凤凰汽车讯 据日本媒体报道称，本田于18日表示：将会在现有的生产线上生产铁与铝融合的车门。这种车门的内部是铁质的，外部是铝制的。从3月起，本田将会将这种技术投入到北美市场新发售的讴歌RLX上。而在日本市场，这种技术将会使用在2014年发售的高级轿车2014款Legend(里程)车型上。

2014款 讴歌RLX

车门若使用铝的话，车体重量将会减轻约11千克，并且汽车的重心也将会集中在车体中部，所以能够提高车辆行走时的稳定性，并能够减少油耗。

本田里程

因为铁和铝易起化学反应，容易生锈，所以一般都使用其中一种材质制作车门。但是，铝的成本是铁的3倍，并且必须建立新的生产线，所以本田便开始开发铝铁融合新技术。

而新技术通过使用不易生锈的新日铁住金制镀金钢板以及弯曲的形状来实现铁与铝的结合，保证了车门的强度。由于现有的生产线能够使用该技术，所以能够控制生产车门的成本的上涨空间在1成以内。