【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：关注奔驰的车迷们一定对此前的G63 AMG 6×6印象深刻，六轮驱动带来的强大动力足以令它征服任何路况。在日内瓦车展上，奔驰又推出了另一款足以令其他所有越野车闻风丧胆的概念车——G500 4x4。

奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强的乘用车柴油发动机之一。

外观设计中融入了LED日间行车灯和新型车外后视镜。硬朗大气的外形特质，粗犷的前脸造型及巨大平直的车身设计具有极强的视觉冲击力。集中在前脸部分，例如采用了尺寸更大的前进气格栅，前大灯也加入了更具科技感的LED灯组，同时雾灯处也经过了重新设计，视觉上显得更时尚、更精致了不少。

中控台取代老款方正呆板的设计，更为整洁且具有层次感的按钮布局时尚许多。内饰也走的是豪华路线，许多配置更加注重生活的享受，更加舒适惬意，生活气息更加浓郁。配有18英寸的轻质合金轮毂，配合拥有超强抓地力的宽基轮胎，使巨大平直的车身表面拥有极强的视觉冲击。带照明范围自动调节功能的双氙气大灯也增加了行驶的安全性。

奔驰G级车型在外观上的四四方方已经是一个非常经典的代名词了，新款车型依旧是针对外观上的小改款车型，主要变化就在于改款车型在每侧大灯下方 增加了5颗LED日间行车灯

　底盘的最大改动是它的每个车轮都采用了双弹簧和避震器的结构，并且提供了“舒适”和“运动”两种模式以供选择。除此之外，它拥有极为复杂的悬挂几何。前后车桥均采用了式车桥设计，其传动轴位于轮毂中心上方，通过轮边减速器将动力传递给车轮。这样的设计使得G500 4x4的离地间隙达到了惊人的450mm。要知道G500的离地间隙仅为210mm，甚至还不及前者的一半。此外，G500 4x4接近角和离去角分别达到了52°和54°，纵向通过角达到47°，涉水深度达到1000mm，均远远超过了G500的表现，为它的通过性提供了重要保证。

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