倡导理性消费 10万元级日系紧凑车推荐
凤凰汽车 昆山导购：尽管小型SUV在当今大行其道，但是在10-15万元这个预算区间内，大空间、操作灵活、相对高配置的轿车还是可以给你更多选择——只要你所在的城市道路建设不会差得太离谱的话。日系紧凑级家轿曾经风光一时，但由于各方面因素所致这两年变得“低调”不少。不过随着新卡罗拉、雷凌等一批新车的出现，理性的消费者还是不会忽视大海对面这个令人矛盾的国家设计研发出来的轿车，所带来的舒适与可靠。下面我就来给大家推荐几款相当不错的10万元级日系紧凑级家轿。
厂商指导价：10.78-15.98万元
新一代卡罗拉采用与欧版车型基本一致的外观内饰设计，并邀请古天乐担任代言人。据悉，新车将提供1.6L和1.8L两种排量共12款车型供消费者选择，拥有超级白、金属银、金属灰、金属蓝、云母黑、红云母金属色、铂青铜金属色七种颜色。
外观方面，新一代卡罗拉与欧版卡罗拉基本保持一致。新车前脸采用V形设计，中网与大灯完全融合。上下进气口、雾灯框均采用镀铬装饰，造型十分犀利。新车侧面和尾部设计十分干练，尾部镀铬饰条同样与尾灯巧妙相接，与前脸设计呼应。整体上十分紧凑而又动感十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4630/1775/1480，轴距达到2700mm。
内饰方面，新车将配备了三幅式多功能方向盘，内饰上采用了欧版的设计样式，米色的装饰使车内显现出明快轻巧的感觉。配置方面，新车标配电动带加热功能外后视镜。除最低配车型外，其余车型标配电动天窗。
动力方面，新一代卡罗拉将提供两种排量发动机以供选择，其中1.6L发动机的最大功率为122马力，峰值扭矩为154牛·米。1.8L发动机的最大功率为140马力，峰值扭矩达到173牛·米。传动方面，与发动机匹配的是一台手动变速箱和一台S-CVT变速箱(模拟8速)。
编辑点评：作为丰田旗下比较畅销车型，卡罗拉一直受消费者的喜爱。全新的外观设计更动感时尚。而此次在上市发布会中，一汽丰田为全新卡罗拉制定了一个合理的售价，相比上一代车型显然拉低上不少，如此大刀阔斧的对价格的优化，也显示出一汽丰田对于卡罗拉的决心——不仅要守住合资紧凑型车第一阵营，而且要做这个级别最好卖的车型。同时，凭借多年来在市场中留下的良好口碑这也将会保证未来市场车型中的销量表现。
厂商指导价：11.48-14.98万元
凌派的造型大胆而夸张，尤其是宽辐格栅的前脸，在这个级别车型中绝对是最独特的，虽然有被称为“中国龙”的设计元素拉近了与国人的距离，但看起来与中国普通消费者的审美还是有差距。但看细节，新推出的凌派还是有很多值得肯定的地方，比如发动机盖上隆起的线条就给人以很强的肌肉感，虽然不是跑车但一样很有气势；而高配车型具备的LED大灯，可算是一项顺应潮流的设计与配置，在同级别中也绝对是少数。
车身侧面的造型也给人足够流畅的感觉，这一点要归功于锋范车型原本就很协调的车身比例，凌派只是将其中间略微拉长而已，但凌厉的腰线还是给人留下深刻印象，同时这也同东本的思域在设计上保持了一致的效果。凌派高低配车型都配备205/55 R16规格的固特异轮胎，而且轮毂造型也都很动感，这一点对消费者也是好消息，轮胎是决定性能的关键，统一标准配置省去了后期更换的麻烦。
说到车内的实用性，这绝对是日本车最强的地方，凌派也很好地表现出这种特性。从中控台、仪表盘、方向盘、储物空间的设计都将实用性作为第一考虑对象，并且在一些新的设计元素作用下，从使用者感官角度出发，要比朗逸的大众风格更时髦一些。
车内的乘用空间，凌派拥有不错的空间利用率，前排能满足身高1米8左右驾驶者合理、舒适乘坐，后排腿部空间也比较宽敞，但头部只算一般。凌派的后备箱容积在标准状态下有588L之多，这一项要比大多数主流三厢家用车更加出色。
