Toyota（丰田）总工程师末泽康典在日前受访时表示，Toyota性能取向的GR车系目前没有新增车款的规划。也就是说，外界谣传已久的GR Camry、GR RAV4、GR bZ4X，乃至于去年底电动车发布会上唯一一辆挂上GR标识的Toyota Sports EV Concept概念车，都将不会推出量产市售车款。更有甚者，BMW Z4的双生车GR Supra，也预计于2025年停产，目前暂无后继车款规划；GR86也因欧洲安全法规制度影响，在当地发布时就宣布只卖两年。Toyota GR车系正面临着无新血注入、现行车款又前途未明的窘境。

Toyota近来积极布局性能取向的GR车系，目前共计四款车，依照发布时间来看，分别是2019年与BMW合作推出的第五代冠上GR之名的GR Supra；2020年日本东京改装车展上发布搭载自家研发1.6升三缸涡轮引擎的GR Yaris、2021年发布与Subra合作研发的全新第二代GR86，以及今年四月推出的GR Corolla。

但GR车系的阵容将仅止于此而已，Toyota总工程师末泽康典日前受访时表示，目前没有GR车系的新车规划。这段发言直接打破了MR2复活的传言，同时也意味着GR车系将不会推出性能SUV车型与轿车。

不只之后没新车，现行车款前途也是未知的。GR Supra为Toyota合作的作品，其双生车为G世代Z4双门敞篷跑车。随着BMW电动化战略规划，Z4将不再推出新世代车款，预计2025年停产，且目前无后继车款规划。先前有传闻指出，Toyota将自行研发新世代GR Supra，预计与Lexus RC成为双生车。日本媒体指出，GR86目前因缺料在9月底于日本市场暂停接单，预计2024年小改款后才会继续接单，原订今年底在日本推出的GR Corolla也受限于产能改为限量贩售。欧洲市场上的GR86情况更糟，当初在欧洲发布时就宣布因当地法规关系，只贩售两年。

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