凤凰汽车·多车导购 SUV市场异常火爆的今天，汽车消费群体的年轻化也越来越明显，所以各个汽车品牌纷纷推出面向年轻人的SUV车型。然而，什么才是如今新生代消费主力喜欢的车型呢？丰富配置、娱乐科技、澎湃动力等等，但除此之外，高颜值更是已经成为了年轻消费者选择购车时的必要条件。今天的文章，我们就为您精选了4款十万元级高颜值SUV，够漂亮、够实惠、超高性价比，您动心了吗？

北京BJ20

官方指导价：9.68-13.98万元

说起中国品牌造越野车的故事，北汽无疑是最有发言权的厂商。“北京吉普212”作为曾经大街上最常见的军用吉普，满载着一个时代的记忆。如今几十年过去了，北汽推出北京BJ40、BJ80依旧坚持纯硬派风格，但随着消费群体逞年轻化趋势发展，为了更加适应市场，北汽于去年推出了旗下首款采用承载式车身的，定位城市紧凑型SUV的车型——BJ20。

外观方面，BJ20整体造型硬朗，车头保留了北京品牌家族化的五孔进气格栅。同时大灯采用分体式设计，造型比较个性。同时全车的黑色包围也增加了这款车的越野风格。新车尾部层次感较强，尾灯造型具有较高辨识度，大面积银色底饰板与后保险杠衔接顺畅，双边共两出的方形内嵌式排气尾管让车尾看起来富有力量感。

内饰部分，BJ20整体风格硬朗，炮筒式的空调出风口、平底方向盘以及中控台碳纤维的装饰则增添了内部运动氛围。配置方面，新车将全系匹配ESP车身稳定系统，此外，新车还将搭载前排座椅通风，并线辅助、电子驻车、胎压监控、10.1英寸中控屏、360°全景影像、中控护航(指南针、坡度、海拔、大气压)、全景天窗等实用配置。

对于一款家用车来说，乘坐空间一定是消费者最为关心的话题。BJ20在这方面并没有让我们失望，而是交出了一份满意的答卷。身高168厘米的女性体验者坐在前排，头部空间有一拳多的距离。同样的体验者来到后排，前排座椅距离保持不变，头部有着一拳多距离，腿部则有两拳多的余量，表现值得称赞。

动力方面，BJ20搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为110kW，最大扭矩为210N.m。传动系统，与发动机匹配的则是6速手动和CVT无级变速器，变速箱还带有运动模式、雪地模式和手动换挡模式。

广汽传祺GS4

官方指导价：9.98-16.18万元

传祺GS4这辆帅气的SUV从外形上来说，很难找到模仿与借鉴的痕迹，这对于自主品牌的外形设计来说的确是个十分难得的事情。不仅如此，传祺GS4的外形也并没有因此而变得中庸，年轻、激进的感觉也都是它的关键词。

车侧的双腰线设计值得欣赏，肌肉感、力量感让这台SUV看上去更加敦实，同时也更多了几分轿跑车的感觉。而整车最亮点的设计，莫过尾部的悬浮式车顶设计，隐藏在内部的Trumpchi标识也有低调。

如果说外观看起来是那种激进、概念的感觉，那么内饰给人的感觉则更多的是一种沉稳、高档的感觉，有科技感但并不概念化。中控台上这块8英寸的屏幕也让人印象深刻，与整体设计有比较强的融入感，美观、实用。

空间这个国人最为关心的问题来了，答案是确实够大。身高176cm的成年男性无论前后排都可以拥有超过一掌的头部空间，十分宽敞。而后排的腿部空间也达到了两拳的水平，对于长途乘坐毫无压力。后排中间的地板也近乎达到了纯平的状态，长度也不错，至少能放下41码的鞋，对于提升中间乘客的舒适度帮助很大。

动力方面，传祺GS4将提供200T与235T两种动力配置车型。其中尾部为235T标识的车型搭载的是一台传祺自行研发的1.5T发动机，其最大功率152马力，峰值扭矩为235牛·米。传动方面，与发动机匹配的是5速手动或7速双离合变速器。

此外，传祺GS4还具有四驱功能，同时这款车还带有同级少有的陡坡缓降功能，车子能够智能的在坡道控制汽车，以5公里/小时的速度行进，上坡的时候启动上坡辅助，不用担心溜车的问题，也不用担心坡起的问题，汽车依然会自动向坡上蠕行，从而降低了危险又解放了双脚。