凌派全系仅1.8L一款发动机，与锋范使用的是同一台产品，只是在调校上略有不同，自然吸气结合i-VTEC技术下，在动力性表现上还算不错，但偏重高转速的输出特性，日常在城市中使用优势不明显。变速箱还是本田一贯的5MT和5AT组合，使用性能不用怀疑，但手档只提供给最低配车型。在底盘和悬挂方面，凌派采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，满足普通消费者日常使用对操控、舒适的需求足以。
编辑点评：作为一名初来乍到者，本田凌派吸引了不少关注，从内部空间、配置和实用性，以及决定消费者第一印象的造型方面，都的确对年轻人产生不错的吸引力。不过凌派并没有提供丰富的车款供消费者选择，这是一个值得改进的地方。
厂商指导价：11.49-15.99万元
自2003年第一代车型问世至今，马自达3已经经历三代发展。并且，全球销量已超过400万的数据表现，足以证明这辆紧凑级车型有着很高的受欢迎程度。而新一代马自达3自去年路试被媒体曝光后，其凭借家族KODO魂动设计理念以及创驰蓝天技术(skyactiv)的2.0L发动机更是获得广泛的好评。不仅如此，新一代马自达3带有几分"科幻"色彩的中文名称昂克赛拉，同样使人印象深刻。
2014款 马自达3 Axela 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动豪华型
2014款 马自达3 Axela 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动豪华型
昂克赛拉基本延续了海外车型造型设计，采用“魂动”设计语言的新车整车线条相当圆润，毫无突兀的线条和视觉感，线条感更强。从此次曝光参数配置表上看，全新马自达3昂科赛啦共推出11款车型，将包括6款三厢车型，5款两厢车型。三下个版车型的车车身尺寸为，4582*1795*1448mm；两厢版车型尺寸为4461*1795*1474mm，轴距为2700mmm。根据配置不同，将配有16寸及18寸轮毂。
2014款 马自达3 Axela 昂克赛拉 2.0L 豪华型
2014款 马自达3 Axela 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动豪华型
2014款 马自达3 Axela 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动豪华型
在内饰和配置方面，昂克赛拉采用了较为运动化的内饰，非常简洁明了。在安全配置方面，全系车型标配ABS、EBD、DSC车身稳定系统、前排双安全气囊、侧气囊等配置。高配车型还将配有后倒车雷达、侧气帘等配置。配备了7英寸显示屏、导航系统、人机交互系统、抬头显示功能、电动天窗等。
2014款 马自达3 Axela 昂克赛拉 2.0L 豪华型
2014款 马自达3 Axela 昂克赛拉 三厢 1.5L 自动豪华型
动力方面，马自达3昂克赛拉搭载1.5L及2.0L两款配有创驰蓝天技术的自然吸气发动机。1.5L发动机最大功率为86千瓦，最大扭矩为148牛米；2.0L发动机最大功率为116千瓦，最大扭矩为202牛米，与之匹配的是6速手动及6速手自一体变速箱。
编辑点评：马自达品牌不管是造型设计还是技术，近期得到了全面的革新。同时，昂克赛拉在动力及配置方面也进步明显，产品品质的提升将为马自达3赢得更多消费者的青睐。
厂商指导价：9.98-16.9万元
近几年来，日产也开始形成统一风格的家族化造型特征，主要可以体现在两个方面：外观细节和车身线条。细节方面，前脸是最明显的，宽幅镀铬格栅呈倒梯形，两侧为弧线，与前保险杠下方的造型正好组成"X"型。与老款轩逸相比，新轩逸造型的变化让车头层次感鲜明，吸引力十足，整体风格更年轻、时尚。
