凤凰网汽车·导购：在未来的交通工具中，传统燃油车或许会被更加环保和经济的新能源汽车所取代。随着2018年新能源车市的大热，让众多消费者看到了除燃油车外的另一种公路交通载体，而在这其中纯电车的贡献占据了大部分比重，因此这将是属于纯电车的新时代。
补贴后售价：13.58-13.98万
综合工况续航里程：410km
外观方面，广汽三菱祺智EV虽然承袭了广汽新能源GE3诸多设计，但是在细节处还是保留了自己的设计元素，在下保险杠处作出了区分，采用了全新的造型整体显得非常别致。
新车长宽高分别为4337/1825/1640mm，轴距为2560mm，侧面线条流畅，运动范儿十足。车顶后方C柱采用黑色处理，营造出不错悬浮式效果。而在尾部造型设计方面，与车头部分呈呼应关系，三角形的雾灯同样出现在了尾部。
在内饰设计上，广汽三菱祺智EV的亮点也不少，大面积的软性搪塑材质和缝线工艺的运动极大提升了车内档次感，全液晶仪表盘和旋钮换挡机构让整车的档次感有上升了一个台阶。值得一提的是全系配备无线充电系统，不需担心找不到数据线或插口不匹配，方便又整洁。
内饰重点说说这套Al系统，除了配备传统的蓝牙、多媒体、导航系统外，还支持AI双地图实时导航、车载社交出行、车载QQ音乐、AI补电 一键找桩、停车费无感自动扫牌支付服务、AI车控智能语音等诸多时下主流的智能配置。
动力方面，广汽三菱祺智EV搭载的永磁同步电机，最大输出功率132kW，峰值扭矩290N·m，最高车速156km/h，0-50km/h加速时间4秒。
电池方面，使用了新一代三元锂电池，能量密度达到了业界的160wh/kg，具备IP67(车型防护安全级别IP67)防水防尘等级；电池平整化布局，提高了车身空间利用率，降低车身重心。续航方面，理论续航里程高达530km，综合工况续航410km。
充电方面，配备快、慢双模式充电功能：新一代快充技术，30分钟充满80%电量；交流慢充8小时可充满100%电量。
小结：从产品角度来看，祺智EV是一款综合实力很强的纯电车，无论是外观的设计还是内饰配置，都展现了现阶段该细分市场中的主流水准。结合着它的售价来看，在同级中的优势还是比较明显的，如果近期想选购一台纯电车的朋友们，不妨看看祺智EV。
上汽荣威Ei5
补贴后售价：12.88-15.88万
综合工况续航里程：420km
2019款荣威Ei5在外观上与2018款车型基本相同，都使用了家族最新的造型设计，倒梯形的进气格栅与荣威RX5很相似，大灯组与格栅相连接使其车头视觉宽度更大，中央LOGO处打开是一个充电插口。
荣威Ei5的座舱整体线条简单而大气，通过不同造型和用料让它的视觉质感很突出。同时荣威Ei5还搭载了全新一代基于AliOS的斑马系统，智能网联功能的丰富程度在同级具有着一定的优势。
动力方面，荣威Ei5搭载了一台永磁同步电机，最大功率85kW(116Ps)，最大扭矩255N·m。来自宁德时代的三元锂电池容量为52.5kWh，综合工况下的续航里程可以达到420km。
比亚迪元EV 360
补贴后售价：7.99-9.99万
综合工况续航里程：360km
元EV 360的车头与普通车型有很大的区别，它采用了比亚迪家族最新的Dragon Face设计语言，全新的封闭式进气格栅，看起来更加精致，一条镀铬装饰贯穿整个前脸，与大灯组搭配看起来炯炯有神。
元EV 360的内饰很有电动车气息，车标、空调出风口、启动按键等部分均使用了蓝色点缀，辨识度很高。经典的对称式设计张力十足，尤其是中间两条银色镀铬饰条很抢眼。
元EV 360共有两种动力规格，其中普通版本的最高功率70kW(95Ps)，峰值扭矩180N·m。顶配车型为车系高功率版本，最大功率160kW(218Ps)，最大扭矩310N·m。
吉利帝豪GSe
补贴后售价：11.98-14.58万元
综合工况续航里程：353km
帝豪GSe与燃油版车型最大的区别在于封闭式格栅，这也是目前时下主流的纯电车的特征。车身设计具有较强的整体性，车身线条流畅之中透露出独特的跨界“劲”力。车侧下部内凹的线条不仅提高了层次感，也使车身看起来更加灵巧。
内饰方面，帝豪Gse采用环抱式一体座舱，大面积的软性材质使用和银色拉丝面板的装饰，提升了车内的整体质感。
帝豪GSe共有四款车型，并且它们的配置差异较大。其中全系标准配置包括主/副驾驶座安全气囊、ESP车身稳定控制、上坡辅助、多功能方向盘、座椅高低调节、大灯高度可调、后雨刷等等，而高配车型还配有胎压监测装置、电动全景天窗、倒车视频影响、无钥匙启动、全液晶仪表、座椅记忆、车载Wi-Fi、LED大灯、后视镜电动折叠、自动空调等亮点功能。
帝豪GSe搭载的永磁同步电机最大功率120kW(163Ps)，峰值扭矩为250N·m，0-100km/h加速时间为9.9s。搭载52kWh的三元锂电池，综合工况续航里程353km。
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