凤凰汽车 济宁导购：目前SUV车型在国内正卖的火热，各自主品牌厂商也借势纷纷推出了SUV车型，并且这些SUV的价格均偏向于实惠。今天，我们为大家介绍6款比较具代表性的自主品牌SUV车型，他们分别是：奔腾X80、哈弗H8、风行景逸X5、奇瑞瑞虎5、江淮瑞风S5、全球鹰GX7。

奔腾X80

官方指导价：11.98-18.18万

奔腾X80基于马自达睿翼平台打造，它的底盘结构与睿翼保持一致，发动机也采用了马自达家族传统的2.0L排量和2.3L排量两款自然吸气发动机，虽然是一汽自主研发的，但是从技术上来看还是与马自达保持高度一致。不过，值得提醒的是，奔腾X80配备了6速手自一体变速器，比睿翼更高一些。

奔腾X80的长宽高尺寸分别为4586mm、1820mm、1695mm，轴距为2670mm，定位紧凑级城市SUV车型，主要竞争对手有长城哈弗H6、全球鹰GX7以及广汽传祺GS5。它的车身尺寸与这三位对手相比，属于中等水平，与全球鹰GX7和哈弗H6的轴距基本上差不多，只是相比传祺GS5略有一些小。

X80的中控台明显有高端车型的感觉，车内采用U型的设计元素，虽然并不是什么多新鲜的玩意儿，但是最起码整体风格还是很统一的，看上去也更顺眼上档次。在配色上，X80提供全黑色内饰和黑米相间两种风格。方向盘与中控台上的银色U型饰条，以及车门上的银色把手，都使得全黑色内饰并不显得那么单调。

车内乘坐空间是本节最重要的部分，我们选择的体验者身高为172cm，基本上属于中国人的中等身高水平。这位女性乘客坐在前排可以获得一个手掌还要多的头部空间，当然这是在将座椅降到最低的情况下获得的。如此看来，X80的头部空间相比轿车要明显更有优势。

在舒适性方面，奔腾X80的后排并没有前排那么的优秀，后排座椅的填充物没有前排座椅的厚实，坐上去有些硬。不过，X80为后排提供三个头枕，对于后排三名乘客的照顾还是比较周到的。但是，遗憾还是依然存在，中间座椅并没有提供三点式安全带。

动力方面，X80配一台2.3L排量的自然吸气发动机最大功率为118千瓦，峰值扭矩为207牛·米，从数据上看与马自达6已经停产的2.3L发动机基本差不多。这个数据相比全球鹰GX7的2.4L发动机、比亚迪S6的2.4L自然吸气发动机，在数据上略小一些，尤其是扭矩数据。

在变速箱方面，X80却超越了马自达6，带来了一款爱信的六速手自一体变速器。这种配备规格在自主品牌中目前属于主流趋势，也有不少自主品牌SUV配备了六速手自一体变速器，像X80的对手GX7就是其中一个。

总结：我们显然是对奔腾X80给予了很高的评价，这款SUV技术含量高，在同价位SUV中属于绝对领先的地位。不过正是这种“高规格”，让奔腾X80很难在价格上有太多降低的空间，有个实际情况必须面对，那就是多数打算花十几万元购车的消费者都会青睐合资车，自主品牌车型即便再好，也会因为品牌因素被消费者“看低”，如果奔腾X80没有如此高的技术，只是采用了普通车型的平台，但价格在10万元以下的话，前景会更好。

哈弗H8

官方指导价：20.18-23.68万

哈弗H8将分别提供两驱及四驱版本以供大家选择。此外，都市型、精英型、尊贵型共计6款车型将组成未来的H8产品阵容。其长宽高尺寸分别达到4806*1975*1794mm，轴距2915mm。并采用了承载式车身结构。

