【凤凰网汽车 试驾】前几天，我们拿到一台讴歌RDX的试驾车，开了快一周的时间，这边迫不及待和大家分享我的一些感受，以及我对讴歌品牌的理解。

看车之前，先带大家简单了解一下讴歌品牌：

Acura讴歌品牌1986年生于北美，以本田家族“富二代”形象出道。其实就是当年美国限制日本进口车的数量，于是本田爸爸就想出了成立豪华品牌的办法。美国市场有自己的“本土特产”——美式肌肉车，讴歌主攻美国市场，想从中分一杯羹，自己也就必须变得很美系，而讴歌确实也是这样做的。

2006年Acura正式进入中国市场；2013年，广汽与Honda就Acura品牌在国内的发展达成协议，开启了广汽Acura(讴歌)在国内的新篇章。截止目前，广汽Acura(讴歌)在售车型包括讴歌CDX、讴歌RDX、讴歌TLX-L，以及进口车型讴歌MDX、讴歌NSX。

开了五天RDX，试驾体验怎么样呢：

“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”讴歌RDX独特的细腻和舒适体验给我留下了深刻的印象。先说外观，国产的RDX完整保留了海外车型的造型，标志性的“钻石五边形”前进气格栅依然充满科幻色彩，硕大的Logo位于正中央，给人一种颇为大气的感觉。

另外一个特点就是它的大灯 中间你能看到七颗LED灯一字排开 很有视觉侵略性。你也会看见RDX用了非常复杂的棱线，来表达自己的独特个性。在不同的光线下每一个钣金面呈现的效果也是多样的。

当被问到坐进车内的感觉，很舒适。你触手可及的地方，大面积的真皮包裹，悬浮式的中控台设计同样彰显个性。RDX的内饰设计，功能区大量使用了传统的按钮设计，同时又给了你硕大的液晶屏和个性又前卫的按钮式换挡。我尤其喜欢T字区的换挡部位的设计，几乎是照搬了讴歌的NSX 。此外由于是按钮式换挡，下面有位置设置了一个储物空间。

讴歌RDX全系标配机械+7英寸彩屏的仪表，中控10.2英寸屏幕支持苹果CarPlay，我自己也用手机连了试下，显示效果很细腻。好用的触控板用习惯了，让我忘了点屏幕的习惯，也不用担心未来会把屏幕刮花，影响美观。

还有一点是我认为最重要的，安全配置不嫌多！这真的能给驾驶员很强的安全感。讴歌RDX全系都标配膝部气囊，主动刹车、车道偏离预警、车道保持以及自适应巡航也是标配。

两驱的中低配两款车型和四驱的入门车型座椅均为仿皮材质，不过看着依然很细腻，座椅的填充物很软，坐上去就很舒服，再加上全系标配的主动降噪功能，乘坐品质是有保障的。夜里当我把音响打开，享受音乐美好的时候。车外几乎听不到声音。

配置方面，讴歌RDX全系标配四向腰部支撑的座椅，主副驾都有，除最低配车型外，全系配备座椅加热。很遗憾这次试驾的时候烈日炎炎，我实在没有勇气尝试座椅加热的功能。

讴歌RDX全系都搭载2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩380牛·米。搭载10AT变速箱，这在同级别中是独一份。

最后，我们讨论一下，究竟什么样的人会选择广汽讴歌呢？

关于这一点，我也有一些自己的猜想。第一，讴歌是本田的豪华品牌，很多本田粉丝，对性能品牌有更高的要求后，情怀使然直接上讴歌也是顺理成章的事情。

其二，性能控，一个SH-AWD四驱，可以征服理性消费者。那RDX则凭借ELS Studio3D音响系统，圈粉一大批音乐发烧友。

最后还有，就是对BBA无感，希望低调点但又对品质、驾驶感有要求的朋友们，正好我们还有讴歌RDX这个选择，讴歌4S店服务又很到位。价格合适，选择，有时候就是这么简单。