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凤凰网汽车·2023广州车展 面对深度内卷的中国汽车市场，起亚作为老牌的全球车企，却一直显得比较“佛系”。想必他们是在憋个“大招”，也就是布局新能源汽车市场。此次广州车展上，起亚带来了这款纯电的EV5车型，从设计的奇思妙想，到超大的空间，其实也非常符合中国市场的实际需求。

从研发背景来看，起亚EV5其实是由烟台的研发中心所主导，而盐城工厂则作为全球唯一的生产基地，销往世界各个国家，成为了中国研发的全球车型。

外观设计上，起亚EV5极具辨识度，LED灯带采用了更多棱角感十足的造型，让整车更加犀利，科幻，主灯组则隐藏在两侧的三角之中。

侧面设计上，整车也采用了更多平直的线条，而轮拱的造型配合飞镖式的轮毂，以及侧后窗的悬浮式三角，都具有强烈的机甲风。整车长宽高为4615/1874/1715mm，轴距2750mm，定位为一款紧凑级SUV，但实际感受更近似于中型。

尾部设计上，灯带同样采用了细长而犀利的线条，尾部三角造型所延伸出来的线条与牌照框形成了一个V字形，在细节的刻画上也显得足够用心。

内饰设计上，整体风格也与外观一样，以切割的棱角感为主线。仪表与车机采用了两块连体的12.3英寸，内置的功能也非常丰富，同时也保留了几个常用的实体按键。而在车内环保方面，官方宣称其对于苯等有害物质的控制达到了极高水平，都是以母婴健康作为标准。

而在座椅的设计上，这款车有着很多与众不同的地方。比如主驾座椅带有腿拖，并且在停车时可以将座椅放倒半躺的姿态，可以直接在主驾位置休息。

而副驾座椅则向扶手方向有所延伸，看上去更像是早些年美式车那种连体式前排座椅。当然中间并不能实际乘坐，具体用途，官方称可以充分的发挥用户的想象。

而整车的后排具有充足的空间，并且靠背支持多档可调，也能够让后排解锁半躺姿态。

并且右后侧座椅还配备了一套小桌板，可以放食物，或在这里办公。

动力方面，新车将提供标准、长续航以及长续航四驱三个版本，标准续航车型配备64kWh电池组和160kW电机，CLTC续航里程为530公里。长续航车型配备88kWh电池，续航里程将超过700公里，但具体数据将后驱公布。长续航四驱版同样配备88kWh电池组，综合输出功率为230kW，前轮电机160kW，其续航里程也将在650公里左右。

从整车设计、尺寸、空间以及续航来看，起亚EV5确实特点鲜明，并且非常符合中国市场的实际需求。而此前公布的售价为15.98万-22.98万元，甚至比很多国产新能源SUV再价格上更有优势。这款新车也将在本次广州车展上正式上市，我们也期待其今后会有更好的市场表现。