从外观上看，新轩逸比老款显得更强壮一些，但实际车身尺寸的变化很微弱，甚至长度和高度更小了，而轴距则保持2700mm不变，唯一增加的是车身宽度，增长幅度达到了60mm。这也是针对有消费者反映的老款轩逸车身比例"过窄、偏高"的问题做出的改变，新轩逸整体偏宽而更低了。
尾灯造型与前大灯相对应，与车身整体变化的线条融合，而且也使用了LED作为发光材质。尾箱的感觉圆润中带有一定凸起，从而让车尾不会显得太平庸。
日产新车型的内饰总能给人一种很强的环抱感，前排乘客时刻能感觉到周围被车身环抱，给人以更强的安全感。造型上也同外观一样增加了弧线的设计，比起老款简单的直线条更温馨一些，浅色调的内饰配色，让家庭用户更容易接受，夏天时太阳下也不会晒得太烫。
柔软而厚实的真皮座椅，坐上去感觉就像沙发一样，后排座椅也同样乘坐起来像沙发一样，而且三名乘客都有独立的头枕，同样很软，靠上去很舒服。新轩逸还将中间乘客的安全带由两点式升级为三点式，这让人乘坐更放心一些。
动力方面，新一代轩逸采用具有连续可变气门正时控制系统1.8L MR发动机，与之匹配的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器，此外，还会提供1.6L排量的动力可供选择。
编辑点评：作为东风日产一款紧凑型家用轿车，新款逸轩借着老款车型不俗的市场表现。以宽敞的空间、舒适的乘坐感受以及经济的油耗等优势于一身。加上全新设计的外观和内饰以及新增的1.8L发动机，以及较为合理的售价，相信新轩逸依旧会保持不俗的销量。
广汽丰田雷凌
厂商指导价：10.78-15.98万元
不同全新卡罗拉的“原汁原味”引入，源自第十一代美版卡罗拉的雷凌在外观部分针对国内消费者采用了本土化设计，在采用丰田全新家族式Keen Look前脸设计的同时装配了国人所一像追捧横幅镀铬装饰条，夸张的大嘴式梯形下格栅以及造型犀利的混黑式前大灯组使其前脸呈现出颇为动感时尚的视觉效果。
相比于前脸造型，雷凌的侧面造型较为简洁并没有采用过多的镀铬装饰并依旧呈现出动感流畅的造型设计，尾部的最大亮点在于其尾灯组内部造型，当示宽灯打开时，LED光带样式的显示效果呈现出更为立体的视觉效果。此外，采用仿碳纤维纹理设计的保险杠造型更给人以耳目一新的感觉。
雷凌在内饰设计方面则与全新卡罗拉基本保持一致，不过由于其更为偏向年轻化的车型定位，新车采用了全黑色作为其内饰主打色，所传达出的运动化氛围得到了进一步加强。值得一提的是，层次感分明车辆中控台各区域划分十分清晰，由软质材料所覆盖的表面触碰起来手感较为出色，中控面板所采用钢琴漆处理使车内不乏时尚气息。
雷凌在配置方面的表现同样值得肯定，其集成了导航系统、娱乐影音、蓝牙电话等功能的大尺寸可触摸液晶显示屏、一建启动系统、车身稳定系统、自动空调、电动天窗以及主副座椅加热功能都出现在这台全新紧凑级家用轿车上。
车身尺寸方面，广汽丰田雷凌长宽高分别为4630mm*1775mm*1480mm，轴距则达到了2700mm。这样的数据表现已完全可以跻身跨级紧凑车中的行列中去，相比朗逸、轩逸、科鲁兹三款主要竞争对手，雷凌在无论是在车身长度还是车身轴距都位居第一，这样数据在为后排乘坐者提供更为宽敞的空间同时也足以傲视该级别市场竞争对手。
动力系统方面，本次上市的雷凌分别搭载1.6L/1.8L两款VVT-i技术自然吸气发动机。其中1.6L发动机最大输出功率122马力，峰值扭矩154N.m。另一台1.8L发动机输出功率达到了140马力,峰值扭矩173N.m。基于全新MC平台打造采用前麦佛逊/后扭力梁悬架形式打造的雷凌在传动部分将分别匹配5速手动及一台带有运动模式可模拟8速的S-CVT变速箱。
