新车利润下降 转型初见成效

日前，中国汽车流通协会发布数据称，2016年4月经销商库存预警指数为57.9%，处于警戒线以上，这也是自去年9月以来，中国汽车经销商库存预警指数连续8个月高于50%。“情况严峻得超乎你们想象。”庞大汽车董事长庞庆华在接受媒体采访时曾发出如此感叹，也一语道破了如今汽车经销商生存境况之艰难。

近日，中国汽车流通协会发布的《部分上市汽车经销商集团2015年度报告分析》(以下简称“《报告》”)也显示，2015年上市汽车经销商集团中，不少企业的主要经营指标都出现了下滑，依然处于转型升级的进程中。不过，这些经销商集团在探索新模式、开展新业务等方面也呈现诸多亮点。

集团利润整体走低

作为汽车流通行业的佼佼者，上市汽车经销商集团的经营业绩与发展方向具有很好的代表性。此次中国汽车流通协会发布的《报告》共涉及15家主流上市汽车经销商集团，并从经营情况、利润构成、盈利能力等方面对这些上市经销商集团进行了分析。

报告显示，2015年，《报告》涉及的15家上市经销商集团中，有6家企业总收入保持增长，其余企业均出现不同程度下滑。统计范围内企业年内共实现汽车业务收入4398亿元，较2014年下滑5.32%。这些上市汽车经销商集团净利润也随之走低，整体呈现下滑态势。据统计，其中13家企业净利润较上年平均下滑17.07%，除亚夏汽车、庞大汽车、广汇汽车较上年净利润有所增长外，其余企业均有所下降或与上年持平，部分企业降幅超过50%。

业内分析认为，上市经销商集团业绩下滑主要是因新车业务利润下滑。报告显示，2015年，统计范围内的上市汽车经销商集团共销售新车194万辆，同比上年增长2.05%。但由于市场需求不旺及企业库存高企，新车销量的增长并未带来新车销售收入的明显增加，15家企业共实现汽车销售收入3892亿元，同比下降6.64%。其中，除美东汽车、广汇汽车、中升汽车、永达汽车保持增长外，其余企业均出现不同程度下滑或与上年基本持平。

与此同时，受市场整体供大于求及企业去库存影响，各上市集团报告期内新车销售毛利率也较上年同期平均下滑0.55个百分点，平均销售毛利率为3.26%。15家企业中，仅国机汽车、亚夏汽车与广汇汽车新车销售毛利率较上年增加。此外，新车单车销售毛利与去年相比也降幅明显。2015年，这些企业的单车销售毛利为0.88万元，同比下降27.86%。

中国汽车流通协会分析称，汽车市场整体形势并不乐观，加上愈加激烈的市场竞争，随之而来的是高企的市场推广、销售费用与财务费用，使新车销售的真实利润率(新车销售毛利率-销售费用率-财务费用率)进一步降低。

集团利润整体走低

新车市场的明显变化，也使得汽车流通行业的经营理念由“卖产品”转向“卖服务”，由“重销售、轻服务”变为“重销售更重服务”，并积极开发新模式、开展新业务，寻求新的利润增长点。

“现在经销商大部分的精力都在研究如何能活下来，都在做一件事，转型。”庞庆华称，面对这样的局面，如果不转型，就没有活路，所以大家都走上了“摸着石头过河”的转型尝试，“转型势在必行。”

数据显示，15家上市汽车经销商集团共实现汽车售后服务业务收入429亿元，同比增长6.75%，其中和谐汽车、美东汽车、润东汽车、永达汽车增速超过15%。报告期内15家上市企业售后服务业务收入贡献平均为9.75%，较上年增加1.1个百分点。

值得注意的是，近年来各上市汽车经销商集团纷纷大力开展保险、延保等汽车金融业务，目前已成为企业可靠的利润来源与新的利润增长点。2015年，统计范围内12家汽车经销商集团共实现汽车金融业务收入60亿元，同比上年增长3.31%，其中亚夏汽车、永达汽车、广汇汽车、中升汽车与和谐汽车增长较快，均超过20%。

同时，各大经销商集团也在加快汽车融资租赁、经营租赁布局。以宝信汽车为例，2015年实现融资租赁业务收入618万元，同比大幅增长581%。而永达汽车的经营租赁服务业务收入为3.3亿元，同比上年增长20.5%。

在国家出台的政策引领与政府部门大力倡导下，我国新能源汽车、二手车及平行进口车市场也在快速发展，广阔的市场前景也吸引了众多汽车经销商集团布局。庞大汽车是目前我国最大的新能源汽车销售服务商，是目前国内最大的平行进口汽车经销商。2015年，庞大汽车完成新能源汽车销售约1.4万辆，全年采购、销售平行进口车辆4000余辆。而广汇汽车二手车交易代理服务经营规模则在2015年取得快速增长，全年代理交易台次45564台，同比增长29.99%。