凤凰网汽车讯 日前，极星2实验版于古德伍德速度节亮相正式。该车最大功率提升至350千瓦（476马力），动力表现相比极星2双电机长续航版300千瓦（408马力）的功率更加出色。极星CEO托马斯·英格拉特表示：“我对极星设计与工程团队提出了具有挑战性的要求，让他们对极星2进行改装，并希望这辆实验版极星2能在古德伍德速度节上一鸣惊人。”
极星2实验版最大功率达350千瓦（476马力）。实验版极星2有着更夸张的外观，更宽的轮距（每侧增加了10毫米）和更低的底盘高度（降低了30毫米）。极星还对轮拱进行了加宽，以便容纳极星1所配置的9x21英寸轮毂和6活塞Akebono前制动器。同时，实验版极星2还沿用了极星1的倍耐力275/30 R21 P Zero Rosso高性能轮胎。
与极星2的高性能套件版本相比，实验版极星2的前减震器硬度提高了80%，后减震器硬度提高了40%，可调节的双流阀（DFV）减震器已升级为?hlins三流阀高性能减震器，其硬度提升了约30%。
为了进一步提高刚性，实验版极星2还装载了来自沃尔沃S60 Polestar Engineered车型的碳纤维前悬架支柱，并辅以定制的后悬架支柱。
除了上述的机械部件升级外，这款车还配备了更新版的前后保险杠。这款车采用了哑光白的车漆并搭配哑光镁光银赛车条纹、特殊颜色的前格栅和亮光黑后视镜。保险杠和侧裙板采用了特别涂装，轮毂则采用了亮光表面和哑光黑色表面的两种色调。（编译：早辰）
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