创酷的仪表盘依然采用单个圆形表盘配合长方形液晶显示屏组合的 设计，这样的设计非常独特，目前在不少雪佛兰爱唯欧上也有出现 。不过在创酷上，仪表盘并没有采用炮筒式的遮光罩，而是采用四方形的设计，这主要是为了提升整车稳重成熟的感官效果。

创酷的真皮座椅加入了浅蓝色的缝合线，优雅的感觉给人留下深刻 的印象，它不像那些双色拼接的座椅那么张扬，只是从细节处彰显 这款车年轻化与充满活力的性格，而且效果值得肯定。真皮座椅面 料摸上去手感很不错，很光滑而且比较柔软。 后排车顶加入了一个向上凸起的设计，这样可以拓展出更多的头部 空间，实际上，这位男性体验者坐在后排也可以获得与前排基本一 致的头部空间，整体表现还是不错的。后排腿部空间相对比较普通 ，同样可以获得一个拳头的空余量。

从安全配置上看，侧气帘在创酷上并没有提供。在舒适配置方面， 倒车影像、腰部支撑调节、主驾驶席座椅电动调节、单碟CD、车内 氛围灯、自动双温区空调都是创酷所没有的。不过创酷提供后视镜 电加热，这是昂科拉所没有的。总的来看，二者在配置方面还是存 在一定的差距的，不过这些缺少的配置基本上也就是1万多元的事儿 ，创酷比昂科拉便宜3.7万元可见性价比优势还是非常明显的。

另外，创酷拥有My Link多媒体系统，虽然没有配备导航系统，但是 My Link可以通过一款叫作Bring Go的手机APP系统，通过安卓或者 ios系统将手机APP导航映射到车载液晶屏幕上，并且丝毫不影响手 机的正常使用，所以多媒体功能也是很丰富的。My Link系统同时还 支持语音识别功能，驾驶员可以在无手操作的情况下实现拨打电话 、播放iTunes、收听短信、发送短信以及添加日程安排等。

1.4T发动机的动力参数看起来很漂亮，103千瓦的最大功率和200牛 米的峰值扭矩在同级产品中属于比较高的，功率数值比大众1.4TSI 发动机还要稍大一些。在动力水平上，这款1.4T发动机基本可以与 2.0L自然吸气发动机保持在同一水平线上。并且作为一台涡轮增压 车型，由于没有配备缸内直喷技术，所以它也不需要加注97号燃油 ，只需要与自然吸气发动机一样加注92号汽油就可以了。

编辑总结： 目前在市场上，雪佛兰创酷的主要竞争对手是福特翼搏、别克昂科拉和标致2008。这两款车在售价上比创酷都略低一些，乍一看好像 更值得推荐，但是这两款车一方面动力水平没有创酷那么高，另一 方面内部空间也要比创酷更差一些。而昂科拉虽然动力和空间都与 创酷保持同一水平，但是它的售价要比创酷高出3万元左右。

标致2008

指导价：9.97-13.67

2008的外观几乎完美移植了海外版车型，在细节的处理手法上要比 3008更加时尚，更加符合年轻人的口味。整体造型体现出流畅而坚 固的框架感，活力又不失张扬。

外观方面，东风标致2008采用了最新的家族式外观设计，在一些设 计元素采用了概念车造型。新车车身的长宽高分别为 4180mm/1745mm/1580mm，轴距为2540mm，在后排乘坐空间以及舒适 度方面基本可以满足国人需求。前脸设计尤以前大灯造型突出，采 用了不规则细眼造型，并且机舱盖线条明显，力量感有所增加。

新车全系标配了LED尾灯、LED高位刹车灯、SUV车身外观套件等；其 中时尚版性价比较高，在外观配置上仅比顶配车型少了LED日间行车 灯和双色铝合金轮圈。家族式的狮爪尾灯、无边界式的不完整形体 ，与年轻一代消费者的特征完全相符，充满活力而又与众不同。

与外观造型所相同的是，标致2008的内饰同样延续了其所表达的动 感、时尚的造型特点。仿碳纤维式装饰条与黑色钢琴漆面板搭配的 黑色内饰进一步强调了运动化氛围。层次感分明的中控台不仅视觉 效果突出同样在人机工程学方面设计的也较为合理。

灵动真皮多功能方向盘、蓝色氛围灯环绕的魔幻光影高位仪表，推 进器式飞航手刹则使得驾驶舱极富星际宇航驾驶空间的感觉，免钥 匙进入、一键启动系统、定速巡航和超速控制器等同级独有的先进 科技配置，更是彰显2008的领航气魄。