奇瑞瑞虎7

官方指导价：9.79-15.39万元

颜值高永远是获得好人缘的最佳途径，我想奇瑞一定深知这一点。源自2012年推出的TX概念车的瑞虎7在外形设计上可以算是赢在了起跑线上，TX概念车曾获得了日内瓦车展2012年度最佳概念车奖，这一点极大的增强了奇瑞对量产这款车的信心。

在瑞虎7上，设计师更多的尝试了新鲜的线条处理，比如前脸部分中网与大灯的交汇、大灯与发动机盖和翼子板的衔接，都处理的非常到位。更加突出的是侧面腰线的处理，两条腰线由侧面转向灯延伸开来，并一直通向尾灯，奇瑞将这一设计称之为破浪式腰线，还是非常贴切的。

在内饰设计上，瑞虎7力求简洁的设计风格也是顺应潮流的一种体现。除了大尺寸的触控屏幕之外，仅有几个常用功能键和空调控制键摆在中控台上，看起来非常清新。贯穿整个中控台的一条橙色线条采用皮革材质，这一设计也让我们很容易联想到前脸上贯穿大灯和中网的那条镀铬格栅。

瑞虎7提供了一块9英寸的触控液晶屏，值得一提的是多媒体系统的主界面将导航、音频和通讯三个主要的功能在屏幕上以最大化的形式展示出来。当然在驾驶时我们不建议驾驶者将视线转向中控台，此时驾驶者可以通过方向盘快捷键以及语音控制功能来进行操作。

瑞虎7的驾驶席座椅提供了电动高低调节，但是即使调到最低坐姿仍然有些偏高，对于大块头的男性用户来说稍有压迫。后排的空间情况则要好很多，首先是受益于后排头顶的凹陷，使得后排乘客头顶空间充裕了很多。另外由于瑞虎7没有提供四驱版本，不用考虑传动轴的问题，所以后排地板非常平整，乘坐三位乘客也能保证不错的舒适性。

瑞虎7搭载的1.5升涡轮增压发动机能够提供112千瓦的最大功率以及205牛米的最大扭矩，从账面上看是不错的。传动系统方面，与1.5升涡轮增压发动机匹配的是来自爱信的6速手动变速器或双离合变速器。

哈弗H6

官方指导价：8.88-14.68万元

作为盘踞国内SUV销量榜第一名多年的车型，哈弗H6可谓缔造了一个神话。从2011年诞生至今，哈弗H6的销量可谓逐年攀升。稳定可靠的品质、亲民的价格、良好的动力和宽敞的空间都决定了这样的成绩。从早期的逆向开发到如今的创新完善，哈弗一直没有停下脚步，在今年4月的上海车展期间，哈弗推出了旗下全新H6车型。这一次，它的目标是争夺全球SUV单品销量冠军。

想要吸引人，光靠实力已经不那么灵了，靓丽酷炫的外观才是现代SUV的必备素质，这点哈弗的设计师在设计全新哈弗H6时显然早已了然于习，让全新哈弗H6拥有家族化设计的同时，也最大程度的凸显了不同的设计元素，但是总体而言，全新H6的设计更加成熟，线条更加流畅，与此同时还多了不少细心的设计。

来到车内，全新哈弗H6上的这套内饰，在设计上已经超越了很多合资品牌。一切以驾驶员为中心的设计理念值得肯定，微微朝向驾驶员的中控设计，全新的电子换挡杆以及多媒体控制旋钮都给我留下了很深的印象，当然了全景天窗进一步增加了车内空间的开扬感，全新设计的四幅方向盘的握感厚实，多功能按键功能也十分齐备。

在储物空间的表现上，全新哈弗H6也没有让人失望，日常用的到储物空间都很好用。至于乘坐，哈弗也是十分懂得国内消费者的需求，前排后排都能提供不错的空间，而且为了进一步提升后排乘坐的舒适性，靠背的角度能有小幅度的调整，而且地台也是全平的。

全新H6一大升级亮点来自动力系统，1.3升涡轮增压直喷发动机能够提供102千瓦的最大功率和235牛米的最大扭矩；而动力更强的2.0升涡轮增压直喷发动机能够提供145千瓦的最大功率和315牛米的最大扭矩，而负责将动力传输出去的是一台格特拉克湿式7速双离合变速器。