配置方面，标配了后座出风口、后视镜电动折叠、大灯高度可调、日间行车灯、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)以及第二排靠背角度调节功能。而在倒车影像、行车电脑、真皮座椅、中控台彩色屏幕以及LED大灯都出现在精英版车型上。

ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、刹车辅助系统、车身稳定、上坡辅助、陡坡缓降、零胎压继续行驶以及前/后排头部气囊(气帘)等一系列安全化配置均装配在了量产版哈弗H8车型上。

动力系统方面，哈弗H8搭载了一台2.0涡轮增压发动机，最大输出功率160kw，峰值扭矩324N.m。全系均匹配一台6速手自一体变速箱。值得一提的是，其燃油标号为97(北京地区95)号，百公里综合油耗10.7L。

编辑点评：自从哈弗独立出来之后，全新的SUV已经逐渐露出水面，哈弗H8作为新一代的期间产品自然也受到了广泛关注。20.18-23.68万元的售价，这将对合资的城市SUV发起挑战。

风行景逸X5

官方指导价：7.99-10.59万元

景逸X5在外观造型上向前迈进了一大步(SUV的方向)。大气舒展的前脸多了几分自信少了一些浮夸，跨界风格的包围搭配五辐条轮毂也让整车更显野性，变化之后，尽管似曾相识，但依旧值得肯定。

景逸X5的车身尺寸为长宽高：4382×1835×1739mm，轴距为2690mm，这些数据相比早前的景逸车款均有一定升级，同时，良好的实际空间表现依旧在X5车型得到了延续。景逸X5的头灯采用了流行的切割工艺造型，与进气格栅融合良好，而后尾灯则在原有基础上增加了LED光源，夜晚可是效果更佳。

景逸X5标配的轮毂样式就是这样的，好看与否就仁者见仁智者见智吧。仅就个人审美而言，我会更倾向于那些精简的样式。但值得一提的是：柳汽为1.8T的景逸X5标配了17寸225宽胎并提供了全尺寸的备胎，还是比较厚道的。

没有时尚前卫的样式设计，没有质感良好的高级材质，当然也没有刺眼的背景灯光和华而不实的各种仪表，一切按部就班，剩下的只是在实用性方面做得不错。比如合理的功能分区，易于打理的饰板等等。环顾车身，你能看到景逸X5有两处ESP标识，的确，作为一款10万元内的自主SUV车型，能同时配备1.8T涡轮增压发动机和ESP确实不多见。也是景逸X5的一个卖点。

空间作为景逸全系车型的重要卖点，在X5车型上也得到了继承，普通身材成年驾驶者可很轻松的找到理想驾乘姿势。示范者身高1.75米，坐在前排，头部和腿部均有充足空间。后排乘坐空间也有不错体现，1.75米的示范者坐在后排各方向均无压迫感。同时，得益于1.34米的座椅宽度，也保证了良好肩部空间。

景逸X5在动力匹配方面选择了1.6L和1.8T的高低搭配。事实上，这款基于罗孚K4技术的1.8T“卡瓦奇”发动机我们并不陌生，经过多年发展，其延伸型号及多种调校后，广泛应用于自主品牌车型中，包括荣威、华泰等自主品牌均有使用。技术稳定，动力输出宽泛，维护保养便捷是主要特点。

一辆整备质量不超1.5吨的小车，搭配1.8T涡轮增压发动机，并匹配5速手动变速箱。景逸X5表现的足够顺畅，只要你的肢体和大脑不出现操作上的失误，这套5速手动变速箱，可以将1.8T发动机看管的十分顺从。

总结：景逸X5生在了一个小型、紧凑级SUV车型高速发展的好时间段，大环境需求足够旺盛，面向用户类型也比传统轿车更为宽泛；相应的，景逸X5面临的挑战也不容乐观，随意从不同维度划分竞品车型和潜在对手，一张A4纸可以写的满满，并且在一些自主品牌已有先入为主之势后，景逸产品还有不轻松的路要走。

