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2021上海车展·提前探馆 明天，2021上海车展将拉开帷幕，本届车展最大特点就是“电动车是绝对主角”，90%的重要新车都是带电的。尤其很多传统车企、国际品牌，在蛰伏一段时间后纷纷拿出自己最新的电动化产品，大众、奔驰、宝马、丰田、本田、日产……都摩拳擦掌，同时也不能忽视另一股力量——韩系车。

在开展前一天，我在展馆内就看到了韩国现代不久前刚发布的IONIQ(艾尼氪) 5，一些官方的信息我们都可以轻松了解，说点一般人可能不了解的，该车曾被当做是苹果汽车的雏形，在之前苹果与现代汽车（起亚）闹绯闻时，引来的关注一点不亚于iPhone13。以进口车的身份来到上海的艾尼氪5，未来将直接竞争大众ID，我们先来了解一下。

IONIQ 5定位纯电动中型CUV（跨界车型），基于现代汽车E-GMP（Electric-Global Modular Platform）平台打造，拥有电动车的典型特征：极短前后悬、超大轴占比，看起来车身尺寸不大，长宽高4635/1890/1605mm，但轴距却有3000mm，按照燃油车划分，归入中大型车都没问题。

新车造型很有特点，线条硬朗，很有立体感，“参数动力学”设计理念在途胜L就有体现。车头、车尾似电子游戏中的样子，V型前杠、LED日行灯和尾灯都有参数化像素技术，也就是可以发表情？车头具有智能主动进气格栅（AAF），行驶中可减少风阻。

也许是展车的原因，IONIQ 5使用20英寸超大轮毂，是现代汽车纯电车型上的最大规格，轮胎255/45 R20，好看是关键，但能耗肯定有影响。为降低风阻，新车有隐藏门把手，并使用了数字侧后视镜，提供理想的视角和消除视觉盲区。

车头首次采用蚌壳式动力舱盖，以前这个名词只出现在路虎车型上，但在电动车上是为了车身覆盖件更紧密，降低风阻。对于双电机AWD全驱车型，前电机占据了一些车头空间，但依然保留了24L的前备厢，据悉未来引入国内会进一步优化，空间更大。

这是一款面向家庭用户的电动车，车内Living Space（生活空间）非常出色，内部空间宽敞且灵活，比如前排可移动中央扶手箱，前后滑动幅度140mm，另外电动调节前排座椅，可轻松实现“零重力”倾角，所以在主驾也能看见腿托。后排空间更为出色，只有MPV能与之比拟。

IONIQ 5可提供多种电力系统，电池组有58kWh或72.6kWh两种，搭配后置电机或前后双电机两种驱动电机布局，最高时速可达185km/h，续航里程NEDC工况下最大600km。可同时支持400V和800V充电桩，使用350kW充电桩，从30%充至80%用时14分钟，充电5分钟续航增加100km。