凤凰网汽车讯 近日,星途汽车正式发布了面向全球中高端市场的M3X超混|原生混动平台。基于该平台打造的首款车型瑶光C-DM也一并亮相。据悉,星途瑶光C-DM车型将在2024年1季度在国内上市,进一步助力星途汽车在新能源赛道全面发力。
定位于全球智能新能源高端品牌的星途汽车,以 “火星架构”为基石,已经形成“M3X超混|原生混动平台”、“E0X纯电平台”和“M3X 2.0燃油平台”的完整技术平台,囊括PHEV插电式混合动力、高效燃油动力、纯电动和增程式电动多种动力解决方案,由此满足全球不同地区对智能新能源高品质出行的市场需要。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、汽车工程研究总院副院长徐有忠博士与奇瑞集团动力总成首席技术专家张志福博士在活动现场介绍了星途M3X超混平台的技术特点:M3X超混平台以智能底盘、电子电气架构、“新三大件”等核心技术优势为基础,构建面向全球中高端新能源市场的超舒适原生混动平台,是奠定星途原生混动时代的技术基石。
所谓原生混动平台,可以理解为传统的PHEV插电式混合动力很大程度上是基于燃油车“油改电”的衍生得来的,而星途M3X超混平台则是基于混动车可油可电特性,有针对性研发的更新的、更先进的原生混动技术,是插电式混动技升级迭代的新方向。
得益于原生混动平台的研发基础,M3X超混平台在满足PHEV插电式混合动力车比燃油车更经济环保,又比电动车续航长/补能便利的同时,还实现车辆/电池安全、整车可靠性、行驶性能、驾乘舒适度等更多维度的大幅度跃升,这也正是星途汽车瞄准高端细分市场、对标国际豪华品牌的技术实力和底气。
M3X超混平台从研发之初就锚定了“生而全球,高于全球”的目标,按照覆盖全球市场需求,对标豪华品牌标准打造。针对混动车特殊用车场景,在巴西、印尼、中东、德国、中国等全球最严苛的汽车环境展开高热、高湿、高寒、高效性能等测试,保证了领先同级、稳定可靠的技术品质。例如:整车防水性能按照国标3倍开发,电池包防水达到国标48倍,电池等整车各系统满足“低至-35℃,高至60℃”的超宽使用温度带要求。
专为混动车型打造,M3X超混平台在设计之初就考虑到三电系统的布局,拥有高度灵活的拓展性。整体采用分层结构,可持续迭代、模块化开发,造车效率更高,对星途未来混动产品布局起到至关重要的作用。产品矩阵可覆盖SUV、MPV、轿车等不同品类,涵盖插电式混合动力、增程式电动车,并兼容传统燃油车等多种驱动方式。
同时该平台兼具柔性带宽的特点,车身长度范围为4750-5100mm,轴距长度范围为2750-2900mm,整车重量1850-2240kg,电池容量18-35kWh,前轮驱动或四轮驱动,可覆盖中型、中大型两个级别并配合不同车身形式,满足原生混动时代用户多样化、个性化的购车需求。
动力架构方面,原生混动系统将适配“前驱双电机3挡以及4驱3电机”的动力形式,其中,双电机+3挡DHT技术凭借3挡9模11速、双电机驱动、双轴驱动等技术优势,曾获得国家新能源科技项目专项认证。
动力总成的整体参数上领先于行业,可实现最大功率165kW、最大输入扭矩510N·m以及轮端输出扭矩4000N·m,传动效率达到97.6%,四驱0.01s级响应,各项综合表现堪称同级“技术最先进、动力性最强”。在实际应用场景中,该系统也历经全球苛刻环境综合模拟20万次,保证了早高峰堵车、全油门加速超车和紧急制动、高速长途驾驶等九大全场景工况下出色的行驶可靠性。
M3X超混平台生而高端,以最好的原生混动技术打造,为用户带来极致的超舒适体验。安全是高端的门槛,也是星途的DNA。基于M3X超混平台打造的车型,按照全球N-CAP五星标准打造,采用高强度钢+铝的轻量化太空舱设计、二横三纵环抱式传力结构,为用户铸就金钟罩的防护。
电池安全方面,M3X超混平台同样以严苛标准设计。比如:电池采用居中对称布置,在周围增加护板和隔热板,车身增加侧向防护加强粱和门槛内吸能结构,即便遇到极限整车碰撞工况,电芯依然可以做到零挤压、零变形。值得一提的是,M3X超混平台将首发搭载宁德时代最新M3P高安全电池,从源头上保障电池安全。
通过电混系统、以CDC电磁悬挂系统为核心的飞鱼底盘、女王副驾等集成功能,全面实现舒适再升级。更重要的是,动力、车身、座舱和智驾四大域集成EEA电子电气架构,支持OTA升级,带来常用常新,始终舒适的驾乘质感。
诞生于M3X超混平台的车型,不仅能实现高节能,高安全、更能实现高性能,前驱车型零百加速7.9s,电四驱车型零百加速可达4.26s。在续航里程方面,可实现纯电168km/综合1300km(WLTC工况),快充20分钟补能50%,让出行不仅经济环保驾趣十足,且彻底告别续航焦虑。
奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根在活动中表示,“预计2024年,星途有望达成燃油30%+混动40%+纯电30%的销量结构”。随着M3X超混平台的发布,星途汽车将在新能源赛道全面发力,后续也会有更多基于M3X超混平台的插电混动车型面世。
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