凤凰汽车 广州导购：豪华品牌中的运动能手，绝对有宝马和捷豹的“两”席之位，而宝马3系和捷豹XE又是一对老冤家，虽然说两者销量并不在一个水平线上，但考虑买其中一款的消费者，肯定会把另外一款车纳入备选车型里。那如果说只看质量不谈品牌，3系和XE又会是谁更优秀呢？

这篇文章诞生的原因，是因为本文的嘉宾——辉哥，是一个“捷豹吹”，一直在说捷豹如何如何好，无论我和其他同事如何说，他都坚持他的做法，那我就提出就来一次闭眼评测的对比，蒙上眼睛，在漆黑之中判断到底是谁更优秀。

内饰空间对比：

由于外观不在盲测的范围中，故本文是以室内空间对比—动态对比—外观对比这一顺序进行。辉哥眼睛已经蒙好了，开始吧。

内饰空间总结：此前辉哥一直是标准轴的粉丝，对长轴车型都有许多的不满，但毋庸置疑的是，拉长轴距是增加内部空间最直接的手段。通过内饰空间这次的体验，辉哥对长轴接受程度提高了，当他在3系后排翘起二郎腿，终于露出了久违的笑容了。但话又说回来，在用料和豪华感营造方面，捷豹显眼比宝马要来得得人心，辉哥在体验过程中，就差没把衣服脱了去蹭那XE的内饰。在空间和乘坐舒适感上，3系略占优势，而细腻的皮质内饰用料，让XE加分不少。

动力对比：本次对比的两台车都是2.0T低功率版本涡轮增压发动机，账面数据上两者的数据接近（XE略高），两者卖点都是主打运动，编者之前也体验过两款车，如果用悬架硬形容3系的话，XE就是更硬。标准轴会更符合运动轿车的身份，长轴的3系我也只能选择M运动型来增加一点运动感了。

动态体验总结：辉哥刚蒙好眼睛，我就拖他到3系座位上，坐好一脚地板油就飞驰而去，辉哥都花容失色了。3系给辉哥最大的感觉就是顺，得益于宝马和ZF多年来的合作，无论是急加速还是低速行驶过程中，换挡带来的冲击非常的小，消除了辉哥对宝马的“偏见”，“更软、更长”的3系，更多的不是妥协，而是适应，它现在能符合更多人的口味了。XE则一直保持进口、铝制车身的特点，像一名倔强的英国绅士，灵敏的油门和刹车能激发你的驾驶欲望，但驾驭它的难度并不小，悬架的调教比3系来得更硬，过每一个坑都能看到辉哥的皱起的眉头，它的确更适合热爱激烈驾驶的小伙伴。

外观对比：外观我一直觉得是见仁见智的一项，3系比XE来得硬朗，XE有别于它极端运动的动态调教（同级中），外观会更圆润柔和，像一名优雅的绅士。3系则是一直保持多年来不变的风格，M运动型激进的前后包围，让它又多加了几分运动感。

编者结语：也许大家喜欢原汁原味，不为运动让步的捷豹XE，还是选择德国血统，以操控著称的宝马3系早已心里有数。但就像这篇文章中的辉哥一样，也许在试乘试驾后悔让你有所改观，蒙眼评测最大的作用就是消除品牌的影响，作一个更客观的对比。现在XEL也传出一点风声了，应该在不久的将来也会加长并引入国产，究竟这款“倔强”的运动轿车又会如何适应更多国人的口味呢？而长轴的3系在国内则是顶着各种骂声，却越卖越好，于我而言，长轴也不是什么坏事，毕竟多一个选择有什么不好呢？

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