推荐车型：传祺 2012款 2.0L AT尊贵版

厂商指导价： 10.58-20.18万元

传祺是广汽气团自主品牌首发的中型车，其采用了阿尔法罗密欧166车型的生产技术平台，但是，我们从其外观上则感觉它有着浓重的日系轿车风格，看来这也多少与广汽集团与丰田、本田两大日本汽车品牌合作不无关系。

尽管外观整体上看去有些中庸，但细节之处还是看到了传祺设计的许多亮点，例如集成了LED日间行车灯的双透镜大灯就是目前国内自主品牌乃至合资品牌都少有的设计，尽管增加了生产成本，但是却带来更好的照明效果和视觉效果；与此同时，传祺的尾灯也是一样，融入了当下流行的LED光源，在提升美观同时，也进一步延长灯组的使用寿命。

内饰方面，传祺延续了外观的日系车型风格特点，采用上深下浅并配有仿桃木的设计形式，在工艺上也借鉴了与其合作的日系合资品牌的生产经验，其装配工艺水平在国产自主品牌中也算是数一数二的了。

空间方面，尽管传祺的轴距仅为2710mm，但实际表现中传祺的内部乘坐空间还是比较令人满意的 ，身高178cm的体验者在前排获得了1拳的头部空间，而来到后排后，头部空间虽有些局促，腿部空间的表现也一般，有2拳。

动力方面，传祺一共有1.8L和2.0L两个排量，其中1.8L发动机为自主研发，而2.0L发动机则来自于阿尔法罗密欧166，最大功率150马力，最大扭矩183N·m。只不过是在国内经过了二次开发之后再装配给传祺使用，其中最明显的变化就是将原型车的双火花塞结构改为单火花塞，进一步降低油耗，以适应国内的用车习惯和需求。与之匹配的是五速手动和五速手自一体自动变速箱。另外，传祺为了突出其欧系运动血统，还引进了一款5速序列变速箱装配在了2.0RMT尊贵版车型上。悬挂方面，传祺前双叉臂后多连杆的四轮独立悬挂系统也令其在操控上更加出色，开起来也多少有些欧系轿车的感觉，而其前后悬挂采用的铝制下摆臂也体现出厂家的厚道，看来广汽引进这套阿尔法罗密欧166生产线还是从中受益颇丰。

相比之下，传祺的整体配置水平还是比较不错的，诸如真皮座椅和电动折叠后视镜这类的舒适性配置基本是全系标配(除1.8L和2.0L的最低配车型)而像ESP主动安全配置也是传祺的“准标配”功能。

作为顶配车型的2.0AT尊贵版车型尽管拥有氙灯、车载导航、倒车影像、后窗遮阳帘等众多豪华舒适性配置，且轮胎也升级为性能更好的225/45 R17规格，但其18.98万元的价格实在是太高了，即便是目前市场上有1.5万元左右的优惠，它也根本没有性价比可言。相比之下，倒是售价14.68万元的1.8AT豪华版车型性价比相对较高，再算上1.5万元的优惠，实际售价约在13万元出头即可拥有一款质量、配置均不错的车型，加之ESP电子车身稳定系统以及TCS牵引力控制系统的配备，令其在同级别及合资品牌紧凑型车中优势更加明显。

编辑点评：总体上来说，传祺是一款有着不错的外形和成熟的技术平台以及装配工艺可与合资品牌相媲美的国产自主品牌中型车。但不可否认的是，其相对较高的售价和偏弱的品牌号召力等因素都让它出现了叫好不叫座的尴尬。就像今天我们介绍的这款顶配车型一样，虽然配置不低，功能相当丰富，但是过高的售价导致其在与同级别车型的竞争中败下阵来。相反，虽然传祺1.8AT豪华版在配置上相对要逊色许多，但是作为一款售价13万多的中型车来说，其性价比还是很不错的。特别是自动空调、座椅加热、多功能真皮方向盘、电动天窗等一系列舒适配置一应俱全，非常值得推荐，也更适合国内消费者的心理需求，因此我们认为此车型相比顶配的2.0AT尊贵版在性价比上更适合传祺的市场定位。