凤凰汽车 广州试驾：华晨宝马2系旅行车上市也有一段时间了，作为华晨宝马国产的第一台“小众”车型(对比3系、5系和X1而言)，在国内追求大空间、长轴距的风气下，加上旅行版车在国内不温不火的状态，似乎也注定新款2系旅行车并不是很多人的首选，但经过编者与它的实际接触后，还是发现了它不少的亮点，今天让编者给大家一个选它的理由。

前轮驱动、涡轮增压……等一系列以前与宝马品牌沾不上边的名词，都是这款车的特点，当我第一次了解到这些配置时，也许和你现在阅读文章的心情一样，心想：不是吧？然而当你按下发动机启动按钮，在路上驰骋时，你会发现，它还是那台让你忍不住再开的宝马。2系旅行车就是外观看起来像一只萌萌的小猫，跑起来你会发现，它其实是一只小猎豹，它可以带你“奔”向诗与远方。

外观篇：

从外观看，与进口版几乎没有差别，能观察到最大的差别在于尾部的“华晨宝马”四个字。2系旅行车前脸还是采用宝马惯用的家族式设计，微微前突的“双肾”搭配延伸至发动机盖上的筋线时刻提醒着你它的运动气质。

国产后的2系旅行车外观与进口版保持高度的一致，整体感觉属于耐看的一类，略显呆萌的整体外观底下隐藏着不少仅属于运动车型才配备的配置和装饰。其次，国产后的2系旅行车还是挺厚道的，LED大灯、全景天窗等都是全系标配或者除最低配以外标配。

内饰空间篇：

转去看车内，国产2系旅行车延续进口版的设计风格，还是熟悉的“宝马设计风格”，整体设计虽然没有什么新颖的地方，但是还是保持宝马一贯的高品质，中控大部分采用软性材料，点睛之笔为中控上的木纹风格的装饰板。

内部配置方面，这是编者第一次接触到如此偏实用性和有这么大储存空间的宝马，对于“傲娇”的宝马而言做到如此的灵活性和实用性兼备真的已经很不容易了。

动力篇：

说到动力的话，又要回到本文的题目，“跑着去旅行”，这台发动机的功率虽然跟宝马730Li上那台同为B48系列的2.0T发动机没法比，但是192马力对它来说已经绰绰有余了。这台发动机低转速扭矩充足，平时慢慢开的时候就能感觉到脚下很有底气，稍微轻踩一些油门就会有明显的加速，整辆车给人感觉很轻盈。说实话这小车跑起来还真挺猛的，甚至能给人带来点儿刺激。在我看来1.5T平时家用绝对够了，2.0T应该是给那些喜欢开车的朋友们准备的。

编者结语：国内市场对旅行车这种功能车不怎么感兴趣，许多人对宝马把2系旅行车国产这一举措十分不解，甚至有人会觉得这样呆萌的外观与宝马一贯的形象不符，但我可以告诉你，当你坐上驾驶，启动车辆的那一刻起，你会发现，在它呆萌的外表下，它还是一台让你欲罢不能的操控神器，短小的车身，强劲的动力，宝马一贯优秀的操控性能，在路上超车时分分钟的事（在安全守法的前提下），而且它还是一台实用的，储物空间充裕的宝马。国产的2系旅行车可能的确是一台小众的功能性旅行车，但它真的足够优秀。未来有望加长轴距和把一些高配车型的独有配置配备在更多车型上的话，绝对能获得更多的认同。