凤凰网汽车讯 8月22日，睿蓝7正式开启预售。此次发布会共发售追云、逐月、驰风、猎光4个版本车型，预售价格区间13.37-16.37万元。详见下表：
| 睿蓝7 官方预售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 追云(120kW/450km) | 13.37 |
| 驰月(180kW/450km) | 14.37 |
| 逐风(180kW/605km) | 15.37 |
| 猎光(180kW/605km) | 16.37 |
| 制表：凤凰网汽车 | |
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外观方面，睿蓝7整体外观采用时尚运动的造型设计，线型宽体造型加上溜背式风格，不仅很好地照顾到了后排乘客的头部空间，而且让它拥有了同级最优的0.238Cd超低风阻，且风阻每降低0.01Cd，续航将提升5-8km。
车身尺寸方面，长宽高分别为4690mmx 1892mmx 1650mm，轴距达到2775mm。以及拥有相较于同级车型更好、更大的驾乘空间。
内饰方面，睿蓝7采用了吉利自研的国内首款车规级7nm座舱芯片——龍鹰一号，搭载真2.5K 15.4英寸中控大屏、9.2英寸LED数字仪表，以及50英寸巨幕AR-HUD，四音区拾音助力让睿蓝7实现高效的智能语音交互等功能。
智能驾驶方面，睿蓝7越级搭载了仰望U8、小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达，再加上5颗4D毫米波雷达以及多颗超声波雷达，配合“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助，实现全天候、全场景的全球瞬时厘米级定位。
动力方面，睿蓝7电机最大功率达到180kw，最大扭矩可达385N·m，0-50km/h加速仅需2.8s。在One-Box线控制动系统的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离缩短到同级领先的35.8m，睿蓝7的转弯半径也达到了同级罕见的5.4m。而在悬挂方面，睿蓝7采用了前麦弗逊，后五连杆独立悬挂。
此外，睿蓝7首次引入了无级DIY后驱的概念，提供了转向助力、动力响应、能量回收、制动模式等板块的自定义调节，其中的动力响应与能量回收均可0-100无级调节，制动模式、转向助力则是支持三挡调节，能够体验不同驾驶感受。
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