马自达是一位侠客。他有一门盖世武功，但是他并不能受到所有人的欢迎。是为了让人们更多的喜欢把所有大家受欢迎的武功都练一遍，还是在自己有的武功基础上，逐渐掌握一些他能够掌握好的武功呢？马自达选择了后一种。在中国市场，这种产品策略和市场策略大家可能会觉得并不适合咱们市场，因为现在的马自达在国内市场上的占有率不在前排。但是只要有特定的市场有特定的市场占有率，想要在后期有一个比较稳健的发展，并不是一件特别困难的事情，因为大伙儿对这个武功前期可能不太了解也可能认为不太重要，可能力气大更重要，显然这需要一个过程。今天我们就来看看马自达用他的武功来为我们呈现的又一款新产品—马自达CX-4.

前脸造型与昂克赛拉的相似程度更高，这是基于美观上的考虑。侧身线条是轿车与SUV的结合，既具有很强的拟物活力，也有大脚配合带来的活力。如何使SUV看起来更美，马自达为汽车制造商提供了教科书般的设计。

大灯的设计灵感是来自于变形金刚中的车灯设计，也是非常讨好大众的一个设计。

智能刹车系统，对于城市行驶过程中随时闯入的行人还有电瓶车有作用，这也比较的符合中国国情。另外一个功能是高速行驶时偏离车道的一个报警。这两个功能都是比较实用的。

轮胎很大，相应的轮毂的设计就要显得立体，要不然就会有呆板的感觉产生。

尾部的设计来自于两厢的昂克赛拉，与车头呼应。镀铬饰条是为了增添车尾的活力。

尾灯的造型也还是大体上来自于昂克赛拉。

外观总结：CX-4是一辆紧凑级的轿跑SUV，整车造型非常时尚，非常有设计感。这样耳目一新的外形设计我们在第一次见到奔驰CLS所展现出来的那种浑然 天成的美感相一致，首先会觉得她自然，其次你才会想到漂亮，CX-4也是这样。他比昂克赛拉要大气，比CX-5要婉约，集男女性美感与一身，所以你才会觉 得他非常的自然漂亮。

内饰的设计基本上也是来自于昂克赛拉，但因为CX-4比昂克赛拉要更宽更高，所以内饰的设计看上去要更加的结实更加的饱满一点。在选材以及装配的时候，自由度更高，装配质量比昂克赛拉要更加的好，同时材料也要更加的好一点，尤其是从中控台下方到扶手箱的这一段的装配来看的话就非常的直观了。

这是实木的纹饰，主要起到中控台调色的作用。

中控台上面部分的材料都是软性的，符合轿跑SUV的定位。

方向盘与仪表盘的设计来自于昂克赛拉。

具有抬头显示功能。

7英寸的中控屏，支持触屏，也可以依靠档把后方的操控面板来操作。直接的触屏操作时间上要更加的快一点，反应速度可以接受。

空调和前排座椅通风

有电子手刹和AUTO HOLD功能。

车身稳定、起停以及盲点辅助系统。

防眩目后视镜

主驾驶位有一键升降功能

天窗。并没有全景天窗。

空间上面非常可圈可点，这主要来自于CX-4设计团队的精心设计。可以看到，CX-4这个产品的成型，马自达花费了很大的精力，无论是从外形上的巧夺天工还是在空间上的妙笔生花。

高配的是黑白配饰的座椅，座椅宽大厚实，无论是坐上去还是感官上都给人踏实又灵巧的感觉，从照片上可以看出来黑白颜色搭配的合理，如果有意购买的车主，最好是去一马的4S店去实际感受一下，座椅的稳重还有亲和力一定是其他款车型给不到你的。

CX-4虽然是轿跑型SUV，但是空间上由于马自达的细心营造，只要不是身材特别高大的家庭成员，都会感觉到舒适性还有足够的宽容度。我们实拍的模特身高183cm，体重在80kg左右，前排足够，后排稍显拥挤。

车内的置物空间是足够的，但是由于定位轿跑不是纯粹的家用，所以置物空间不会让你觉得宽裕。

后备箱空间高度要比CX-5要低一点，但要比CX-5的深度要深。

动力方面，CX-4有两款动力，2.0L和2.5L，变速箱是6AT，与CX-4以及阿特兹的动力总成是一样的。如果你对动力没有深切的感受，可以先试驾一下阿特兹，动力的调教是一致的。这就是马自达的武功所在，你肯定会满意的。

总结：马自达CX-4是非常值得购买的有颜值有动力的一部车。