进口车大家都很熟悉，以高价高质著称。但是平行进口车可能听说的人就少很多。比如欧规宾利添越，相对中规版配置更高但是售价却更低。近期我们也实地体验了一次欧规宾利添越，印象深刻。

宾利添越发布也有3年多了，陆续推出了添越Mulliner版、V8汽油版、混动版和V8柴油版，其中最便宜的，同时也不乏黑科技的车型就是V8柴油版本。

18款宾利添越柴油版SUV和汽油一样拥有着独特风格和设计理念。同样继 承了宾利家族的高贵血统，极具科技含量的配置以及宾利传统复古内饰，做工考究的真皮座椅，体贴入微的人性化配置，使人印象深刻。

2018款宾利添越内部配备了前后排座席触摸屏，尤其是后排所采用的是宾利娱乐平板电脑，它拥有10.2寸触摸屏，支持4G Wi-Fi热点、苹果CarPlay系统、Naim音响系统等，同时还能轻松接入车载高速网络。

平行进口宾利添越柴油版外观内饰与汽油版车型基本无异，但部分位置如中网、排气管、排量辨识会与汽油版车型有所不同以作辨识。从超塑成型、凌厉至极的线条，到纯手工打造的内饰空间，皆是对宾利久负盛名匠心设计的新意诠释。经典的内饰需要克鲁郡的工匠们用400多个小时纯手工打造。

我们知道，宾利已经归属于大众集团，宾利添越也是与Q7、兰博基尼野牛等车型同样从MLB evo平台生产，但宾利V8柴油版是不是也跟大众集团的什么车型有些技术关联呢?

确实是，宾利柴油V8发动机，确实与奥迪SQ7 4.0T V8柴油发动机是一样一样的，这款V8发动机搭载双涡轮增压和一个功率7kW的EPC电子涡轮，能在低转速时通过电机为进气加压，号称消灭了涡轮迟滞，使得这台柴油发动机从1000rpm就可以输出900N·m的超大扭矩，可称为一种一切为性能倾斜的三涡轮增压系统(两机械涡轮加1电子涡轮)。

奥迪SQ7和宾利添越V8柴油这两款车上的表现也类似，0-100km/h的加速成绩都在4.8秒，比V8汽油版的4.4秒稍慢。

很绝的是，平常驾驶，这台发动机基本上就是1000转多点儿就足够了，噪音非常低，同时综合油耗也仅为9L/100km，高速不到8L就够了，也算是非常的节油了，尤其是动力这么暴力的情况。即便因为柴油的功率极限稍弱，这台V8的最大功率也达到了320kW，435马力，比汽油V8的404kW(550马力)是差了20%，但汽油V8的扭矩只有770N·m，且官方公布的综合油耗15.6L/100km(实际使用中肯定还要高不少的)，相比之下，柴油版的燃油成本小太多，虽然真正的车主也不在乎。

除了发动机不同，柴油版在外部的某些细节上，也与其它版本不同。柴油版的钱进气格栅与V8汽油版一样是黑色网格的，但增加了镀铬的边框和中间分隔竖条。

V8汽油版，黑色的中网格栅

W12版是金属网格，旗舰就要更闪亮

柴油版另外两个细节是前门下方的V8-Diesel柴油8缸身份铭牌，另外是形成一个横置8形状的双边双出异形排气口。

汽油版V8也是8字型排气口但车门没标

W12版的排气口反而比较平淡，就是个扁椭圆口