凤凰汽车 杭州导购：时下倡导全民运动，越来越多的年轻人也开始热爱运动。那么，你的座驾是不是也够运动了？运动型轿车一直受到年轻人的追捧，它所传达出的活力和热情是最大卖点。今天给大家介绍的四款运动型中级车还拥有高科技武装，是不是更加诱人了呢？

新蒙迪欧

指导价：17.98-26.58万

去年8月底，长安福特新蒙迪欧正式上市。新车的官方指导售价为17.98-26.58万元，并推出搭载1.5T和2.0T两款发动机的共7款车型。

新蒙迪欧“马丁式”前脸在当今B级车阵营中格外引人注目，中网及前引擎盖上四条强有力的“肌肉线”在未来很长一段时间内都将会是新蒙迪欧“贵族化”的代表元素。新蒙迪欧的车身侧面和尾部设计仍然是保留熟悉的老款蒙迪欧风格，但经过重新设计后，线条更为舒展而流畅，尾灯包括转向灯、刹车灯在内也同样采用了LED光源。

新蒙迪欧在安全装备方面已经做到了同级中的领先水平，从中等配置的GTDi200豪华型开始，你就可以对大部分驾驶辅助系统进行选装，主要包含前向碰撞警告功能、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助系统等。

My Ford Touch系统也是首次装备在国产蒙迪欧车型中，在全触摸系统界面下，使得功能配置繁多的新蒙迪欧在中控按键数目上并不是密不透风的繁杂。显示在8英寸大屏幕上的主界面非常友好，四块功能分区布局显示明了，电话、导航、娱乐、空调及座椅分列四角，通过触摸即可打开相应的功能。

新蒙迪欧在动力总成上最引人关注的亮点就在于首次使用了1.5L Ecoboost GTDi发动机，而2.0T Ecoboost GTDi发动机分为200马力和240马力高功率版，即GTDi 200、GTDi 240车型，包括豪华运动型与旗舰型。2.0T高功率版发动机进行了一些微调，其最大功率178kW/5500rpm,即242马力，而最大扭矩则增加10Nm变为主流的350Nm/3000rpm。它依旧包含了缸内直喷、涡轮增压及可变气门正时技术，240马力与350Nm的发动机参数已近处于同级车中数一数二的位置。

变速箱方面，新蒙迪欧抛弃了Powershift双离合形式，转而采用在锐界、翼虎上使用的SelectShift 6速手自一体式变速箱，此举意在提高产品可靠性。

编辑点评：现在的新蒙迪欧，宛如一个刚刚退役的运动员，身体素质还在，但不再需要随时展现战斗状态。而且恰恰由于放下了运动的“包袱”，新蒙迪欧可以将更多精力集中在生活、享受等以往未曾关注到的层面，这对于普罗消费者来说，意味着它转变成了一台一专多能的汽车，这种品性，其实更对主流中级车消费者的胃口。

丰田全新锐志

指导价：20.98-31.48万

去年9月初，一汽丰田改款锐志正式上市，售价区间为20.98万-31.48万元。相比老款车型，新车外观更显动感，安全配置和科技配置方面均有提升。

锐志定位于高端运动中型轿车，一汽丰田新款锐志的外观与海外版车型保持了一致，头灯、前进气格栅和前保险杠均采用采用全新设计，并配备了氙气大灯和LED日间行车灯。车身尾部，新款锐志也进行了修改，新的尾灯造型更显犀利，同时后保险杠下方增加了后雾灯。

国产新锐志根据配置不同，采用了不同的轮毂设计， 其他外观方面区别并不明显。车身尺寸方面，新一代车型长4750mm，宽1795mm，高1450mm，轴距长度为2850mm，除长度增加15mm以外，其他数据与现款车型一致。

丰田锐志或许是因为来自皇冠平台，所以车内给人的感觉比较端庄，但并不乏味，相对多数运动型车要稳重很多，放在商务轿车上也倒是合适。但锐志毕竟要比皇冠的定位要年轻很多，所以在车内的风格更有点皇冠运动版的意思。丰田车有着一贯的精致感，作为中高端车型的锐志当仁不让的具备了多数皇冠上才有的材质，大面积的搪塑材质搭配木纹以及镀铬作为装饰，突出了整体选材的考究。

新款锐志锐志推出了搭载2.5L、3.0L不同动力的7款车型，其中2.5L最低配版本比现款在灯组方面增配了HID氙气大灯 （带前大灯清洗）、LED示廓等功能。而其余2.5L车型除发动机型号与低配版不同外，配置方面也于低配版基础上在舒适性、科技性和安全性上略有增加，部分车型采用了真皮座椅（带加热）、电动天窗、倒车影像等。

更高配的导航版（NAVI）版车型除增加导航系统外，还增加了Alcantara真皮内饰、DISPLAY AUDIO、空气净化、倒车影像等配置。2.5L最高配版增配了IPA智能停车辅助系统、倒车雷达和10个扬声器，进一步提升安全与娱乐性。而3.0L版 车型变动不大，仅在现款基础上增加了LED行车灯、IPA系统等。

动力方面，新车将沿用现款的动力配置，搭载2.5L以及3.0L两款不同排量发动机，两台发动机最大功率分别为142kW和167kW。传动方面，与之匹配的是一款6速的自动变速箱，将配备后轮驱动系统。

