凤凰网汽车·新车图解 虽然现在新能源车型如雨后春笋一样的涌现，但它们都有个弊端，就是都是逆向研发的产物，说白了就是基于普通汽油车型而来；虽然这样做的原因很容易让人所理解，但新能源车型的很多设定与调校毕竟还有有些差异；别克旗下全新纯电动MAV（多功能运动型轿车）—VELITE 6则是一款目前很少见用全新电动车平台而打造，基于传统车企的车型，将在不久后正式进入市场，作为别克品牌的首款纯电动车型，它承载着别克对新能源车效能、实用、空间及美感高度平衡的愿景。

别克VELITE 6流畅的线条和富于雕塑感的曲面，淋漓尽致地呈现了别克品牌“动感雕塑”设计语言；短前悬，宽轮距，17吋空气动力学车轮，下压的SPOILER导流板，以及掀背车尾的设计，使其有别于传统两厢轿车和SUV造型的同时，兼顾轿车的动感优雅；无C柱悬浮车顶、从A柱延伸至车尾的镀铬饰条、车尾保险杠的独立分色设计，在提升视觉感知质量的同时，使车型更为运动和独特。

内饰用了相对于以往别克车型的那种商务风，小编更倾向这种。整个中控台同样遵循了外观的设计手法，通过将多种材质以及黑、会、蓝等多种配色的交叉运用来营造层次感。值得一提的是，该车座椅采用了麂皮+皮质拼接材质，坐感体验十分不错。

总结：由于此次只是一个新车外观的展示，车上其他的如互联技术、电池技术、发电机等数据并没有分享，目前只知道新车的续航里程为301公里，但是即便如此，新车还是有一些让人期待的关注的地方。

首先就是价格，可以感觉它的品质完全不输于像君威、君越这样别克的传统车型，但是它301公里的续航里程确实不够有优势，它的价格要是定位在25万一下的价格区间，还是有一定的竞争力，若是订在30万左右，恐怕它的优势会变得很弱，别忘了未来还会有个MODEL 3。

其次它的驾驶感受，毕竟这是一款用全新新能源车型平台打造的新车，它会把像重心、操控等新能源车型常见的那些问题有所改善，虽然你还是不能把它当做传统车型去驾驶，但在驾驶质感上，还是令人所期待！