凤凰网汽车

凤凰网汽车讯 在今年9月举办的德国国际车展上，聚焦电动出行的奥迪发布了一款聚焦于打造未来豪华头等舱的概念车——grandsphere。作为“sphere”系列中的第二款车型，该车基于PPE平台打造，所应用的技术和设计特点，将在几年内推广至未来的奥迪量产车型中。

11月17日，grandsphere抢在广州车展开幕之前进行了国内首秀。新车采用紧凑型四门GT车型设计，长、宽、高分别为5350/2000/1390mm，轴距达到3190mm。短前悬、平坦的前舱盖和大幅向前突出的前挡风玻璃，作为车内空间的前部边界科技感十足。

前脸采用了更为扁平的六边形一体式格栅，在车辆行驶时，格栅透明罩内部表面在上方间接式点亮，打造出独具风格、极其立体感、充满结构感的视觉效应。大灯结构看起来细长狭窄，内部的照明单元引用了四环的品牌标志特征。

grandsphere采用了对开车门设计，并取消了B柱。车顶的动态倾斜拱形设计，延续了奥迪Sportback车型的传统。此外，新车配备了23英寸双六辐轮圈，延续了1990年代奥迪Avus概念车的经典风格。

内饰方面，grandsphere采用自然精简的内饰设计，车内四周、座套和地毯采用木材、羊毛、合成纺织面料和金属等材质，许多材料都由可持续或再利用的原材料制成。在开启驾驶功能之前，无论是圆形仪表盘，还是虚拟仪表系统的黑色屏幕都将隐藏起来。

新车的座椅采用了2+2布局，后方集成了一个柔软的双人坐席，该坐席配有可侧向拉动的靠背，而前排的两个座椅可为乘客提供头等舱般的舒适度和空间。进而让两排座椅之间的腿部空间更为充足。此外，由于取消了传统燃油车中的变速箱结构及传动轴通道，车内的空间舒适度大幅提升。

自动驾驶模式下，方向盘和踏板会隐藏起来，配上宽大的玻璃表面、前风挡以及透明的车顶，让车内空间感变得更加开阔，将传统的、以驾驶者为中心的驾驶舱以及乘客座椅变成一个宽敞的休息室。自动驾驶模式时，投影显示界面也可用作信息娱乐系统的电影屏幕或视频会议的屏幕。

PPE平台的核心元件是车轴之间的电池模组，grandsphere的电池模组采用扁平式布局，容量为120kWh。新车的前后桥上分别配备了一台电机，可通过电子控制实现全轮驱动，两台电机的总输出功率为530kW，峰值扭矩可达960Nm。

驱动系统的核心是800伏充电技术，得益于该技术，车辆的直流充电功率最高可达270kW，充电10分钟可增加超过300km的里程。在25分钟内可以将120kWh的电池从5%充电至80%，工况下的续航里程超过750km。

grandsphere的前轴采用了专为电动车优化的五连杆悬挂结构，后轴则采用多连杆结构，并与前轴一样均由铝合金制成。此外，新车采用了采用带自适应阻尼控制的单腔室空气悬架系统以及主动悬架系统。