编辑点评：时隔多年，丰田于国内市场正是投放了第十一代卡罗拉，不过与以往所不同的是这次丰田仿效大众这代帕萨特的做法将新一代卡罗拉的欧版及美版车型分别给了国内两家不同合作伙伴一汽丰田与广汽丰田。就如我在上文中所提及的那样，在第十一代美版卡罗拉基础上打造的雷凌一改过往卡罗拉给人的中庸印象示人，车身轴距的加长、配置的大幅度升级以及主打运动元素的年轻化设计使其呈现出一种年轻化的姿态正向我们所走来，而其能否在好手如云的紧凑级轿车市场竞争中脱颖而出？显然还需我们拭目以待。
厂商指导价：9.98-16.98万元
东南三菱的翼神我们已经非常熟悉了，由于有着第十代EVO的血统，被冠以运动型家轿的典范，自上市起一直都受年青消费者的喜爱。虽然厂家为了能进一步提升产品的竞争力，推出了2012款翼神，2012款翼神仅是对细节略有调整，与老款相比并无过多的变化。但值得一提的是，在售价不变的情况下，自今年6月1日起，购买翼神全系任一款车型都可享受更长的3年或10万公里质保期，这也可以看出东南三菱对其质量充满了信心。
外观方面，2012款翼神的外观变化仅限于时尚版车型，在时尚手动版车型上加入了雾灯，在时尚手动和CVT版车型上还新增了四点式倒车雷达，可以说在行车安全性上得到了加强，其他方面并无变化。整个外观，依旧保持着EVO的外观设计风格时尚而个性。
内饰方面，2012款翼神依旧保持着之前的运动风格，唯一的变化就是2012款翼神对时尚版增加了纯黑内饰。在做工和用料上翼神相比老款车型2012款翼神略有提升，尤其是空间控制部分的细节加入了镀铬装饰，而且很多储物空间都加有装饰盖板，当合上所有盖板时，整个内饰看起来非常的干净整洁。另外翼神方向盘拨片尺寸比较大，应该是同级别车型中最好用的。车辆座椅的包裹性也很不错，且还有白色的缝线。在空间上，翼神的车内空间比较宽敞，虽然轴距只有2635mm，但经过实际体验后发现，翼神内部并没有想象中那么紧张，整个乘坐空间比较舒适，不仅提现了一定的运动风格，也满足了家用代步的需求。
配置方面，2012款翼神不管是安全配置还是舒适性配置都很不错，像全系标配前排双安全气囊、膝部气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助、后视镜电动调节等配置，以及高配车型配备的前排侧气囊、前后排头部气帘、泊车辅助、车身稳定控制系统、牵引力控制、电动天窗、无钥匙启动等配置，这些与同级别车型相比，2012款翼神具有较高的性价比。
动力方面，2012款翼神依旧沿用之前的1.8L和2.0L两款发动机，其中1.8L发动机与之配备的是5挡手动和6挡CVT变速箱，最大输出功率为100Kw/6000rpm，最大输出扭矩为175Nm/4250rpm，从数据上看，1.8动力系统满足日常代步完全没有问题。另外，2.0L发动机是原装进口的4B11全铝发动机，采用了三菱MIVEC(可变气门正时系统)技术来控制发动机的进排气门工作，与配备的也是5档手动变速箱和一台6挡CVT变速箱，其最大输出功率为112Kw/6000rpm，最大输出扭矩为197Nm/4250rpm。CVT无级变速器配合INVECS-III(智能型车辆电子控制系统)令换档更加平顺，同时还可以自动记忆个人驾驶模式，为驾驶者提供最适合的驾乘感觉。
底盘方面，翼神采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，这是一种兼顾运动与舒适的悬挂结构。即便如此，翼神的底盘调教还是更加偏重整体舒适性表现。总体来说，翼神的操控性在同级别中还是比较不错的，作为一款偏向运动的家用车型，完全可以满足大部分消费者的需求。
车型点评：国产的三菱翼神沿袭了三菱家族血统，其运动型轿车的风格体现在了外观和内饰上，特别值得一提的是它的发动机采用了进口的三菱自然吸气直列四缸发动机，动力强劲，对于那些喜欢运动的年轻朋友来说是一款非常不错的车型。
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