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凤凰网汽车讯 4月10日，比亚迪汽车正式发布云辇智能车身控制系统，云辇系统由比亚迪汽车全栈自研打造，充分发挥新能源汽车在电动化和智能化方面的优势，在车身控制领域加持众多“黑科技”，云辇系统将成为比亚迪在高端豪华车领域发力的重要技术武器。

比亚迪首批发布云辇-C、云辇-A和云辇-P三款技术产品，此外还预告了更高阶的云辇-X。云辇已经具备完整的产品矩阵，会覆盖王朝海洋系列的旗舰车型、腾势、仰望和神秘的个性化品牌车。

作为云辇系统的基础款，云辇-C智能阻尼车身控制系统的硬件已经搭载在比亚迪汉、唐和腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续会通过OTA陆续升级为云辇C系统。

云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼无级自适应调节，打破传统被动悬架调校单一的局限。云辇-C系统可实现减振器阻尼毫秒级调节，能可快速抑制车身垂直方向颠簸，也可抑制加速、制动或变线时车身俯仰侧倾，让舒适与运动无需取舍。

云辇-A智能空气车身控制系统将首先搭载于腾势N7，根据不同车型配备单腔或多腔空气弹簧+无级自适应调节减震器。空气弹簧可实现150mm的悬架调节行程，并提供十余种功能模式，为用户带来丰富的使用体验。

其中，多腔空气弹簧可实现刚度多级可调，在车辆加速、制动时，通过智能主动调节可使车辆抗俯仰能力提升25%以上；在高速转向时，车身侧倾角速度减小23%，让驾乘体验更安全自如。

此外，云辇-A还搭载全球首创的智能侧翼座椅，根据车身姿态和转向动作，系统会通过向座椅侧翼充气改变座椅侧向包裹造型，在快速过弯时座椅能紧紧抱住身体，确保驾驶者和乘员始终保持良好驾乘姿态。智能侧翼座椅与空气弹簧采用高度集成的共享气路设计，结构效率高且重量轻，座椅侧翼响应速度也更快。

云辇-P智能液压车身控制系统将首先搭载于仰望U8，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，是全球首款智能液压车身控制系统。

智能液压车身控制系统的悬架调节行程更大，可达200mm。并且具有更优越的独立调节能力：既可实现四轮同步升降能力，也可实现单轮独立升降。

云辇-P的液压系统举升力高达5吨，满足高强度越野连续举升需求，从而适应挑战极致越野。在静止状态下，还可通过单轮高度调节让停在斜坡上的车辆自动调平车身姿态，即便在斜坡长时间停车也能保持车身水平。

当车辆处于极限越野路况时，云辇-P的四轮联动功能可为悬空轮减振器输送油液进一步拉长悬架行程，提高车轮贴地性，保证动力有效输出。云辇-P的四轮联动功能可使车辆最大轮差达到620mm，让车辆能更从容的面对交叉轴脱困考验。

此外，本次发布会还放出了云辇-X的预告，作为云辇系统的集大成者，搭载云辇-X技术的仰望U9展示了全主动车身控制技术，上演三轮行驶、车辆跳舞甚至原地起跳等突破常规汽车姿态的动作，让人对云辇-X的能力极限浮想联翩。

车身控制系统一向是豪华品牌抢占市场高位的重要竞争手段，比如奔驰S级的魔术车身、宝马7系的魔毯悬挂、路虎的全地形反馈系统……尖端技术实力始终是顶级豪华俱乐部的通行密码。

云辇智能车身控制系统是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一技术突破，中国汽车在车身控制领域能否“弯道超车”？对于渴望获得更安全、更卓越驾乘体验的用户，以及雄心勃勃向高端市场进军的比亚迪汽车，有了云辇，也有了更多值得期待。