宝马3系

官方指导价：28.3—60.78万元

全新BMW3系的智能驾驶控制系统为驾驶员提供了四种驾驶模式：ECO PRO经济模式、COMFORT舒适模式、SPORT运动模式以及SPORT+运动强化模式。切换键设置在档杆左侧，每次切换都会在仪表盘的行车电脑和iDrive中央屏幕上显示相关信息。

在SPORT和SPORT+模式下，发动机换挡的时机被推迟，换挡转速大大提升，从而带来更加敏捷的油门响应速度和加速能力，同时转向和悬挂都会变得更加紧绷，提供更加自信的高速表现。在舒适模式下，宝马3系的发动机运转十分平顺安静，搭配的8AT变速箱细腻顺滑的换挡，给人以安静舒适的驾乘氛围。ECO PRO模式则是以燃油经济性为最重要的使命，油门反应并没有那么的积极。

曾经坚持自然吸气动力的宝马，近年来也开始普及涡轮增压动力，宝马3系Li的2.0T和3.0T两种都是如此，其中前者依据动力调校高低会有320和328两种版本，最大功率从135kW到180kW，动力非常出色。变速箱方面，8AT变速箱成为全系标配。

与现在绝大部分车型相同，在经历了这一代的变革后，BMW 3系在车身尺寸方面也进行了明显的加大。全新BMW 3系Li车型除车身宽度外，其他车身尺寸均有所增加，并且这种增加绝对不是一星半点儿，甚至可以用"突飞猛进"来形容。在车身长度方面，它从原来的4531毫米增加至4734毫米，高度方面也有着34毫米的增加，特别是在轴距方面，它则更是增加了160毫米，让轴距轻松突破了2900毫米大关，达到2920毫米。

同全新BMW 1系和全新BMW 5系相同，全新BMW 3系车型中控台采用了不对称式设计，朝向驾驶员一侧的中控台让你在操作时得到了很好的方便性，虽然这个创意早在几年前就已经被使用，但从使用方便性上来看，其直至今天还是有着很好的表现的。

对于中级豪华品牌运动风格车型而言，BMW 3系无论是长轴距版车型还是标准轴距版车型，它所带来的后排腿部空间都完全可以满足大部分中国人的需求。