凤凰汽车·多车导购 现在有不少成功人士，正在积极地响应国家生二胎的政策，努力制造或正在照顾家里的另一个小生命。他们现在也面临着一个现实的问题，一般的车辆已然不够用，车上只够装孩子的爹妈和那两个“小祖宗”，平时要带着孩子出去，其他的人只能另开一辆车，特别的不方便，他们急需换一辆MPV车型来改变这一现状。但对于这个群体的人来说，选一辆20多万的MPV基本不可能，并竟很多城市受牌照政策的影响，换一辆新车就得把家里的现有车型给置换出去，新车除了拉孩子外，平常也得自己用，依然要兼顾他们得身份地位啊！今天，我们特意的跳出了4款高端MPV车型，让那些成功人士们既能平时在外面不丢面，还能在家踏踏实实的带孩子！

大众 迈特威

官方指导价：41.88-54.98万元

外形设计的细节方面，大众汽车新迈特威采用了与大众汽车一脉相承的设计语言，包括前后LED灯组的使用，更低矮的发动机罩设计，使其在外形观感上比上一代迈特威T5显得更加年轻动感，科技感和高级感也更强。

新车的中控台也经过重新设计，具备与最新大众家族车型相同的格调。其搭载新一代MIB车载娱乐系统，移动终端与车载系统无缝对接，无论是驰骋在城市的大街小巷中，还是拥堵在早高峰的车流中，始终动静皆宜，自成一格。配置方面，新车配有ACC自适应巡航、前方碰撞预警、侧后方盲区辅助系统、带倒车影像功能的前后驻车雷达系统、驾驶员疲劳警示系统、ESC电子稳定控制程序等全方位智能驾驶辅助设备也给予驾乘者360°全方位安全防护。

新迈特威的车厢内布局采用2+2+3的座椅排布，其中第二排两个座椅可实现180°旋转，从而与第三排座椅形成一个“会议室”式空间，再配合可以移动、折叠的办公桌，可谓多人商务出行的理想选择。

新迈特威的动力系统为2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机搭配7速DSG双离合变速器，并且配备4MOTION®恒时四驱系统，使之成为同级别唯一具备四轮驱动的高端MPV车型，在冰雪、湿滑路面上的行驶稳定性和安全性能比起竞争对手有明显优势。

克莱斯勒 大捷龙

官方指导价：44.68-49.68万元

一直以来，美系车所带给人们的最深刻印象就是其宽大的车身尺寸，这款全新大捷龙虽然是一款MPV，但其却丝毫没有摒弃美系车的这一传统，与市场上的同级别车型相比，全新大捷龙在车身尺寸方面与同样来自美国的别克GL8相近，而与不少MPV相比它在车身尺寸上则依旧拥有着明显的优势。

大捷龙在车辆外观的细节方面采用了更多克莱斯勒全新的家族化语言，无论是呈盾形的前进气格栅，还是那车头加大了的克莱斯勒标志，这些在全新克莱斯勒300C上都已经被使用过。

整体来看，大捷龙的设计风格多了份严肃、端庄，也许有些消费者也会因此认为大捷龙这类车型服务的对象并非以家庭为单位的私人用户。其实这种感觉可能更多地是站在中国对车型传统认识怪圈内去审视这辆车造成的，其实大捷龙但从设计上并没有特别明显突出其商务、公务化，它的诞生就是为了给家庭服务。

大捷龙在内饰部分的设计上着重了豪华感和精致感的展现，镀铬饰条、木纹饰条的运用已非常成熟，看上去融合得非常自然。大捷龙的多媒体系统看上去造型比较传统，也没有新潮的集成控制系统，但其实功能十分丰富。

大捷龙并非一辆高端商务MPV，所以没有配备全景天窗，但并非出于成本考虑。第二、第三排车顶都装备了液晶屏，既可以播放DVD等光碟，同时还可以通过外接视频设备来播放视频。长途旅行中，播放动画片或连接游戏机都是让孩子安静、听话的坐在座位上的好方法，车内繁多的电源接口足够外接设备使用。

