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凤凰网汽车讯 3月30日，东风公司正式揭晓了其最新研发的东风马赫电混PHREV技术。同时，搭载该技术的首款插电紧凑型SUV——东风风神L7也在此次发布会上首次亮相。新车搭载了东风的马赫全新一代马赫电混PHREV混动技术，百公里加速6s级，馈电油耗仅需3.8L。直接竞争对手锁定比亚迪宋Plus，吉利银河L7。

活动中，东风汽车发布并深入解读了全新一代马赫电混PHREV混动技术。该技术用简单的结构，实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，又解决了纯电车的里程焦虑。

东风风神L7采用和浩瀚车型相同的设计语言，设计灵感来自于“光年之旅”，整体造型简洁流畅。前脸采用144颗灯珠组成贯穿式日间行车灯，前脸下方采用了小虎牙式的智慧迎宾灯，科技感十足。

来到侧面和车尾，流体力学的车身腰线与猎装风格的大溜背，配合V型尾翼和高位刹车灯，极具运动感和进攻性。

车身尺寸方面，风神L7长4685 mm，宽1905 mm，高1625 mm，轴距2775mm。新车定位为紧凑型SUV，直接竞争对手锁定比亚迪宋Plus，吉利银河L7。

作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，纯电续航、综合续航同级最强。东风风神L7拥有205km纯电续航以及1500km综合续航。且新车配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟。东风风神L7的零百加速为6s级，其最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，馈电状态下，仅有3.8L/100km的馈电油耗（NEDC）以及0.56L/100km（WLTC）综合油耗。

马赫电混PHREV采用行业首个融合构型，新车采用ECVT无级变速调节换挡，加减速始终保持动力的平稳输出，实现0顿挫变速换挡。多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%，行业第一，为用户提供高效、平顺的驾乘体验。

风神L7搭载高安全马赫电池，系统循环寿命长达2000次以上，且经过全球最高难度标准的海陆空试验，为安全出行带来了最可靠的保障。

内饰方面，风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，座舱交互体验更流畅，配有带独立功放的13扬声器360度环绕音响，

更智能、更安全的科技体验。东风风神L7，，简约轻盈“仪表”+智能好用“中控”，强大硬件打造极致交互，毫秒级语音响应速度，座舱交互体验更流畅。此外，新车还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能，让用户的驾驶更加轻松便捷且常用常新。