编辑点评：全新锐志仅针对外观和配置上的改变，在动力系统并没有升级。沿用老款动力系统，但是如果新车售价可以跟老款持平，或许会吸引一些年轻消费者购买。

别克新款君威GS

指导价：23.99-29.99万

承袭别克全新君威的改款升级，君威GS也随之改款，全新君威GS作为别克高档轿跑车的旗舰产品，在外形上延续前作的夸张设计，双獠牙、大尾翼、双镀铬尾排和19寸大轮毂都极尽夸张之能事，尽可能将GS改造的和君威不同，厂家在宣传上也尽量将GS独立出来作为单独车系，以突显君威GS的运动轿跑定位。

全黑内饰非常符合其运动版的定位，车内的豪华运动座椅、换挡挡把、镀铬迎宾踏板上的GS标志，凸显高档轿跑旗舰的运动身份。特有的横向条纹真皮座椅使用了红色缝线，显出强烈的跑车风格。

全新君威GS在祭出几大创新升级后，还继续装备之前表现出色的FlexRide自适应驾驶系统，通过CDC全时主动式稳定系统、Magnasteer磁力随速可变助力转向系统、ESC/TCS控制、变速箱换挡逻辑控制、油门踏板逻辑控制等领先科技，能清晰识别11种不同行驶工况，精准调控悬挂，自动适应车主驾驶风格。同时也可自主设定运动、标准和舒适三种模式，体验一车三用的驾驶乐趣。

全新别克君威GS在动力和底盘技术上得升级也值得关注，尤其是全系最高配的纵情运动版车型上，融合了诸多超值运动装备，这其中包括经过全新提升25kW的2.0T发动机，187kW的数据可谓同级最强，功率的提升让君威GS在高速上的表现更为犀利，尤其是极速突破了240km/h，百公里加速也提升到了7.3秒的优秀成绩。

配置方面，新的IntelliLink智能车载交互系统为驾驶者提供了更形象、更全面的功能，IntelliSafe前瞻性主动安全系统更是将该级别车型的安全装备提升到了新的高度，其带来的多重主动安全防护也在实际用车中能够起到非常关键的作用。

依然搭载2.0T发动机，经过技术和工艺的全面升级后性能大幅提升，配合优化结构的悬挂、全时主动式稳定系统以及磁力随速可变助力转向系统，能够在提升操控性能的同时保证到位的驾乘舒适体验，也是其更加诱人的重要因素。

编辑点评：全新君威GS引入了最新的家族式设计，在造型上进一步增添了运动色彩，内饰的设计在提升时尚气息的同时，重新设计的控制区域在集成度和人性化方面的表现大幅提升。

一汽大众新CC

指导价：25.28-34.28万

去年6月底，一汽-大众新CC正式上市,其官方指导售价为25.28-34.28万元，并推出了三种动力6款车型，分别是1.8TSI尊贵型、1.8TSI豪华型、2.0TSI尊贵型、2.0TSI豪华型、2.0TSI至尊型和3.0FSI V6共6款车型。另外，新CC在科技配置方面也较老款车型有所不同。

外观部分，新CC采用了大众汽车最新的设计理念，新车采用全新的家族式前脸设计，让中网变成了三道杠，大灯的造型也变得更加凌厉，透镜灯组周围增加了LED行车灯，更显动感。车身侧面，新CC传承了现款车型的高腰线车身，尽显凌厉。硬朗的尾部线条与前脸形成呼应，尾灯灯腔内采用L型光带，时尚而灵动。此外，新款车型的尾灯与轮毂也有所变化。

车身尺寸方面，新款CC的长宽高分别为4812/1855/1417mm，轴距为2712mm。内饰部分，新款CC标配了三种内饰颜色，并分别对应不同配置的车型。与此同时，新车还有米色、深棕色、黑色三个颜色的内饰选装包供消费者选择。此外，新款CC座椅增加了米色真皮座椅、棕色真皮打孔座椅与黑色带金色镶边打孔真皮座椅三种选择。

配置部分，新款CC较老款车型有较大的变化，它将全系标配三辐多功能运动方向盘并带换挡拨片，顶配车型还增加了前排座椅通风、DCC底盘控制系统、动态前大灯辅助系统、二代智能泊车与自适应巡航系统。此外，除尊贵型以外车型，均配备有后备厢盖感应开启功能。值得一提的是，1.8TSI豪华型车型提供了一个相当丰富的选装包，包括了顶配车型所配备第二代自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持系统、变道辅助系统、动态前大灯辅助系统、第二代智能泊车系统、DCC动态底盘系统与丹拿音响。

在导航系统方面，新款CC也进行了调整，其中3.0 V6车型继续采用RNS510系统；除了1.8TSI尊贵型与2.0TSI尊贵型之外，其他配置的车型将全部同意为RNS315系统（现款2.0TSI至尊型的RNS510减配为RNS315，而1.8TSI与2.0TSI的豪华型车型的RCD510将被替换为RNS315导航系统）。

动力系统方面，新款CC将继续沿用老款车型的动力组合，新车将推出1.8TSI尊贵型、1.8TSI豪华型、2.0TSI尊贵型、2.0TSI豪华型、2.0TSI至尊型和3.0FSI V6共6款车型，传动部分与之匹配的是7速DSG与6速DSG变速器。

编辑点评：迷人的外形加上先进的动力配置，使得CC自上市以来，一直颇受消费者的青睐。作为一种略带个性的选择，挺适合作为个人代步工具以及出席各种社交场合的时尚名片。