前排乘客或驾驶员的横向宽度非常大，每个座位都有自己的扶手，头部空间也十分充裕。第二排独立座椅也具备良好的舒适度，并且也分别带有扶手，并且还为乘客准备了小桌板和遮阳帘。空间方面的表现十分出色，MPV在宽阔感上的优势非常明显。

第三排对于大捷龙这种MPV而言更有实际意义，不再只是应急情况下的妥协方式。即便是在第二排座椅最靠后的位置上，第三排乘客仍然有理想的腿部空间，头部空间也得益于车顶造型而表现良好。

动力方面，车上的这台3.6升V6发动机是目前克莱斯勒集团旗下品牌多款车型所搭载的主力发动机，这台发动机可以轻松拖动大捷龙2吨多的车身，而在巡航时通过6速手自一体变速器的配合达到非常经济的油耗。

福建奔驰 V-Class

官方指导价：48.9-61.8万元

奔驰V级保持着大部分唯雅诺的风格，特别是车身线条上，为了乘坐空间而将车身塑造成高大的形象，不过这也是偏商务型MPV的标准模样，即便是奔驰，也没法有太多的不一样。国产V-Class整体延续了海外版本的设计风格，新车前脸采用了双横幅式的格栅设计，大灯组采用全LED光源，尾灯同样采用了LED光源。另外新车还标配自适应刹车灯、感应式雨刷、自动折叠外后视镜(电动调节、加热、自动防眩目)、电动侧滑门以及电动尾门。而除了入门版车型外，其它两款车型还配备有镀铬套件、镀铬行李架、全景式天窗、侧裙等。

车身尺寸方面，国产V-Class三款车型尺寸各有不同。其中V260领航版和V260尊贵版的轴距为3200毫米，车身长度和宽度为5140毫米和1928毫米，车高分别为1880毫米和1920毫米。而V260L尊贵加长版的轴距为3430毫米，车身长宽高分别为5370×1928×1920毫米。

在设计所营造的视觉感官体验上，V级已经完全朝着S级看齐了，这种奢华的氛围已经超越了消费者对于豪华MPV的认知，特别是德国车企终于也在MPV的内部豪华感上超越了那些日本高档MPV了。国产V-Class内饰设计采用了奔驰最新的设计元素，较现款唯雅诺车型更加时尚与豪华，中控台采用阶梯式设计，上部带有悬浮式显示屏。

动力方面，国产V-Class将会搭载M274系列2.0T涡轮增压汽油发动机，该发动机最大功率155千瓦，最大扭矩为350牛米。在传动系统上，与发动机匹配的则是7G-TRONIC PLUS手自一体变速器。驱动形式方面，国产V-Class将全部采用后轮驱动。

丰田 埃尔法

官方指导价：75.90-81.40万元

丰田新一代埃尔法前脸采用了丰田品牌最新的“Keen Look”设计语言，前格栅采用大面积格子状镀铬装饰板，视觉效果相当抢眼，前大灯组融入LED光源，造型也更加犀利。

中控台采用一体式十分简洁的设计。中央控制区显得十分锐利一些，这也是因为四周被银色装饰框所包裹，同时在新车配备有大尺寸液晶显示屏。而不同时的是新一代埃尔法采用木质纹理的装饰板，并采用双色内饰。

当然，最吸引人的当属埃尔法的乘坐能力，大尺寸的车厢内能提供7名乘客的空间并不是难事，而如果想要舒舒服服的完成长途旅行，只需要坐到埃尔法的第2排座椅中即可。宽大舒适的独立座椅不仅提供了柔软的沙发座，而且由于靠背可调加上柔软的腿托，可以提供近乎于高档客机的商务舱享受，这可就是埃尔法致胜的法宝，而新一代产品继续优化了座椅，整体舒适程度更为理想。

动力系统方面，引入国内的新一代埃尔法将搭载3.5升发动机，其最大功率为202千瓦，最大扭矩为340牛米。传动方面，所匹配的是6挡手自一体变速器。