为了保证超长轴距车身的强度和行驶稳定性，工程师在原型车的基础上做了一些改进，比如前后悬挂全部经过顶巴加强、前轴上安装了抑制摇摆的支架，另外作为对空气悬挂的补充，后轴上还安装了两个额外的钢簧。如果需要，空气悬挂可以将车身升高40毫米。由于车厢处在层层装甲的严密防护下，我们根本不可能听到36气门、双涡轮增压、V12发动机发出的轰鸣声及增强的四管排气系统的声音。