凤凰汽车 广州导购：在中型SUV领域，上汽大众途昂与广汽丰田汉兰达一直都是较劲的对手，他们虽然都定位于中型SUV，但是却有着截然不同的血液。一个源自德系，强调质感霸气；一个源于日系，以家用擅长，截然不同的风格，您会更喜欢哪款呢？

大众途昂

第一眼看去，还真有点震撼的感觉，绝非简单的霸气可以形容。硕大的车身、充满肌肉感的线条、硬派的前脸等等，几乎找不到任何与同门途观相似的细节。不论是车身尺寸还是强大的气场，都轻松超越了目前大众的旗舰级SUV——途锐。

前脸方正的轮廓颇有几分美式风格，发动机盖上硬朗的线条、采用大量镀铬装饰的前格栅都是典型的粗犷范儿，相比格栅尺寸更大的前大灯也带来了更强烈的视觉冲击感。

离地间隙较大，线条夸张的轮拱自然是力量的象征，此处相比海外版车型更有立体感的黑色饰板，与双腰线营造出的层次感，让它看上去更厚重、更有安全感。车顶配备的前段可开启的全景天窗、合金材质的行李架自然也是该级别SUV必不可少的装备。

车尾造型与海外版的Atlas基本一致，大尺寸的全LED尾灯采用分体式设计，精致的布局增添了不少科技感。C柱向后稍稍收紧的轮廓、尾厢盖及尾杠贯穿式的镀铬饰条、两侧共双出的尾排设计，让这台大型SUV看上去并不笨重，甚至还拥有几分运动的感觉。

途昂在外型上并非以往大众车型简单的套娃式设计，难得的新鲜感让人更愿意关注它。不过来到车内，就三个字概括——无悬念！信息娱乐系统、方向盘等等都是模块化的产物，甚至造型上也未做丝毫改变。好在大众内饰的家族式设计人们很买账，各方面操作都很容易上手。

值得一提的是，排挡杆的设计宽大了许多，或许是为了迎合庞大又粗犷的外形。那么，如果那个秀气的方向盘也能换换就更好了。不过看看这么多年大众品牌主要配件的选用，我瞬间咽下了这个念头。

作为上汽大众定位最高的SUV，配置上自然不会令人失望。不仅配备了12.3英寸全数字液晶仪表，手机无线充电、车道保持系统、高级自适应巡航系统等尖端科技配置，在安全方面，它还拥有9安全气囊、预碰撞保护系统、360°全景影像、主动式胎压监测、盲点监测、疲劳监测等主被动安全装备，展现了全方位领先的安全理念。

作为一款中大型SUV，在座舱中提供7个宽敞的座席并不困难。第二排座椅可4/6拆分、可调靠背倾角、可调前后位置的设计比较常见。据了解，途昂还将推出偏商务的6座版车型，5座版本也在计划之中。不管是哪种座椅布局，至少后两排乘客在长途旅行中，都能保证宽敞舒适的感受不成问题，每位乘客随后可及的丰富储物空间和便利设施也很令人满意。

途昂将配备三款发动机，其中包含两款我们所熟悉的第三代EA888 2.0T高低功率版发动机。而我们此次试驾的，是途昂车型中顶配的至尊旗舰版，所搭载的是EA390 2.5T V6涡轮增压发动机。这款发动机目前为原装进口，全球首次亮相并首先应用于中国市场，最大功率220kW/6000rpm，峰值扭矩可达500Nm/2750-3500rpm，所匹配的是DQ500 DSG七速湿式双离合变速器。

广丰汉兰达

广汽丰田全新汉兰达在外观部分针对国内消费者采用了本土化设计，国产全新汉兰达采用了“原汁原味”的引入形式，并与美版车型在造型设计部分保持了高度一致，前脸采用了夸张的大嘴式梯形格栅设计，使其前脸呈现出颇为大气饱满的视觉效果。车尾设计无疑要简单许多，细长条造型的尾灯组很好的与前大灯组做到了前后呼应。

全新汉兰达的内饰与RAV4车型相同均采用了最新家族式内饰设计。做工及用料方面也同样下足了功夫，大面积软触感材料的使用让其内饰整体质感得到了不小的提升。

全新汉兰达在噪音环节有着不错的表现，主要还是源自其讲究的车身工艺以及相当厚道的隔音材料。车速达到100公里/小时的车内噪音更是只有58.3分贝，已经超越皇冠这一车型。

动力上，全新汉兰达首次搭载了配备在雷克萨斯NX车型上那台代号为8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米。传动部分，全系车型均将匹配一台6速手自一体变速器。