凤凰汽车 杭州导购:CVT变速器又称无级变速器,它以出色的舒适性、平顺性,以及燃油经济性很受市场认可。在配备CVT变速器的车型阵营中,有哪些便宜实惠的车款呢?编辑从自主品牌中选拔出了4名配备CVT变速器车型,价格也在十万元之内,性价比高到不能再高,供你选择。
油耗低价格低 10万以下自主CVT车型推荐单位:万元 | ||||
车型 | 厂商指导价 | 现车状况 | 询价4S店 | |
奇瑞E5 | 6.58-8.48万 | 现车在售 | 4008082020转4293 | |
比亚迪 L3 | 5.99-8.29 | 少量现车 | 4008082020转1227 | |
长城C30 | 6.45-8.35 | 少量现车 | 4008082020转9868 | |
海马汽车福美来 | 7.68-9.88 | 现车在售 | 4008082020转1180 | |
制表:凤凰汽车 |
宋体; white-space: normal; background-color: rgb(255, 255, 255);">奇瑞E5 1.8L
厂商指导价:7.58-8.18万
E5虽然是款比较新的车型,但是熟悉奇瑞车系的朋友应该都会知道,作为老款车型A5的替代者,全新的车型E5占据着十分重要的位置,在家庭用车这个庞大的潜在消费群中奇瑞寄希望于E5能够继续发扬A5的优良成绩,当然继续好成绩同样需要足够充分的提升作保证,奇瑞E5显然做的还不错。
比亚迪 L3
官方指导价:5.99~8.29万
比亚迪推出的L3新畅峰版车型,通过对于配置的调整使L3整体价格得到了很大程度上的下调,而在这其中1.8L CVT车型售价相比老款也下降了1万元,性价比优势又有了很大的提升。
比亚迪F3在一段时间内出色的业绩为其品牌提供了更强大的自信心,为了更进一步的占据市场上的优势,比亚迪继而推出了所谓升级版车型L3,全新车型在外观方面更加时尚流畅,尤其是熏黑的透镜大灯更是增添了几分锐利之感,LED尾灯的加入也为其平添前卫特色,不过在侧面线条上L3并未摆脱F3的固有印象,让人稍感遗憾。
比亚迪L3的车身尺寸同样为标准的A级车范围,2615mm的轴距让其在竞争对手面前不落下风,内部空间表现则相对中规中矩,不过在后备箱这个单元中L3体现了很大的优势,得益于开口加大的关系,L3的实际装载能力非常出色。
内饰方面比亚迪L3与老款F3相比有了翻天覆地的变化,全新灰色为主的配色风格非常具有科技质感,整体工艺水平与细节处理也有着质的提升,橙色背光的仪表盘绚丽夺目,CVT车型的配置也异常丰富,包括无钥匙启动、倒车影像等高端配置应有尽有,对于8万左右的售价来讲可谓非常划算。
动力单元上L3搭载了比亚迪自主设计的483QA 1.8L自然吸气发动机,动力参数表现较同级车型来说也比较出色,最大功率达到了90千万,最大扭矩为160牛米。与之搭配的是一台带有手动模式的CVT无级变速器,并且拥有“SHIFT LOCK”档位锁,可实现档位锁定。也正是因为这台CVT变速箱的加入,使得比亚迪L3的整体档次进一步提升。
厂商指导价:7.45-8.35万
长城汽车近年来在轿车领域取得成绩是有目共睹的,这其中起到关键作用的车型自然就是销量出色的C30,作为一款定位准确整体素质尚可的家用车型,C30秉承了长城一贯低调务实的作风。
虽然在外观方面并没有特别值得一体的地方,不过C30在设计方面所追求的整体感还是体现的非常明显,中庸流畅的路线十分符合国人的审美理念,全新设计的三幅式电镀格栅相比老款车型的4横幅格栅更显年轻和力量感,而下部进气孔也由原来的蜂巢式造型改为与前格栅风格相统一的横幅式设计,车身侧面线条也十分耐看。
长城腾翼C30的车型轴距达到了2610mm,由于车身内部空间优化的比较到位,乘坐表现十分出色,身高180左右的体验着试乘后排膝部空间竟然还有两拳之余,在A级车范围内还是非常难得的,另外C30的座椅设置也很值得表扬,宽大柔软并且豪华版车型以上均采用了皮质包裹。只是扶手箱的设计有些低矮实用程度并不算高。
2012款腾翼C30在内饰配色方面作出了一些修改,使得原来大面积银色涂装变为了黑色与银色搭配的组合,这样十分显著地改善了由于反光所致的安全隐患,颜色搭配更加协调时尚,整体质感也不再单调。高配腾翼C30拥有者十分均衡的配置表现,真皮方向盘与多功能按键提供了良好的操作手感,座椅电加热、后视镜电动折叠等功能更是提供了充足的行车便利性。
动力方面腾翼C30配备了技术成熟的1.5L发动机,最大功率77kW/6000rpm,峰值扭矩138N.m/4200rpm,拥有VVT可变气门正时功能。为了满足消费者的进步需求,长城还为其搭载了更加经济平顺的CVT变速器,通过工信部公布的6.8L的综合油耗就可以看出CVT变速器在燃油经济性方面的优势还是非常明显的。
厂商指导价:8.48-9.88万
新款福美来被命名为第三代车型,这也是海马全新打造的一款主打家庭用户的A级车型,虽然已经脱离马自达很长一段时间了,但是从第三代福美来身上我们还是能够看出马自达的影子,不论是前脸还是车身的侧面线条都体现了马自达精髓的流畅化的线条感,不过这似乎并不算太坏,至少新款福美来在外观上对于国人来说接受起来不是件难事。
新款福美来外观设计更加具有整体质感,线条虽然仍然流畅但是相比以往车型更加重视对于棱角化的塑造,经典的倒三角型格栅是保留项目,而前大灯的设计略有君威的影子,饱满的车尾与车头相呼应,突出的尾灯也有着不错的视觉效果。
新福美来通过对于轴距的升级更加突出了对于内部乘坐空间的关照,2615mm的轴距在A级车型中属于领先位置,对于一般身材的乘客来说已经是十分宽裕了,更加值得一提的是新福美来的车身宽度增加至1740mm所带了的横向乘坐空间是的提升也十分明显。
新福美来的内饰设计风格体现出的运动元素更加丰富,黑银配色的内饰让人感觉十分新潮,从方向盘到中控部分的整体布局都带有浓郁的日系车型的色彩,整体工艺较为规整只是大面积的硬质塑料让车内的触感并不十分出色,另外车内储物功能并不十分丰富,除了必要的杯架之外略显匮乏。
新福美来在底盘悬挂方面还是继承了车型一贯的高素质,前麦佛逊后多连杆并且前后都带有横向稳定杆的结构在A级车型中可以说是高水准的表现,操控性能得到了足够的保证,而1.6L的发动机最大功率为88千万,最大扭矩达到了158牛米,在日常驾驶环境中还是可以应付的,除了最常规的手动变速箱之外,海马还为新福美来配置了CVT无级变速器,可以模拟6速的CVT在日常行驶中可以更加平顺出色的完成换挡任务,为车主提供更加舒适惬意的驾驶感受。