凤凰网汽车 原创试驾：“雷车”这个词是车主和车迷们对雷克萨斯品牌的爱称，当然这也是雷克萨斯凭借优良的稳定性与成熟的混动技术所赢得的口碑。而这其中当属CT200h最具代表，可能有很多人和我都在疑惑为什么一个入门级车型会成为经典呢。早在2010年雷克萨斯CT200h车型就成为了全球首款油电混合动力紧凑型豪华轿车，仅这项荣誉就能奠定CT200h车型在新能源汽车中的标杆地位。虽然经过这么多年时间不乏有强力竞争对手的出现，但是雷克萨斯在新能源领域的创新和发展还是让CT200h成为了高品质、低排放的车型代名词。
新车外观介绍：
外观上要说好看的话，当属配备了雷克萨斯F-Sport运动外观套件的高配车型，不过此次我们只拿到了售价为26.9万元的单色舒适版车型。虽然有一点小遗憾，但是这辆车也不是主打运动与操控的，也只能这么去安慰自己。
| 车身参数 | 2017款 CT200h 舒适版 单色 |
| 长×宽×高(mm) | 4360×1765×1455 |
| 轴距(mm) | 2600 |
| 前轮距/后轮距(mm) | 1525/1520 |
| 最小离地间距(mm) | 140 |
| 整备质量(Kg) | 1440 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 45 |
| 行李箱容积(L) | 375-985 |
| 制表：凤凰汽车 | |
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