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凤凰网汽车讯(文/朱琴） “在雷达RD6之前，没有；在雷达RD6之后，跟随。”这句话让仍处于蓝海市场的纯电皮卡市场，开启一场降维打击之战。

被称为史上最“卷”的2023上海国际车展即将落幕，吉利旗下皮卡品牌雷达，在车展尾声正式加入这场“内卷”大战。只是，雷达瞄准的目标，与自己根本不在一个维度。

4月26日，雷达RD6创业版正式上市，售价14.58万元。其中，4月24日0时至5月4日24时下定的用户，可以享受3000元定金抵8000元车款。意味着，在此期间下定的用户，实际支付价为14.08万元。

雷达RD6作为国内首款基于纯电平台打造的纯电动皮卡，新车于2022年11月正式上市，推出了悦野版、悦享版、创客版和启航版四个版本，售价区间为17.88-26.88万元。

显然，此次创业版的上市，直接拉低了雷达RD6的价格。背后的原因，或许在这次上海国际车展可以窥见一二。

吉利雷达CEO 凌世权

作为刚成立不到一年的新品牌，雷达并没有参加此次上海国际车展。但显然其时刻关注着这次车展的动向。此次上海国际车展，上汽大通“大型纯电性能皮卡”GST概念车正式亮相。此外，长城汽车旗下的山海炮品牌PHEV/HEV同台发布。

显然，皮卡电动化趋势已经十分明显，越来越多的竞争者正跑步入场。作为率先入局的雷达，势必将加快占领市场的步伐。因此，雷达正式向传统皮卡市场开战。

颠覆传统燃油皮卡“伪乘用化”

“纯电皮卡标准的定义者。”在发布会上，吉利雷达CEO凌世权直接表达了雷达的野心。

“定义者”，意味者要有颠覆传统皮卡的绝对优势和技术实力。雷达RD6，凭什么？

对此，凌世权从动力、操控、舒适性和安全四方面进行一一对比。

其中，他认为传统皮卡具有四大无法忽视的缺陷，传统皮卡伪乘用化翻身艰难。

动力方面，传统皮卡主打多拉慢跑。烧柴油、扭矩大、提速慢，零百加速10S+,极限速度只有150km/h。

而雷达RD 6创业版提速快，百公里加速7.3S；极速高，最大速度185km/h；爬坡稳，动力持续稳定，凌世权认为“起步快才是真的快” 。此外，雷达RD 6的动力参数为200kw/384N.m，最高效率达97%以上，电机、减速器和控制器三合一 。并且输出稳定，采用“日电产”知名品牌油冷电机，具有散热快，达到热平衡时间更短的优点。

操控方面，凌世权认为传统皮卡对操控的理解等于“没有理解”。此外，对于当下皮卡乘用化趋势，其认为只是将“手动挡简单升级自动挡，方向盘还是采用液压助力，转向沉重。此外，传统皮卡重心高，变道侧倾大的缺点仍在。”

对比之下，雷达RD6创业版，具有轿跑的操控，纯电线性提速0顿挫，电子助力转向使指向更精准，转向更轻盈，车身侧倾度表现比传统皮卡优0.2。

舒适性方面，凌世权指出，现在很多传统只是将内外饰翻新，并没有实现真正的乘用车的舒适性。

比如，传统皮卡时速60km/h时，噪音为59dB，时速80km/h时，噪音达到64dB。在这方面，雷达RD6创业版的降噪功能非常明显。其举了个例子，一台传统皮卡的噪音约等于2台雷达RD6噪音的叠加。具体反应到数据上，雷达RD6时速60km/h时，噪音为56dB,时速80km/h，噪音为61dB。

安全方面，传统皮卡慢速标准，满载制动45M+,高强度钢占比40%左右，顶部抗压无要求，侧碰安全设计无要求，行人保护无要求。而雷达RD6创业版具备五星安全，满载制动38m,高强度钢占比66%，顶部抗压4倍车重，C-NCAP侧碰5星安全设计，行人保护5星安全设计。

除了动力、舒适性、安全性等方面的优势外，雷达RD6创业版作为新增车型，在主要配置上与之前的版本保持一致。售价下探将价格区间深入到主流燃油皮卡的主销区间，开启了皮卡市场的油电同价。

3年节省10万 与创业者共创未来

相比已经血流成河的电动乘用车市场，纯电皮卡目前还处于竞争较少的蓝海。用凌世权的话“我们还处于教育消费者的阶段”。

据统计，目前市场上主流的皮卡产品有长城金刚炮、长安览拓者，这两款均为传统燃油皮卡，售价均在15万以下内，长城山海炮预计售价30万起，瞄准高端市场，此外电动皮卡则是雷达RD6。因此，目前15万以内的皮卡市场，仍以传统产品为主。雷达RD6创业版的上市，直接拉开皮卡电动化的新进程。

在发布会上，凌世权分析当下的皮卡市场，正由“锥形”结构向“纺锤形”结构发展，同时，在消费升级的大趋势下，市场主销产品价格区间集中在10-15万元范围内，用户有意愿也有能力为更好的产品付费。但目前，皮卡市场呈现“质价不对等”的情况。

除了在动力、舒适性、安全和操控上的优势外，雷达RD 6创业版的经济性更突出。

相比传统皮卡产品，电动皮卡的经济性，凌世权算了一笔细账。传统皮卡的购置税和车船税约1万元，百公里能耗12L，以7.59元的能源成本计算，3年能源成本即9.5万，加上1.5万元的3年保养费，3年的费用合计12万。而雷达RD6创业版百公里能耗仅17.7度电，以0.5元/度的能源成本计算，加上保养费，3年费用合计仅为12500元，直接省掉10.7万元。

显然，此次雷达RD6创业版，其不到15万元的售价，直接杀入燃油皮卡的腹地，以更高的配置、更舒适的乘用化驾乘体验，更经济实惠的用车成本，对传统皮卡产品形成降维打击。

纯电皮卡具备的经济环保优势，不仅为广大消费者带来福音，更是创业者们的“最佳合伙人”。

在发布会上，吉利雷达正式发布了“共创合伙人计划”，聚焦新业态和新生活，聚合产业力量实现多元发展，携手用户伙伴共创未来，创造更多新可能。

基于价值共创、利益共享的整体思路，为每一个创业者提供真正适合的行业解决方案。极飞科技联合创始人龚槚钦、4T7潮咖创始人兼CEO陶姿和SMART度假产业智慧平台联合创始人刘昕三位吉利雷达战略合作伙伴也来到了现场，从新技术赋能新农人、移动潮咖平台、乡创赋能三方面分享了全新商业赛道玩法，持续发掘与吉利雷达跨界合作的多元内容。

随着科技的不断发展，汽车产品的功能、体验在不断颠覆。年轻一代成为了创业主体。皮卡品类不仅是多功能用途车型，更是户外经济价值的创造者。雷达RD6创业版，以纯电皮卡和真乘用化，彻底颠覆了传统燃油皮卡市场，给创业者提供了更具价值的创富选择。未来，吉利雷达将持续致力打造用户价值之车，助力美好生活。