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凤凰网汽车·2023广州车展 本届广州车展上，路特斯Emeya迎来亚洲首秀。该车定位于中大型纯电轿跑车，售价在百万级别，预计2024年投产。

外观方面，Emeya继承了路特斯的诸多经典元素，并结合全新技术突破，使其焕发新生。延续自Evija的家族式超跑设计，4组Race-Aero风道构筑的孔隙式车身，模拟“喷气式飞机俯冲”般将气流贯穿整体车身，兼具古典雕塑雅韵与未来科技卓然气质。同时，继承路特斯ELETRE的腰线设计，更令车身姿态的强烈俯冲感再度进阶，极具视觉冲击力的图景映入眼帘，张扬中不失优雅。

同时，车辆搭载了行业最多的空气动力学套件——超跑轿车“驭风套件”，包括主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器、主动悬浮式双层尾翼，让Emeya在0.21的整车风阻系数与150kg净下压力间灵活切换。源于Esprit前大灯翻盖式经典设计的可折叠式激光雷达，配合流媒体后视镜，可最大限度减少风阻。

配置方面，Emeya采用了视觉等效55寸的超感AR HUD，风阻更低的ERMD流媒体外后视镜，面积达 2.4m ²的智能10分区PDLC全景天幕和英国瑰宝级音响。Emeya还搭载了NVIDIA DRIVE Orin芯片，全车共4颗激光雷达、34个智驾感知硬件，拥有超强感知能力，强大的智能硬件冗余，可通过OTA持续升级，让Emeya的智能驾驶能力持续迭代。

性能方面，Emeya刷新了浙赛量产电动车最快圈速。车辆搭载两挡变速箱与高性能双电机，峰值功率可达675kW，百公里加速仅需2.78s，轻松跻身“2秒俱乐部”。

Emeya由拥有30多年丰富经验的“底盘魔术师”—— Gavan Kershaw亲自操刀负责底盘调校，并采用了 “超低质心”设计理念。通过优化车身布局，Emeya实现最低质心442mm，使得力矩更均衡，拥有更出色的动态稳定性，居中重心能有效抑制推头甩尾，减少过弯侧倾，提高整车性能并进一步增强驾驶快感。同时，50:50的更佳前后轴荷比不仅成就了Emeya完美的重心平衡，最大限度满足驾驭者的操控需求，维持极限过弯时更稳定的车身姿态。

路特斯Emeya搭载了品牌首创的6D底盘控制系统，采用ICC智能底盘控制系统，能够精准联动控制包括悬架、空气动力学套件、制动系统在内的多个组件的介入状态，让车辆在弯道中始终保持更优姿态。搭配碳陶瓷制动盘和Brembo10活塞刹车卡钳，刹车距离小于33米，并且抗热衰减能力出色。

续航方面，Emeya采用EPA 800V高性能架构，拥有480kW的最大充电功率，充电5分钟增可加180km续航里程(CLTC)，15分钟电量即可从10%提升至80%。