凤凰网汽车·试驾 做好高端品牌从来不是容易的事，首款产品的口碑至关重要，正所谓要一炮打响。作为领克品牌和基于CMA基础模块构架开发的第一款车型，领克01担任着先行者的角色。无论是它的销量还是用户反馈，自2017年上市以来十多万的销量足以证明一切。时隔几年，这款堪称领克当家产品再次进行了改款，那么2021款领克01还能在未来几年吸引更多年轻用户的青睐吗？

领克为了贴合年轻消费者的品味，新01在外观上做出了调整。不得不说它变的更加的精致运动了，其中最明显的变化是在车头和车尾部分。在前部较老款粗壮的中网相比新款变的更纤细了，样式也由原来的横幅式改为了矩阵式，这无疑让它看上去新潮了不少。

另外，两侧的大灯样式也进行了细微的调整并增加上了双透镜全LED发光源，这让它看上去更加的炯炯有神。由于车灯的照明更强了，所以在新款全系上都取消了前雾灯。随之换来的是更加运动且带有前导风口的保险杠，这也在保证观感的同时进一步优化了01的风阻。

接着是车辆的尾部，这次的2021款全系标配了外露式左右单边双排气。后杠也经过了重新设计，使其看起来视觉重心更低。再配合上中央雾灯和后轮拱的小挡泥板，这无疑让领克01看着更加的像一部性能车。值得一提的是此次的车身饰条还提供一款施华洛世奇风格喷涂的黑色，在阳光下非常好看。

在内饰方面，新款依旧保持了领克优秀的选材和装配工艺。首先，领克的液晶仪表和中央触控屏分别升级成了12.3和12.7寸，这在提升视觉感的同时可以给使用者显示更多的信息。在使用感受上来看，因为选用了iPhone同款康宁大猩猩玻璃和incell液晶屏技术等让它的中控屏幕在保证坚固清晰的同时触控感也变的更加的细腻。

其次更好更快的车机系统在显示时比原来更有逻辑性，操作起来非常简明易懂，并且使用中反应的十分流畅。通过新设计的方向盘按键你可以非常容易的控制车辆的巡航，音乐播放等功能。然后全新设计的贯穿式空调出风口和中控屏下方的物理按键让新领克01的内饰看着较老款更加的前卫。

车内的座椅采用了经常在超级跑车上才会看到的Nubuck翻毛皮材质，这让它不仅看着运动同时在车辆过弯时还能够给乘坐者的身体提供更多的摩擦力，使他们不至于在座椅上滑动。此外，无极调节超过1600万种颜色的车内氛围灯，这绝对也是吸引年轻人的一个加分项。

不仅外观内饰运动，此次新领克在动力方面上也做出了很大的提升。两驱版首次搭载了2.0T T4 Evo 涡轮增压发动机，最大输出功率218马力，峰值扭矩325牛·米。而四驱版则搭载了与沃尔沃XC60一样的2.0T T5涡轮增压发动机，最大输出功率254马力，峰值扭矩350牛·米。

两款发动机都匹配的8速爱信自动变数箱，在提高换挡平顺性和动力输出的同时也保证了燃油经济和耐用性。这两款动力总成在0至100公里每小时的加速上也做出了分别为7.3和6.7秒的好成绩，这个成绩在30万元内的SUV车型里应该排名是数一数二的了。

在驾驶感受上来看，领克01不仅拥有沃尔沃般的行驶品质更多的还有自己独特的调教方式。在行驶中方向盘的重量较轻，油门刹车的力度恰到好处，当把车辆驾驶模式调节到运动模式时油门的响应将变的非常灵敏。由于车辆采用的双层夹胶玻璃，静音降噪轮胎和大量的隔音材料让这辆车在低速行驶中能够有一个很好的静音效果。

另外在试驾中我们还发现了一些对于驾驶者而言非常便利的地方，由于领克独具创新的设计将它的示宽灯放在了发动机盖的两侧，这可以很好的给驾驶员标定出车头左右侧的位置，同时超大的后视镜和SUV更高的视野，这些都对新司机有很大的帮助。在高配车型上配备的360度全景影像，独有智能驾驶功能和具备L2+级别自动驾驶辅助技术可以帮助司机们解决很多麻烦。

值得一提的是在刚刚落幕的WTCR房车世界杯上，领克再次夺得了车手以及车队双冠军，这无疑也让很多热爱赛车运动的年轻人们对这个品牌产生了好感。

最后总结一下，领克01无论从品牌，技术，安全还是设计，都在紧凑型SUV市场里具备一定的优势。高效的动力和满足日常使用的空间也都足以吸引消费者尤其是年轻人的追捧。如果你有18-25万的预算，正想选购一台家用且充满驾驶乐趣的SUV车型，它将会是一个不错的选择。