【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：平行进口车里百万级的SUV不少，能够挤进销量前十的大都是既能兼顾性能又能兼顾日常使用的车型，丰田系的硬派SUV也占了相当的份额。要说更加硬派的车型，恐怕能想到的是奔驰G级或者路虎卫士了，但我们今天要介绍的是奔驰G级的一款特别版车型—G 550 4X4。

G5504X4天生一副令人咋舌的外观，不过这可不是后期小作坊改装的车型，而是官方原厂的。从实拍照片上可以看出，就连揽胜也比它要“矮上一个头”，不过300多万元人民币左右的售价也算是设置了一个非常高的门槛。

G5504X4侧身的车身高度达到了2100mm，相比普通G级增加了140mm。纵向通过角高达47°，安全涉水深度高达1000mm。在尺寸上就比G级宽大了不少，在性能上也有着更加优异的表现。 前轮 轮眉采用了碳纤维外壳，在视觉效果上非常高调。 后轮 抢眼的22英寸大轮胎宽325mm，并配备了6向活塞卡钳，这么大的轮胎肯定是没有备胎随车携带的，所以在后备箱内增加了一套补胎工具箱。 减震 双避震的设定让G 550 4X4看上去非常专业，其中一根避震器的阻尼固定，另一根的阻尼可以根据需要调整。 可延伸后视镜 后视镜与普通G级有所不同，为了能够观察清楚车身状况，后视镜被向外延伸。 可拆卸后尾防护栏 车尾下方设有一个防护栏，在必要时也可以拆下，以尽可能地增大离去角。

内饰方面：内饰布局自然是熟悉的奔驰模块化造型，但在细节之处更加精致，在中控台上应用了大量碳纤维装饰。 平底方向盘 平底方向盘加上大尺寸换挡拨片产生了强烈的运动效果，不过在方向盘后少了自适应巡航控制杆。 真皮纤维座椅 在G 550 4X4的座椅采用了DESINO真皮以及DINAMICA微纤维材质进行包裹，在座椅背部可以看到4X4的徽标，彰显出独特身份。 后排座椅 后排座椅空间并不会太宽敞，角度也变得更加平直，整体感受和G级差别不多。

侧前门：门板采用了DINAMICA微纤维材质，手感非常不错。G550 4X4配备了10向座椅电动调节以及3组座椅记忆功能，便于帮助驾驶员调整的最合适的坐姿。

动力系统：动力系统和普通G级没有区别，搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率310千瓦，峰值扭矩610牛米。配备7G-TRONIC自动变速箱，官方0-100km/h加速时间7.44s。从动力上来看，也已经足够使用了。 前后硬桥的自然是必不可少的，重点是G 550 4X4采用了门式车桥，与乌尼莫克的结构种类相同，能够在极大地提升最小离地间隙(达到了450mm)与通过性。

尾标：G级4X4同样有欧规、美规、墨规车型。其中墨规、欧规、中东版都叫G500 4X4，而美规车型则叫G550 4X4，限量车型，没有太大区别。其中墨版和美版的车源最为丰富。

总结：G550 4X4终归只是土豪们的个性大玩具，并不能归入主流车型。不过张扬的造型能够为你赚足回头率。从越野性能的角度来讲，也基本能够胜任你的各种需求。目前已经停产，不过依然能够买到，车源报价在330万元以上，价钱大约是一辆普通G级的两倍。但22英寸大轮圈、门桥双避震多带来的完全是一辆卡车的视角，足够俯视马路上的一切了，能够带来的满足感和回头率可远远不止两倍。

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(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)