马自达CX—5

指导价：16.98—25.28

车头部分简洁有力，一点都不累赘，马自达炉火纯青的线条运用能力让CX-5灵动了起来。中网部分的魂动之翼设计之巧妙，真的有被它惊艳到。

车尾部分仍然可以说的SUV上少见的动感设计，甚至不输给两厢星骋。尾灯灯组布局相对比较独特，具有一定的辨识度，微微向外凸出的灯罩能够起到增强立体感的效果。此外，我们在尾部发现了一个小小的惊喜，那就是摄像头，进口版没有配备的倒车影像国产之后增配了。

熏黑的氙气大灯具有自动开启、自动高度调节、智能随动系统等功能，让你在夜间能够更加无拘无束地驾驶，并且具有大灯清洗功能，一阵越野过后也不怕大灯脏了会影响照明效果。

国产CX-5的内饰样式和进口版保持一致，而很多人关心国产后的做工用料是否会有所退步，而从我们对实车的体验来看，内饰的装配工艺和用料与进口版并没有明显差别。除了图中的全黑运动内饰，对于两驱版的低配车型，则将采用米色的居家内饰。

光从中控布局上我们还多少能看出老马6到睿翼再到现在ATENZA、CX-5的传承，简单明了的功能分区，标志性的三旋钮式空调控制。而顶部配备的一台7英寸大屏幕的多媒体主机，可以完成导航、倒车影像、多媒体等多种功能，同时分区自动空调也成为了全系标配。

握把偏细的三幅式运动方向盘样式和前不久亮相的马自达ATENZA颇为相似，但CX-5上使用的方向盘没有装配换挡拨片。覆盖的真皮材质细腻，缝线针脚也很工整，虽然多年来长安的装配工艺经受了诸多诟病，到在国产CX-5上并没有太明显的纰漏或瑕疵。

座椅样式和进口版一致，即使是SUV马自达也没放弃它习惯的运动风格。座椅两侧的包裹性不错，红色缝线搭配黑色真皮是屡试不爽的运动风组合。主驾驶位座椅采用了10向电动调节，但即便如此也没有加入座椅记忆功能。

后排座椅靠背偏直，填充物比较扎实，乘坐时缺乏包裹感。至于腿部空间方面，由于国产CX-5并没有在进口版的基础上对尺寸进行改动，所以腿部空间表现也是相仿，基本上和途观、RAV4处在同一个水平上。

马自达认为，只有从最普及的汽油自然吸气发动机上做文章，才可能真正做到节能减排。于是马自达在发动机技术、变速箱技术等方面作了很多的创新，让燃油经济性提升15%以上，让这款国产CX-5的最低百公里油耗仅为6.6L。

国产CX-5和进口版一样，搭载两款创驰蓝天发动机，分别是2.0L和2.5L，前者曾获得“沃德十佳”，最大功率114kW(155PS)/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm；后者最大功率144kW(196PS)/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm。在数据上和一般的自然吸气发动机没什么两样，其实差别主要还是在燃油经济性上。

编辑点评：马自达CX-5因为出色的外观和“创驰蓝天”带来的出色油耗大放异彩，此次国产以高性价比姿态进入市场的话赢得了不少市场份额。毕竟，途观、CR-V、翼虎这些市场大热门不但没有价格优惠还零零星星有加价的情况，急需一款高性价比的产品来冲击这个市场。