而这种务实精神带来的结果直接反应在市场和销量上，就在去年，宝骏单一品牌的累计销量突破100万辆，而随着汽车市场的“寒冬”来到，就像开头所说，宝骏选择的应对方法是进行品牌升级，用更好的产品来推向市场。

宝骏为RS-5发布会定下的主题为“Re-creation 突破·新生”，地点选在了“大本营”柳州，同时还发布了旗下首个智能驾控电子架构平台——R平台，足见得宝骏品牌升级的决心之强和对宝骏RS-5这款新车的期待之高。

对于这款车，宝骏官方的说法是：这款全新SUV车型将是宝骏品牌过去8年来技术和品牌的积累，更是未来革新向上，突破转型的开篇之作。

宝骏RS-5依旧采用了家族式的前脸设计，但风格更为硬朗，凌厉而动感的线条、大面积的点阵式格栅、贯穿式尾灯等时下流行的元素都出现在这台车上。

内饰则更强调品质感和科技感，中控台和门板采用了大量软性材质包裹，并采用了较为时尚的双色设计，一改往日宝骏车型给人的固有印象。在科技感的营造上，宝骏RS-5也做到了极致，大尺寸悬浮式中控屏幕、全液晶仪表等元素都有出现。此外，新车还将搭载最新版本的斑马系统，高配车型还将搭载和博士联合开发的ADAS自动驾驶辅助系统，可以实现L2级别的自动驾驶。

宝骏RS-5上启用的新标采用了菱形设计，由两部分组成，层次感分明的设计也让车标看起来非常有立体感。而且从某种角度看，依旧可以看出原本“马”的元素，但比原有的“马头”标看起来精致了不少。宝骏RS-5作为品牌升级之作，用一款精致的新标作为新车的画龙点睛之笔。

其实启用新标对车企来说，是一件挺普遍的事，从豪华品牌宝马、奔驰到自主品牌吉利、奇瑞、比亚迪都启用过新标，不同的发展阶段对应不同的产品logo，既能保证品牌形象的活力，又能对市场表明自己的态度。

但使用新标对企业来说代价巨大，要付出巨大的时间和经济成本，同时还要让消费者接受这样的转变，当然，还有避免不了的舆论压力。这对车企来说，是一个巨大的挑战。

而对宝骏来说，启用这样一款新标，不仅是为了配合新平台、新车型的发布，更是要“壮士断腕”般表明自己决心提升品牌形象的态度，与过去宝骏给人的固有印象彻底割裂，这种态度，值得所有车企佩服。

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