选购。