奇瑞瑞虎5

官方指导价：9.39-15.09万

外观素来都是仁者见仁智者见智的事情，但可以肯定的，瑞虎5的造型确实更具欧洲风格了，同时细节设计也更为稳重实用，整体线面关系较为简洁。从这点来说，瑞虎5面向了更广泛的家庭用户群体，换而言之，瑞虎5的外观并非有着清晰的性别年龄取向。

瑞虎5的前后灯组均为不规则样式设计，呼应感良好，并采用了流行的LED光源，更具时尚感和安全性。就车身外观尺寸而言，瑞虎5与更早前上市的哈弗H6相比，在车身宽度和高度上而更有优势，而在整体长度和轴距方面则稍显劣势。

瑞虎5采用了双拼配色内饰，设计更符层次感，更重要的：其在功能配置分区和驾驶员视线方面做了更多改进，使之更为易用和安全；而在用料方面，主体采用硬质的注塑材质。

值得一提的，瑞虎5的CVT车款标配了无钥匙进入和一键启动功能，并且全系标配了7英寸触摸式液晶屏幕和车载蓝牙系统，实用性和屏幕分辨率给予肯定。

瑞虎5对车内驾驶视线做了更多优化以降低盲区面积，一方面，车体本身的障碍角加以控制，另一方面，前排座椅的可调范围也更大，1.76米身高的乘员坐在车内，各方向均有足够余量。

瑞虎5的轴距为2610mm，客观说，尺寸与竞品车型对比并不占优，但得益于较好的空间利用，还是为后排乘员创造了较为宽松的乘坐空间，同时，座椅靠背角度也较为适中，中长途乘坐疲惫感不算明显，只是如果能允许一定角度的后仰调节，无疑更好。

奇瑞为瑞虎5配备了一台2.0L DVVT发动机，最大功率102kw/5750rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm，发动机动力参数与竞争对手相比处于中流水准，尽管不算强劲，但以瑞虎5的体型和重量还算恰到好处，与之搭配的变速箱有5速手动和CVT无级变速箱两种。

驾驶匹配CVT变速箱的瑞虎5是一件轻松的事，仅就10-15万元SUV车型来说，它几乎具备你所有的认知感受，可靠的驾驶视线和平顺动力输出给人一种似曾相识的熟识感，2.0升DVVT始终不骄不躁的执行脚下命令，CVT变速箱也在精心呵护着来之不易的顺畅舒适感。

总结：奇瑞瑞虎5在很多地方做的不错比如外观设计、比如舒适性感受、比如感官质量等等。更重要的，在价格定位方面，其依旧锁定在广泛的拥有9-15万元购车预算的主流家庭用户，一切似乎都在向高关注高销量的节奏迈进。

江淮瑞风S5

官方指导价：8.98-13.58万元

悬挂江淮车标的瑞风S5，在造型设计上与北京现代热销的SUV ix35有几分神似，但是在细节设计上，你又可以看到明显的江淮家族标志，瑞风S5不管是前大灯，还是中网的样式，都与和悦的属于同一系列。看来，在现如今的自主品牌上，那些单纯的抄袭与模仿已经成为过去。

瑞风S5的长宽高尺寸分别为4475mm、1840mm、1680mm，轴距为2645mm，这些数据相比它的主要竞争对手全球鹰GX7、哈弗H6，并没有什么优势可言，不过好在差别并不大。2645mm的轴距属于典型的紧凑级城市SUV标准，在空间方面的表现相信已经可以满足大多数家庭日常使用。

内饰着实让人眼前一亮，全黑色的中控台造型颇具现代气息，动感且现代化的造型让人很难与国内自主品牌联系起来，对于年轻消费者来说，不管是配色还是造型都是很有吸引力的。在配色方面，瑞风S5采用了黑色的红棕色的组合，这种模仿豪华高端车型的配色方案，最大的优点就是给人一种昂贵且上档次的感觉。

