英菲尼迪QX56

官方指导价：152.8万元

随着英菲尼迪品牌的日臻成熟，其产品在设计上的特点也越发鲜明，QX56作为旗下最大的车型也很好地体现了这一风格。整车以圆润的曲线包裹，从头至尾过渡的非常流畅自然，再没有上一代车型脱节的感觉。当然，设计师别有用心地将A柱设计成与车身不同的黑色，让侧面看去车身的层次感更强，给人以很深的印象。

车头巨大的进气格栅是典型的英菲尼迪风格，家好像是将一辆G或M在PS里纵向拉伸的结果，中央箭头型的车标下方集成了全息影像系统的前摄像头，而前保险杠中央则是DCA车距控制系统的距离传感器，包括ACC主动式定速巡航系统、FCW前方碰撞警告系统都要依靠它来完成。

圆润不代表柔弱，相反地在QX56身上你能感受到一种威猛十足的气势，即便你不考虑它彪悍的身形。前大灯的线条巧妙地营造了这种感觉，从某些角度看去它的确很像是鹰的眼睛，是带钩的。而仔细观察你不难发现车侧的镀铬装饰通风口也采用了这种造型，只是方向有所不同。

车尾的面积很大，从后风挡到车门再到后保险杠都是超大号的，但是造型上却与车头形成了很好的呼应，比如牌照架上下的镀铬饰板就与前格栅相对，而尾灯则与头灯成对称造型。由多颗LED组成的尾灯看起来很精致，虽然不像某些品牌那么妩媚，但夜间时点亮的效果也十分明显。

QX56提供深、浅两种配色的内饰供消费者选择，深色纯黑内饰固然更运动，而且酷劲十足，但我还是更喜欢这种米色内饰，自然之间流露出的豪华和舒适氛围，总比长时间的兴奋感要好。与此同时，在与实木的搭配中浅色的真皮也更协调一些，更重要的是在夏天炎热的气候中它不会让人抓狂。

在非同一般的全尺寸车身内空间也是超乎想象的巨大，除了方向盘、仪表盘之外，就连控制各项功能的按键也都是加大号的，这样做的目的显然是为了便于操作。当然，我们也曾在美国媒体的文章中发现这样的结论：中控台幅度过大，远离驾驶者一侧的按键操作不便。这也许是所有全尺寸SUV的通病吧。

除了豪华感之外，科技感也是英菲尼迪车型给人印象深刻的地方，前面提到的各种驾驶辅助功能以及车辆信息等都能在清晰明亮的仪表盘上显示出来。以双圆形仪表为主的造型，在银色外圈和淡蓝色背景光的承托下，很像是一双猫头鹰的眼睛。

中控台上方的液晶屏尺寸达7英寸，接近于现在流行的i PAD等智能平板电脑的尺寸，显示效果也非常出众，分辨率、色彩和清晰度都很高。多媒体系统功能丰富，硬盘式GPS导航、全景倒车影像都是很实用的配置，而且操作结合了普通按键旋钮和触摸屏的方式，简单直观、很容易上手。

作为诞生在美国的全尺寸SUV，英菲尼迪QX56在动力配置上也是很地道的美国味儿，无需涡轮增压和混合动力，大排量自然吸气V8就能搞定一切。这台编号VK56VD的发动机与上一代车型上使用的VK56DE相比，增加了VVTL连续可变气门升程技术和CVTCS连续可变气门正时系统，再加上DIG燃油缸内直喷技术，动力性较老款提升25%以上，而燃油经济性和环保也更出色。

与V8发动机匹配的是一台7速自动变速箱，在英菲尼迪旗下所有车型上都有应用，一方面其性能出众，另一方面则是适用范围广。在QX56上，这台变速箱具有自适应换挡控制ASC、降挡升速匹配功能DRM和变速箱油加热装置ATF等高科技功能，同时针对其车重和四驱也做了相应的调校。总体来说，满足日常使用的平顺和舒适并节省燃油，是这台变速箱的最终目的。