凤凰汽车抚州导购 东风雪铁龙C4L上市以来，迅速得到了市场的强烈关注，并且销量也在稳步攀升。

之后，东风雪铁龙就火速推出了C4L的1.8L车型。C4L在上市之初，只有1.6L和1.6T两个动力的车型，在“入门”的1.6L和“高端”的1.6T之间存在一个大空缺，尤其是缺少入门的自动挡车型。C4L 1.8L的定位正好是在原有的1.6L和1.6T车型之间。如此一来，C4L终于形成了一个较为完整的产品阵列，正式向中级车的诸多豪强们宣战。

1.8L和1.6T外观无差别

从车身外观上看，很难将C4L的1.6T和1.8L车型区分开来。事实上东风雪铁龙在C4L上留下了区分1.6T和1.8L的印记，只不过这个印记特别小罢了。在C4L 1.8L车型的两侧翼子板上，会有一个“1.8”的徽标，与1.6T车型上这里的“THP”徽标相对应。这也是在外观上唯一能把1.6T和1.8L车型区分开的地方。

1.8L车型和1.6T车型的车厢布局也没有明显差异，用料和做工也同样保持着高水准。1.8L顶配的劲驰版只有黑色内饰，中配的劲智版和低配的劲享版则可以选择灰色或黑色内饰。

底盘滤震依旧是强项

C4L 1.8L的车身动态表现与1.6THP车型没有什么区别，真正遇到连续弯重心转移时，车身姿态控制得又很得体，而且方向盘的指向精准，细微摆动一点都能察觉车身动态变化，动态灵活度和人车沟通感都很强，哪怕是刚上手，只在市区里慢开一下，都不难领会到这种乐趣。

底盘滤震、尤其是过减速带的舒适性是雪铁龙的拿手招牌，和过减速带的绵绵舒适不同，在一般道路上C4L并不完全是用“软”来对付颠簸。压过坑洞时悬挂的声音坚实，处理震动反应很快，加上底盘的韧性辅助，从乘坐的角度来讲C4L的舒适性能排在同级前列。

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