修建该桥是为了开创一条穿越法国中部的新南北路线，缓解来自前往地中海和西班牙的卡车司机和旅游者的压力。之前，人流主要通过业已饱和的罗纳河谷通道往东。埃法日集团预计平均每日的车流量约为一万辆，在通行税涨价的夏季高峰期则可达到两万五千辆。如果事实证明米洛高架桥的赢利能力大大超出预计，法国政府有权从2044年起收回桥梁的经营权。