凤凰汽车讯 在2014北京车展上，丰田为国内消费者带来了第11代卡罗拉，由一汽丰田进行国产，预计6月份正式上市。全新卡罗拉在外观上有了巨大的变化，融入了丰田全新的家族脸谱，给人眼前一亮的视觉冲击感，同时在车身尺寸上也有较大提升，轴距达到2700mm，整车更显大气时尚。近日，凤凰汽车编辑就在苏州由由丰田展厅内拍到了前来参加车展的全新卡罗拉展车。这车到底如何，下面就让我们来一睹全新卡罗拉的风采吧。

外观尺寸加大 换装全新家族设计

全新卡罗拉外形导入的“Keen Look”设计理念已经不是第一次出现在国内了，但还是带给人耳目一新的感觉，与发动机盖完全融为一体的前大灯和格栅带来了极高的识别性，而且车头部分神似雷克萨斯ES。【我要询价】 【我要试驾】

新引入的LED日间行车灯为卡罗拉增加了些时代感，不过另外几个灯光不仅起到相应的功能性，而且在装饰效果上一点不弱，可以说新卡罗拉的前大灯组装饰能力很是突出。

即便看似年轻了许多、针对性也更强，但新卡罗拉依然还是那么的淡定、从容，因为随着全球消费者口味的改变和时代的进步，卡罗拉只是在相应的做出了改变，所以它还会是全球消费者所无法忽视的车型。

车身侧面依然是日系车常见的柔顺的线条，不过这次丰田为卡罗拉营造出前低后高的视觉效果，特别是短尾部，提升了后部的视觉效果，使得车身看起来饱满、有力量。和同级车型相比，新卡罗拉4630mm*1775mm*1480mm的三围尺寸和2700mm的轴距在数值上丝毫不落下风，这种越级紧凑型车已经广泛的被消费者所接受，所以只能大，不能小。

新卡罗拉的尾部同样值得肯定，从车头延续而来的设计风格在尾部继续发扬光大，这种较为连贯性的统一在现在并不多见，因为现在同级车型前后设计脱节的现象过于普遍，卡罗拉此举也体现出一定的设计品质。

内饰设计高端大气 档次感十足

丰田的家用车一贯简洁、温馨，放在最新一代卡罗拉上也没有例外，相对来说，这次的内饰更加高端大气，档次感的提升与外形一样显而易见。丰田方面称这种有着流体力学中控台区域的设计为“宽大式”，即最大程度释放内部空间，减少因为前控制台造型而占用的前部空间。【我要询价】 【我要试驾】

丰田的设计大多有据可循，所以即便是一个全新的车型，依然很容易发现其丰田车的身份，在新卡罗拉上，各个功能区域还都集中在原有的位置，设计师需要做的就是根据整体风格来重新规划单个区域应有的面貌。

所以无论是中控台还是方向盘，都是那么的“丰田”，虽说没有太多特色，但这种经过多年的优化后设计的节奏，在易用程度上无需置疑，即便这是您的第一辆车，依然可以很快上手。

工艺水平也一直是丰田的强项，像卡罗拉这样的高品质家用车，品质方面自然不需要令人去担心品质下降，即便是试装车，内部各项接缝以及细节也已经是这个级别的优秀表现。材质方面，卡罗拉车内大面积的采用了软性塑料的覆盖，配上针脚缝线，甚至给人一种皮质的感觉，这种高级质感也为车内增色不少，加上皮质、碳纤维样式的塑料装饰，同样体现出第11代卡罗拉的变化之处。【我要询价】 【我要试驾】

功能按键和旋钮虽说更容易在德国人的手里发光发亮，但丰田的工艺丝毫不会降低水准，同样优秀的手感与阻尼也培养出一批对此津津乐道的消费者。

配置更趋丰富 加长空间是亮点

目前一汽丰田已经在卡罗拉的专题网站上提供了第11代卡罗拉的大部分参数与配置，所以透过我们此次体验的高配车型，也能反映出卡罗拉的真实功能水平。【我要询价】 【我要试驾】

相对多数同级车型，卡罗拉提供了较为普遍的功能配置，包括国内消费者比较关心的电子稳定系统、天窗、导航、倒车影像、座椅加热、电动折叠后视镜、一键启动等。

值得称赞的还有座椅，在前排落座后，马上就能感受到日系车一贯的“沙发”座椅的舒适感，较为宽厚的填充物为乘客提供了越级的乘坐感受。

而后排座椅同样具备较高的舒适度，坐垫长度甚至要比前排要长10毫米，能够保证一定的对腿部的支撑。

变速器全面升级 动力短板被补足

国产的第11代依然延续1.6L+1.8L自然吸气汽油发动机的配置，而且在输出功率上并未做全新调校，动力表现相信也会维持现有的水准。

而对于国内市场独特的喜好，这次在引进新卡罗拉时，丰田方面也按照调研了进行了全面的升级与优化，最突出的便是国内消费者对4速自动变速器并不感兴趣，所以国产新卡罗拉的所有自动挡车型均配备了可模拟8个挡位的无级变速器(一汽丰田称这种变速器为“手自一体8速S-CVT超智能无级变速器”，以下简称“无级变速器”)，除了用无级变速器全面取代4AT之外，这台无级变速器还具备8个模拟挡位，从里到面都足够给车主提气。【我要询价】 【我要试驾】

点评：不得不说，全新卡罗拉确实是一个实力较强的选手，新的升级极大的增加了竞争力，这幅新面孔也有资格成为人们备选的车型。相对多数同级车型来说，新卡罗拉经得起推敲，也经得起考验，值得消费者细细品味。