【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：这台G650长5345mm，车身高度达到2235mm，是台庞然大物。因为这个身高所以配备了两侧的电动升降踏板方便驾乘人员上下车。奔驰的市场官员Pamela Amann告诉我们说在早期开发G500 4×4²的时候穿裙子的女性根本没办法优雅的上车，所以为此装备了电动升降踏板。从前脸看，这是一台经典的奔驰大G，不过车舱中间有一个玻璃隔板将驾驶舱和后部乘客舱隔开。可以选择升降、半透明或者不透明，这是经典的迈巴赫设计。

对于一台迈巴赫来说，后排乘坐的人是无比尊贵的。虽然这是一台越野车，但也要保证迈巴赫的奢华传统。Mercedes-Maybach G650 Landaulet的座椅全部从迈巴赫S600移植过来，而且每个座位都有独立循环的空调系统和按摩功能。前排座椅的靠背处安装了两块多媒体显示屏，后排乘客可以通过遥控器来操控选择自己喜欢的节目。

因为这是一台有迈巴赫血统的豪华越野车，所以这台车开起来什么感觉好像显得并不是那么重要了。如果你坐在Mercedes-Maybach G650 Landaulet的驾驶舱里你会发现很多配置对于驾驶员来说并不友好。驾驶座椅后部的显示屏、中控台上繁多的按钮时不时会影响驾驶，虽然有6.0L双涡轮增压V12发动机的性能保证，但这样一台豪华的哪里都不敢碰的豪车显然是没有多少人敢去发挥它全部性能的。

G650对于这颗AMG发动机做了性能限制，它的极速被电子控制在180km/h 以内，当后部的软篷打开时最高时速更是降至100km/h。所以空有621匹超强马力不能完全发挥出来着实可惜，不过这也可能只是我们这些人的想法，土豪们也许并不会这么认为。

“很显然这就是一辆拉长轴距的奔驰G越野车，那么G能做到的G650也一定能”。Car & Driver编辑Jens Meiners评价道。确实，扎实的越野功底和那颗V12 AMG发动机可以应付相对复杂的草原路况而且动力充沛，如果你不追求极速快车的话。但这是作为驾驶员的评价，如果你坐在Mercedes-Maybach G650 Landaulet的后排恐怕就不能像享受迈巴赫一样惬意了。

这耀眼的猛兽在非洲大草原上显得无比和谐但又让人觉得格格不入。也许是轮拱上的大片碳纤维、红色卡钳和迈巴赫车标带来的感觉吧！如果要是我自己的车，显然是不会舍得将它开进泥沼里的。超大的22寸轮毂搭配325宽胎，看起来和其他越野车没什么两样。

尽管奔驰方面告诉我们这台车在关闭车篷的情况下可以开到180km/h，但经过实验我们证实它只能开到150km/h。这也许是因为复杂多变的路况造成的。不过作为一台贴着迈巴赫车标的汽车来说，其中的豪华配置显然比能开多快更吸引人。Mercedes-Maybach G650 Landaulet的驾驶舱和后排的乘客舱显然就是两台车，前排更像是“司机”或者是飞行员，而后排是豪华乘坐舱。车舱前部还是沿袭了奔驰G越野车的大部分设计，仪表和各种按钮也尽显G的复古和硬派。

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