前一段时间WEY VV7的亮相震惊了国内SUV市场，超高的颜值，优质的做工都代表着中国品牌SUV进入了一个全新的时代，中国品牌也开始逐渐脱掉粗制滥造的帽子。同时，WEY所宣扬的“轻奢”主义也逐渐被更多的年轻人认可。无论是市场销售表现，还是整体制造工艺都在告诉我们VV7是成功的，那么长城也顺势而为，继而推出了小一号的VV5，那么VV5究竟会交上怎样的一份答卷呢？所以今天我又选了一位紧凑级SUV的老将，JEEP 指南者。所以究竟是VV5这位新晋小生可以拔得头筹，还是老将指南者继续霸主之位呢？

内饰部分来说，WEY VV5S体现了中国品牌的诚心，无论是选材还是做工都达到了值得肯定的水平，同时更为全面的科技配置也远远超过了JEEP 指南者。指南者的内饰整体来说还是中规中矩，每一处的设计都是以实用为主，这也是JEEP品牌的一贯作风，内饰做工扎实，就是塑料感略强。

指南者发动机是1.4L涡轮增压发动机，最大马力165Ps，最大扭矩250N·m。同样，与发动机搭配的是一款7速双离合变速箱。整体搭配没有任何问题，调教也是偏向舒适性，变速箱平顺性也强于WEY VV5S。同时，作为JEEP家族的一员，指南者即使定位城市SUV，但是底盘调教依旧保持了JEEP特性。指南者全系都配备了自适应悬架，可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性，当面对颠簸时能够变得更柔软一些，从而提升舒适性，而在路面良好时也不会失去支撑性。

WEY VV5S采用的是一台代号4C20NT的2.0L涡轮增压发动机，最大马力197Ps，最大扭矩355N·m。动力数据不错，但是实际驾驶感觉动力输出略显迟钝。与发动回家搭载的是一台7速双离合变速箱，平顺性及换挡逻辑也还说的过去，但是换挡顿挫依旧存在。VV5采用的是前麦弗逊独立悬架，后双横臂式独立悬架。整体调教依然是偏舒适性的，对于路面细碎振动的过滤表现的比较出色。

总结：无论是整体造型设计，还是内饰做工用料。作为中国品牌的WEY VV5S都已经是后来者居上，不仅仅表现了厂家的诚意，更证明了中国品牌的已经进入了一个全新的水平。但是对比下来之也可以发现在发动机和变速箱这类核心技术上，合资品牌的JEEP 指南者依旧有太多值得VV5S学习的地方，当然了这也是中国品牌整体需要学习和积淀的地方。