【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉:奔驰的G级车型自1979年平民化量产以来,一直是顶级豪华硬派越野车型的典范。而奔驰的G级车型从2012年换代后至今都没有再进行换代,而奔驰其他的车型有的都已经经历了两次换代。
19款奔驰G500作为纯越野的标志性车型,最为厉害的还是奔驰G500级车的法宝——前、后轴和中央差速器锁,除去那些走火入魔的改装车,别的越野车有个中央差速器锁就挺得意,再加个后轴差速器锁那就算到头了,而g级车在前轴也装上差速器锁。当三把锁都锁上后,动力平均分至四个车轮,谁想打滑偷赖都不可能,理论上只要有一个车轮还有附着力,就可以逃出困境。
2019款奔驰G级采用了最新的奔驰家族化的内饰设计,觉得终于对得起它的身价了,双12.3英寸的仪表盘,家族化的方向盘,依旧保留了副驾驶前方的扶手,让精致豪华多了一丝的野性。
19款奔驰G500搭载的4.0L双增压V8发动力,搭配7挡手自一体变速箱,最大马力416马力,最大扭矩610N/m,车身尺寸4764*1867*1954,前后轴距为2850mm,最小离地间隙205mm,油箱容积96L,百公里油耗市区约14.5L,高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失,推动近三吨重车身的时候,依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。
为了迎接2019款的全新奔驰G级车型的到来,为了纪念奔驰G级车型的第39个生日,奔驰将一台1979年的460型号的初代G级越野车封印在了一个容器中,并将其做成了一块全世界最大的“人造琥珀”。据说这块G级琥珀的重量达到了45吨,目前已经布置在了2018年本届底特律国际车展的COBO中心展馆正门口。
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