【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉：奔驰G63 AMG 6x6几乎是量产越野车中最特立独行的一款产品，它并不是以越野著称的乌尼莫克的变形体，也不是奔驰多轮驱动越野卡车的近亲，它只是普通G级的一种独特定制化产品。

当你第一眼看到G63 AMG 6x6，绝对会被它的尺寸所吓倒！在布局了六个车轮之后，其车长达到5875毫米，车宽达到2110毫米，高度达到了惊人的2210毫米。

这个尺寸比普通版的G63 AMG足足大了好几圈，而高达3120毫米的超长轴距则提供了宽敞舒适的内部空间i及足够的车斗载物能力。

外形来看，G63 AMG 6x6同普通G级没有太大区别，依旧是棱角分明，几十年的传承并没有让人感到视觉疲劳，只是车斗的设计有一些独特，同传统的皮卡有一些不同之处，而37英寸的巨大全地形轮胎成为了整个视觉中心，驾驶舱就显得有点小了。

细节方面来看，G63 AMG 6x6还是有一些特别之处，大尺寸的轮毂带来了更高的车身高度，涉水尺寸超过1.2米。

得益于大尺寸轮胎，G63 AMG 6x6的接近角已经达到了夸张的52度，离去角也有54度之多，这比已经很夸张的G63 AMG的36度和27度几乎翻了一倍，这就注定了G63 AMG 6x6将有不俗的实力。

车尾部粗壮的侧翻防滚架，在实用性的同时，外形上保持了整车的视觉冲击感。尾厢内竹制的板材也顺应了低成本、可再生和环保的设计理念。

相比霸气的外观，内饰自然需要与众不同才能博得眼球，稳重的配色和传承的布局不用多说，中控台和仪表盘的现代化设计同外形似乎有些格格不入，但是G系列应有的素质绝不含糊：源自于奥地利Graz工厂的G63 AMG 6x6完全可以按照你的需求进行定制，各种颜色的内饰和面料都可以成为你的选择。

虽说尺寸大的惊人，但是G63 AMG 6x6还真不是一款以空间著称的产品，第二排座椅只能容纳下两名乘客，中央被一个宽厚的扶手所占据，没有封闭的后备箱空间，取而代之的是一个硕大的后车斗，开着G63 AMG 6x6是沙漠或者丛林探险是再适合不过的了。

令人眼前一亮的就是位于G63 AMG 6x6驾驶员侧上方的一组仪表和开关，由于G63 AMG 6x6的油耗巨大，并且考虑到野外续航的需求，G63 AMG 6x6拥有两个硕大容量的油箱，通过顶部的按钮可以进行切换。

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