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凤凰网汽车·2022成都车展 本届成都车展上，魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版完成了实车亮相，其采用了激光雷达+摄像头感知+地图融合的“重感知、大算力、轻地图”的技术路线，搭载高通Snapdragon Ride平台下首发5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000芯片，成为了行业中率先量产搭载城市NOH的车型。

外观设计上，摩卡DHT-PHEV激光雷达版沿用了燃油版本科技智美的设计理念，前脸由六菱形呼吸式无边界进气格栅进一步提升了科技感，两侧进气口则因为激光雷达套件而进行了重新设计。下包围处由一条横贯的镀铬条进行装饰，前脸整体感官出色，未来感极强。

侧面轮廓厚重，车窗面积因为向后下延伸的车顶线条而显得占比较小，同时也起到了拉低视觉重心的作用，车窗以下设计简约，采用了隐藏式门把手等时下流行元素。长/宽/高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。

尾部设计同样简约内敛，但不乏细节上的灵动，比如高位的领航式刹车灯以及灯腔内部经过重新设计的尾灯组和呼应前脸的后下包围。

内饰方面则与燃油版基本保持一致，同样贯彻了官方命名为“天穹智慧造型”的设计语言，14.6英寸大尺寸中控屏内置高通8155座舱芯片，其他可见配置包括AR-HUD增强现实抬头显示、AI智能面部识别、语音识别系统、燕飞利仕12扬声器音响系统等，选材用料做工等均无可挑剔。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版在驾辅硬件上的配置可谓强势，配有2颗125线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万级像素环视摄像头、4颗百万级像素侧视摄像头、4颗800万像素感知摄像头，可实现NOH高速智能领航辅助和智能泊车等功能。

技术路线上选择了激光雷达+摄像头感知+地图融合的“重感知、大算力、轻地图”路线，搭载高通Snapdragon Ride平台下首发5nm高通骁龙8540+7nm高通骁龙9000芯片，算力达到360TOPS。配合强悍硬件可实现高速+城市全场景覆盖。

动力方面，摩卡DHT-PHEV激光雷达版搭载了由1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中，发动机可输出最大功率为115kW（156PS），峰值扭矩为235N·m，前/后驱动电机最大功率分别为130kW和135kW（四驱），与之匹配的是DHT130混动专用变速箱。

续航方面，摩卡DHT-PHEV激光雷达版配备了容量为39.67kWh高能量密度电池包，并支持60kW快充和最大3.3kW的放电功率。两驱车型WLTC的纯电续航可达204km，亏电百公里油耗低至5.55L，四驱版本零百加速时间为4.8秒。