在动力方面，东风标致2008最初只会引进1.6L发动机的车型，而这 款1.6L发动机对于大家来说也并不陌生，在PSA旗下的1.6L车型中基 本都采用了此款发动机，包括去年上市东风标致301也在使用。这台 1.6L发动机最大功率可达到86kw/6000rpm，最大扭矩为 150Nm/4000rpm。

编辑点评：可以说东风标致2008是一款优缺点同样明显的小型SUV。 喜欢2008的人被它的时尚外观、科技感内饰以及自身高配置所吸引 ，而在另一方面方面，诟病它那套一成不变的1.6L+4AT动力组成的 消费者自然也不再少数。面对着这样一辆让你似乎有些爱恨交加的 标致的2008作为消费者的您去如何选择呢？

福特翼搏

指导价：9.48-13.78

长安福特翼搏的设计风格应该是遵循了福特汽车公司第二代的“动 感设计”理念，第一眼看上去会让人觉得个性十足。梯形前栅格， 更粗犷的轮拱设计以及更显眼的车身曲线。翼搏的车身尺寸达到了 长4280mm/宽1785mm/高1658mm，比同级别的昂科拉较为相似。

从侧面看上去福特翼搏的线条十分简洁，使得整个车身看起来比较 简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体，让整个车身充满了动感 元素。2530mm的轴距，最大程度确保车内空间的宽敞。

内饰设计遵循了“动感设计” 与嘉年华极为相似。饱满的表面以及 大胆的造型，绝对会获得大多数年轻人的青睐。整个仪表台很有科 技感，异形的设计加上闪亮的金属光泽，构成了与众不同的组合， 传递着一种很“酷”的高科技感。仪表台均采用了硬质材料，手感 一般，不过装配工艺还算过得去。

翼搏提供两种动力，分别搭载了1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增 压发动机，1.5L自然吸气引擎具备双独立凸轮轴可变正时气门，其 最大动力输出达到了81Kw和140Nm，而1.0T涡轮增压引擎的动力输出 更是达到了92kW和170Nm，与之匹配的是双离合变速器与手动挡变速器。

编辑点评：翼搏与昂科拉相同的尺寸给翼博增色不少，尽管外观还 饱受争议，但在强悍的价格面前还是能俘获不少消费者的芳心。不 过缺少四驱车型让翼博少了几分SUV的特色，好在翼博将来会推出四 驱车型来弥补这方面的不足。

昂科拉

指导价：14.99-19.69

昂科拉是一款紧凑级SUV，外观采用了家族式的风格设计，而内饰也 依旧延续这家族传统。棕黑双色的内饰色调强调了活泼个性，镀铬 装饰的加入提升了质感。中控台的线条很复杂而紧凑，但各个功能 分区比较合理。在中控面板商基本每一个按键都单独对应着一个功 能，乍看上去似乎有些混乱，但一旦熟悉之后，操作起来比组合键 更加直接。

在配置上，昂科拉全系标配了车身稳定系统，以及蓝牙免提功能， 此外顶配车型还配备了前后排头部气帘、真皮座椅、倒车雷达与倒 车可视功能，而感应式大灯与自动温度分区控制空调也是只有高配 车型配备的，不过要想拥有四驱系统就只有顶配四驱旗舰版一种选择了。

昂科拉的车内空间表现肯定备受关注，虽然车身尺寸与2555mm的轴 距没有优势，但实际乘坐表现还是充裕的。身高1.75米的乘客在调 整好驾驶坐姿后，前排头部有超过一拳的距离，保持前排座椅不动 ，此时后座腿部空间有一拳余量，后排头部空间虽没有前排那么充 裕，将将一拳的后排头部空间也不会让人感到非常压抑。

小排量涡轮增压动力是新的趋势，消费者也更为关注，所以昂科拉 全系配备的1.4L涡轮增压发动机就是吸引消费者的重要原因之一。 在参数上这台1.4T发动机最大功率103千瓦/4900-6000转，最大扭矩 为200牛米/1850-4900转。在中低速行驶时加速性能出色。与发动机 匹配的变速器为6速手自一体，手动挡为6速。

编辑点评：昂科拉外观精致讨人喜欢，可同样的也限制的大空间的 发挥，虽然实际体验还算宽裕但无法与传统的SUV相比，不过营造车 内温馨氛围也是昂科拉的优势，而对于年轻人来说空间够用了。