作为标准的紧凑级SUV，瑞风S5的车内空间还是令人满意的。身高175cm、身材中等的男性体验者坐在前排可以获得一个手掌左右的头部空间，个头更高的驾驶员在降低座椅高度之后，依然可以获得宽裕的头部空间。

瑞风S5提供2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机，今天我们试驾的是1.8T涡轮增压的版本。这款发动机的最大功率为120千瓦，工信部综合油耗为7.8L，功率数据与哈弗H6的2.4L版本保持一致，但是平均油耗却更低一些。1.8T发动机配备了一款6速手动变速器，比2.0L自然吸气发动机的5速手动变速器齿比更密。

总结：瑞风S5的坐姿很高，再加上座椅可以调节高低，所以坐进车内视野开阔。离合器与油门踏板的结合点也比较清晰，即便是初次驾驶这款车，也可以很快上手。低速扭矩充沛是瑞风S5的最显著特点，看来，它主要是针对交通状况并不是很好的城市道路，拥堵情况下也可以轻松驾驭，这种设定在城市化定位的SUV上十分常见。

吉利全球鹰GX7

官方指导价：9.29-12.99万元

在众多自主品牌中，吉利涉足SUV车型的时间比较晚，但追赶的速度并不慢。2012年上市的全球鹰GX7是吉利旗下首款SUV，紧接着又在英伦品牌推出了兄弟车型SX7，两款车都有1.8L、2.0L和2.4L三款发动机供选择，虽然两个品牌的产品差异不多，但能让吉利SUV的产品序列显得足够壮大。

体型规格是标准的紧凑级SUV，4553mm的长度并不突出，不过1833mm的宽度和1700m的高度让其看上去足够强壮，2661mm的轴距在这个级别中属于中上水准，因此侧面线条显得很舒展，前后轮靠近车身两端，较为短小精干的前后悬让其接近角和离去角从中获益，再配上黑色塑料材质的侧裙边和银色的行李架，看上去还真有几分野性的味道。

车内布局采用传统的样式，规整简洁，上深下浅的配色是中国消费者喜欢的搭配，颇有居家的温馨感，而且深色的仪表台也不容易在玻璃上造成反光。车内没有流俗的仿桃木装饰，简约的几条银色拉丝装饰板提升了年轻时尚的气息。

全球鹰GX7个头不算特别大，但2661mm的轴距为它营造出相当宽适的乘坐空间。虽然坐姿比较高，但180cm的体验者表示头部依然有足够的空余空间。驾驶座为8向电动调节，虽然座椅的造型比较平，侧向支持一般，但腰部和大腿都获得足够的承托，长途驾驶不容易疲劳。

后排空间表现让我们的体验者很满意，从前排挪步到后排，膝部的空间接近两拳，头部得益于车顶的偷空设计，空间余量比前排还要大。由于前排座椅的位置比较高，第二排乘客可以很自在的把脚放在前排座椅下面，而且GX7的后排地板几乎完全是平坦的，这为它赢得了非常好的后排乘坐体验。

全球鹰GX7的旗舰车型，搭载2.4L发动机和6速手自一体变速器的自动尊贵型。它最值得各位关注的，就是吉利汽车为它配备了自主研发的动力总成，2.4L发动机搭配6速手自一体变速器对于13万以内的自主品牌SUV绝对属于高规格，即便是拿到更贵的合资品牌上，这也是相当主流的动力搭配。

总结：在13万元的预算内，2.4L排量+6AT变速器应该是全球鹰GX7的一大卖点，比起很多自主品牌还在使用老旧的4AT，GX7配备的6AT变速器确实在规格上更吸引人。性能方面，2.4L发动机的优点和缺点都旗帜鲜明，擅长都市，高速则太过平淡，相比性能方面，我觉得GX7真正适合中国消费者的还在于它宽敞的空间、不错的做工和丰富的配置，毕竟作为居家过日子的车，实惠才是最重要的。