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现代朗动外观方面:2017款北京现代朗动外观的设计上辨识度很强,夸张的大灯和流线型的车身线条,无论从哪个角度都能第一眼认出它。现代朗动柳叶形的前大灯一直延伸到车头侧面,恐怕这也是是朗动最深入人心的设计,颇具视觉冲击力。现代朗动整个前脸造型都很讲究,现代朗动前保险杠的线条与雾灯的衔接都足以很多人喜欢上它,但是中网的设计为未免有些过于中庸了,同海外版相比变化还是十分明显。
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【北京现代朗动报价及图片 2016款朗动现车北京地区最高可优惠6万 全国可上牌】内饰方面:朗动中控材质的用料让人眼前一亮,大面积的软质材料手感厚实、做工细腻。都说质感是韩系车所匮乏的,无论是眼前的朗动还是更高级的索纳塔八代,都是如此,中控台下方大面积的塑料材质减低了你曾给出不错的印象分。方向盘上多功能按键颇为丰富,集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等按键,所以通过弧线的设计来进行整合,不仅加了些运动分,而且还和中控台的设计相对应。双筒式仪表盘设计的比较普通,行车电脑能够提供丰富的信息,方向盘后有换挡拨片,作为顶配车型,这款朗动1.8DLXAT上带有一键启动、ESP车身稳定系统和ECO经济驾驶模式。
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朗动依然继承了悦动那不能放倒后排座椅的弊端,虽然座椅厚实舒适,后排座垫两侧还向前突出,以达到对腿部更好的承托力,但就是不能放倒,如果遇到搬运长物品的任务时,朗动会把你弄得手足无措。而473升的后备厢容积表现比悦动仅少了2升,开口高度和宽度基本与悦动持平,但还是不太规整,对于设计师来说鱼与熊掌不可兼得,还好它的容积够大够实在。
从发动机上,我们可以发现伊兰特车系不仅在样子上进行着变革,技术也在不断的进步。在悦动1.6L发动机的CVVT进气可变气门技术基础上,朗动升级为DVVT进排气可变气门技术,加入了VIS可变进气歧管,并且采用全铝缸体,在参数上也有所提升。国产朗动虽然没能做到与海外同步推出更先进的直喷发动机,但这点也保证了朗动的价格优势。 本店郑重承诺:
朗动终于终结了伊兰特车系上的4AT时代,这款6速手自一体变速器表现非常称职,换挡非常顺畅,就算堵车路况走走停停时,它的换挡表现也很不错。当时速达到60km/h时它就已升到6挡,换挡积极为油耗做了不小的贡献。而上了高速后,当时速在100km/h时,转速为2200rpm,时速在120km/h时转速保持在2700rpm,大油门加速时它会直降2挡平稳的保证蓄力衔接。