凤凰汽车 新车图解：长安CX70自上市以来就以超低价格和超低空间赢得的不少实用派的青睐，这次CX70T车型的上市，不仅增加了涡轮的强劲动力，原有5MT手动挡车型也升级到6MT，并且在此基础上还增加了搭载爱信6AT变速箱的自动挡车型，使得消费者的选择余地更广，具备更全面的竞争力。

长安车型CX70T的外观设计更为硬朗，这离不开其中网设计的改变，CX70T相比自然吸气车型提升了一定的动力，这让驾驶者在驾驶上更加游刃有余。

除前脸造型采用全新六边星云式格栅设计以外，整体造型没有太大变化。小细节：长安车标缩小并移至格栅右边。

前格栅左侧镶嵌长安欧尚品牌“太阳标”logo，和两侧前翼子板上的“Turb-o”标识，使这辆车运动风格更加明显，车门外护板和车窗外夹条采用镀铬亮条装饰，时尚大气。

远近光一体的大灯配备近光透镜，并具有高度调节功能，其样式没有变化，功能方面，其还拥有LED日间行车灯和前驻车雷达，配置水平处于同级别车型的中上水平。

长安CX70T的长宽高分别为4705/1800/1775(mm)，轴距2780mm。相比现款，它的长度增加了25mm，其他数据未有改变。而座椅布局依然是2+3+2的7座布局。

双曲率后视镜，带加热功能，小的那面曲率更大，能看到更多东西、可以理解为更广角。

新车配备的是215/60 R17 96H马牌轮胎，与电镀双色轮圈辐条轮毂组合，运动感十足。同时，190mm的离地间隙也能体现出它良好的通过性。

尾部方面，该车尾部与整车造型高度一致，符合硬派SUV气质；宽大的后挡风、隐藏式D柱设计，视觉上增加了整车宽度，有悬浮车顶的感觉，体现全车高端风格。

集成LED高位刹车灯的扰流尾翼，高速行驶车身稳定性更好，同时给后车以醒目的提示；尾部电镀饰条延伸至尾灯，与尾厢电镀护板相辉映，层次感分明。

长安CX70T采用对称式的中控台布局形式，内饰有混合搭配颜色可选，比如红黑/棕黑搭配，增强了内饰的活力，也带来了一定的运动感。标配的多功能方向盘和触控大屏的加入也让长安CX70T的档次感提升不少，触屏代替了物理按键，使得中控更加简洁，而整个中控设计的整体感也超过了很多自主品牌的车型。

皮质包裹的方向盘手感还算不错，握感上与乘用轿车的手感类似，更接近家用风格十分舒适。

仪表盘的造型未作调整，黑底白字配合着蓝色背光，显示效果清晰易读，中间的屏幕可显示各种里程等信息。

中央那11英寸大屏依然是抢眼的配置，它支持触屏操作和手机互联功能。同时，胎压监测、恒温空调、车载天气、车载新闻、百度CarLife等功能都将在中控屏上显示。

触控的空调按钮每按一次都会伴随“嘀”的声音，其新增了自动功能，操作也变得更加方便。

中控区域下方，该车提供了一键启动、前后挡风除雾功能以及行车辅助/雷达开关三大功能键，另外，电子点烟器和USB接口也一应俱全。

对于痴迷全景天窗不能自拔的中国消费者来说，CX70T并没有给出这一项配置，只给了一个算不上大的非全尺寸电动天窗，还是略显遗憾。

长安CX70T座椅内部填充厚实，坐上去感觉比较舒适，此外，主驾驶位配备电动调节功能，以及前排侧气囊，功能方面的表现也较为不错。

第二排的座椅是可以前后挪动以及放倒的，这就给第三排的座椅以及空间上带来了更多可搭配性。

第三排座椅的坐垫比较宽，靠背角度合适，所以座椅的舒适度还不错，但腿部空间还是比较紧凑。

座椅正常摆放的情况下，后备厢进深约为380mm，可以满足日常的使用需求，放倒座椅可进一步扩充后备箱空间。

CX70T最显著的变化当然是动力方面，其搭载的蓝芯Bluecore 1.5T发动机动力强劲堪称“豪擎”，再匹配日本爱信全新一代的6AT变速器提供更高效顺捷的动力体验，据称此变速器是15万级合资车型才配备的。蓝芯Bluecore 1.5T最大功率110Kw，最大扭矩230N•m。据官方数据，蓝芯Bluecore 1.5T发动机配合博格华纳的涡轮增压技术，在1500转时仅用0.2s涡轮即可介入，2000转即可达到230N•m的峰值扭矩。

传动方面，新车匹配6速手动/6速自动变速箱。新车采用前置后驱的结构，悬架为前麦弗逊/后整体桥形式。

编辑总评：无可否认，CX70在动力方面有着不足。而如今1.5T的CX70T的到来则弥补了这一缺陷，而且在配置上还更高了，相信长安商用品牌会在CX70T的带领下迎来2017年的销量开门红。

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